奧迪日前發(fā)布了一款新的概念車的圖片與一些細(xì)節(jié)，它就是A5 Sportback，這是一款融合各個(gè)不同汽車世界優(yōu)點(diǎn)的車型。它的情愫與優(yōu)雅讓你以為它是一款跑車，它的舒適性會(huì)讓你以為身置轎車中，日常使用中所體現(xiàn)出的實(shí)用性又會(huì)讓你體到旅行車的好處。它就是Sportback，成為奧迪A5家族中繼跑車版與敞篷版后的第三款車型。除了擁有令人激動(dòng)的設(shè)計(jì)之外，更優(yōu)秀的日常實(shí)用性，更高效率與更強(qiáng)大的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)SI，TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，A5 Sportback將會(huì)在九月上市銷售。這款車已經(jīng)開始公開訂購，對(duì)于2.0升TDI版本售價(jià)為36050歐元。明天年中還會(huì)有更多版本推出而價(jià)格也更加吸引人。它將會(huì)是A5 Sportback的入門級(jí)型號(hào)。

　　A5 Sportback成為汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)里程碑。這款五門的跑車盡現(xiàn)極致的優(yōu)雅，運(yùn)動(dòng)。巨大的掀背造型與尾部風(fēng)格完全一致。擾流唇與分流器形成一種對(duì)手，更顯車子本身的競賽特質(zhì)。其跑車造型的側(cè)面輪廓是因?yàn)樵O(shè)計(jì)了長長的車頂，車頂線條由此相比A4轎車版下降了36毫米，前后懸也更短，但是軸距卻更大達(dá)到2810毫米，四個(gè)無框式車門狹長而動(dòng)感。這種并不常見的掀背設(shè)計(jì)并未成為影響功能性的不利因素，反而起到與眾不同的正面作用。隨后汽車界轉(zhuǎn)回到Sportback，現(xiàn)在使得旅行版的尾部設(shè)計(jì)越來越流行，但卻在其中加入了更多的運(yùn)動(dòng)與流行因素，把舒適性與功能性很好地結(jié)為一體。

　　這種獨(dú)有的功能理念完美地結(jié)合了跑車與旅行車的優(yōu)勢(shì)。行李艙容積達(dá)到480升，已經(jīng)相當(dāng)于奧迪A4 AVANT。當(dāng)后座折疊之后更可達(dá)到980升。

　　奧迪A5 Sportback的四個(gè)座椅都有優(yōu)異的舒適性能，而且均很便于進(jìn)出。盡管外形的高度比奧迪A4 SEDAN要低，但是卻有與之相近的頭部與腿部空間。

　　對(duì)于A5 Sportback的動(dòng)力方面也盡現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新性：全部發(fā)動(dòng)機(jī)均配備了直噴技術(shù)，柴油版采用先進(jìn)的共軌直噴技術(shù)TDI，汽油機(jī)則是基于FSI的技術(shù)。全部發(fā)動(dòng)機(jī)都可以達(dá)到歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油版還配備了微粒過濾器。

　　首先的，A5 Sportback會(huì)提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款汽油機(jī)為2.0升TFSI最大馬力為211匹，最大扭矩為350牛米，還有一款為3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為265匹，均配備了奧迪的氣門提升技術(shù)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均擁有更強(qiáng)大的性能但是油耗卻更低。

　　對(duì)于柴油版本，提供2.0升的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為170匹，最大扭矩為350牛米，匹配六速的手動(dòng)變速器，與起/停系統(tǒng)，隨后是2.7升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為190匹，最大扭矩為400牛米，最后是3.0升的V6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為240匹，最大扭矩為500牛米，配備QUATTRO的全驅(qū)系統(tǒng)。

　　新研發(fā)的ESP系統(tǒng)配備EDL的電子差速鎖進(jìn)一步提供了前車軸的操控性能，使得其操控起來與跑車版和敞篷版并無差別。而且由于對(duì)于負(fù)載的一些調(diào)整進(jìn)而還改善了駕駛的安全性。

　　在技術(shù)套裝方面包括奧迪的動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)，這使得允許駕駛者在三種模式之間進(jìn)行選擇，在具體的功能性方面可以提供油門的響應(yīng)能力，改變七速S TRONIC或是MULTITRONIC的變檔點(diǎn)，并支撐SERVOTRONIC系統(tǒng)。如果車子還配備了MMI系統(tǒng)，更可以提供第四種即可以編程的模式。

　　奧迪技術(shù)套裝還可以同時(shí)配備一到多個(gè)新技術(shù)如自適應(yīng)減震控制，帶有連續(xù)可變輔助的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對(duì)于3.0 tdi與3.2 FSI版本還配備了四驅(qū)系統(tǒng)與運(yùn)動(dòng)的差速器。