下一代馬自達(dá)RX-8的顧客們終于可以不必為汽油發(fā)愁了。據(jù)Auto Express證實(shí)，這是因?yàn)轳R自達(dá)汽車公司將要為下一代車型配備氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這是面對現(xiàn)在高油價(jià)與排放壓力所進(jìn)行的一次豪賭，馬自達(dá)認(rèn)為要想讓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)變得清潔與綠色唯一的辦法就是提供一種雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，這種動(dòng)力系統(tǒng)要同時(shí)能夠運(yùn)行氫與汽油。馬自達(dá)已經(jīng)實(shí)驗(yàn)氫動(dòng)力有兩年了，最先我們看到了馬自達(dá)RX-8 Hydrogen RE，最近又是Premacy MPV。

　　據(jù)我們的信息來源稱，公司管理層甚至于會(huì)決定拋棄RX-8這一經(jīng)典名號(hào)，而是采用新的商標(biāo)標(biāo)識(shí)，更可能的是RX-9，也是為了強(qiáng)調(diào)該車的氫-汽油雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)。

　　這款車有望采用后驅(qū)的布局并且在風(fēng)格上將很大可能會(huì)借鑒Taiki概念車，新款的RX-9將會(huì)同時(shí)提供自動(dòng)與手動(dòng)擋可以選擇，在燃油經(jīng)濟(jì)性與排放方面會(huì)比現(xiàn)款的測試車還要優(yōu)秀20%。

　　但是如果調(diào)整到氫動(dòng)力模式下時(shí)，據(jù)稱動(dòng)力會(huì)下降20%，工程師設(shè)想是這種模式主要是都市內(nèi)使用，當(dāng)對性能有需求時(shí)再轉(zhuǎn)換為汽油模式。

　　通過這種方式，馬自達(dá)將有望進(jìn)一步改善轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，性能與排放水平，使得它在某些指標(biāo)上進(jìn)一步靠近油電混合動(dòng)力汽車，對于銷售將有望于2012年展開。