關鍵詞：改裝

    馬自達6是一款定位于運動的轎車。無論是它的本性，還是它的外觀，都是同級車中最適合改裝的一款。因為購買者大多是富有個性的年輕人，所以馬自達6實際上也成為了被改裝頻率最高的車型之一。從包圍、輪轂、尾喉、內飾中控等這些看得見的初級改裝，到剎車、避震、發(fā)動機、ECU等等涉及到性能方面的改裝，只要是能改的，馬自達6的車主們都已經為我們呈現了出來。由此我們有理由相信，第二代馬自達6同樣會給那些渴求改裝的年輕人一個很大的空間，去發(fā)揮自己對車改造的想象力。

    關鍵詞：價格與市場

    26.98萬是2003年馬自達6上市之初給出的頂配價格。這個價格比當時號稱“價格標桿”的廣本雅閣還要低。加上之前我提到的安全配置，說馬自達6是一款在同級車中有著較高性價比的車型一點不為過。而到了今天，市場大環(huán)境已經發(fā)生了很大的改變，消費者一再呼吁車價應當下降。無論雅閣、凱美瑞、邁騰還是致勝，任何一款車的任何一個定價，都小心翼翼，但無論怎樣的定價又不會讓所有消費者滿意。在這樣的情況下，第二代馬自達6的定價就顯得尤為重要。同一平臺上走下來的福特蒙迪歐致勝，其最高售價為23.98萬，那么無論如何，馬自達6的價格不能超過這一上限。否則很可能招致一片罵聲——如果生產商覺得必須制定這一價格，才能體現出第二代馬自達6應有價值的話，那么就請忍受網友們的聲音，和可能出現的銷量滑坡局面吧。

    只是，現在就來預測馬自達6會制定一個什么樣的價格，還很難說。從現階段的國內車市情況來看，存在著很大的變數。一方面是眾多重量級新車的紛紛換代上市，另一方面則是消費者面臨著一個和往年有著很大不同的消費市場。物價的上漲、用車費用的攀升、股市的迅速回落，都讓眾多原打算購車的消費者暫緩了計劃。從4月份的統(tǒng)計數據看，與去年同期相比，并沒有因為北京車展的重磅出擊而出現又一個高峰，相反整體銷量已出現下降趨勢。從現在到第二代馬自達6正式上市的這段時間，眾多車型的相互競爭，很可能會讓車市價格產生新的變化。如果你是一個想買車，但對車的渴求還不是特別強烈的消費者，那么完全可以將購車的時機放在下半年。

    第二代馬自達6能否像上代那樣獲得令人驚喜的成績，從它的底子來看，有這個實力，并且經過5年的培養(yǎng)，它已經有了較高的知名度和口碑。但它所面對的市場和它的競爭對手又告訴我們，第二代馬自達6想要再獲成功，并非易事。不過一汽馬自達給我們的信息是，他們有十足的把握來經營好馬自達6這個車型。他們的計劃是兩代同堂。即現有的馬自達6通過價格和車型優(yōu)勢，降級競爭；新一代則主打中高級運動型市場。通過這樣的搭配，哪怕第二代馬自達6無法像過去那樣輝煌，但整體上的業(yè)績很可能不降反升�；蛟S對一汽馬自達來說，更為復雜的2008年車市，這樣的策略更為保險吧。