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奔馳C級(jí)

進(jìn)入車(chē)系頻道

2011款 (在售)

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中型車(chē) 排行第 22

奔馳C級(jí)搶先上市 領(lǐng)先新款?yuàn)W迪A4/寶馬3

2007-12-07 14:25 出處:其他 作者:佚名 責(zé)任編輯:xuewei
關(guān)鍵詞:北京奔馳 奔馳 C級(jí) 
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  這實(shí)在是一段不著邊際的話。而他現(xiàn)場(chǎng)演唱《上海灘》主題歌時(shí)所配之舞則同樣令人困惑。

  好在,除了這兩位演藝界的新生代,奔馳還邀請(qǐng)了著名鋼琴家李云迪、打擊樂(lè)演奏家李彪,以及被稱(chēng)為中年人偶像的天后莫文蔚。

  總而言之,此次新C級(jí)轎車(chē)上市儀式,奔馳花費(fèi)巨大。如此大的排場(chǎng),如此震撼人心的演出,奔馳對(duì)C級(jí)車(chē)的重視可見(jiàn)一斑。應(yīng)該說(shuō),奔馳的營(yíng)銷(xiāo)有了一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)始,未來(lái)的結(jié)果如何,值得期待。

  總裁言:“奔馳車(chē)就是比其他品牌價(jià)格高!”

  就在奔馳C級(jí)車(chē)上市當(dāng)天,記者在杭州專(zhuān)訪了梅塞德斯——奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯(Klaus Maier),以下是他對(duì)未來(lái)的答案。

  記者:據(jù)說(shuō)奔馳新C級(jí)車(chē)銷(xiāo)售情況良好。

  麥爾斯:新C級(jí)車(chē)今年4月才在歐洲上市銷(xiāo)售,上個(gè)月(10月)也是剛剛在美國(guó)成功上市。在整個(gè)歐洲,新C級(jí)上個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和同級(jí)別的其他品牌相比,我們的銷(xiāo)量達(dá)到了第一。此外,新C級(jí)在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。截止到上個(gè)星期,全新一代C級(jí)轎車(chē)的全球銷(xiāo)量達(dá)到了13萬(wàn)輛。

  記者:那你覺(jué)得原因是什么呢?

  麥爾斯:一個(gè)重要的原因是,新C級(jí)包括時(shí)尚型和優(yōu)雅型兩種不同的外觀設(shè)計(jì),最明顯的區(qū)別就是前臉的設(shè)計(jì)有很大的不同。這是奔馳第一次采用這樣的外觀設(shè)計(jì)。我們希望通過(guò)這樣一種設(shè)計(jì),在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí),也增加我們的客戶(hù)群。

  優(yōu)雅型傳遞了梅塞德斯-奔馳傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念,是很經(jīng)典的一款設(shè)計(jì);而將三叉星徽標(biāo)志鑲嵌于散熱器格柵上的時(shí)尚型設(shè)計(jì)比較新鮮,因?yàn)樵谵I車(chē)領(lǐng)域,我們傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)是把奔馳三叉星徽的標(biāo)志放在了散熱器格柵上面。

  記者:優(yōu)雅型和時(shí)尚型,哪一款產(chǎn)品好賣(mài)呢?

  麥爾斯:本來(lái)我們想銷(xiāo)量分布會(huì)是一半對(duì)一半,不過(guò)從目前的銷(xiāo)量和我們接受的訂單來(lái)看,時(shí)尚型占據(jù)70%,這也反映出消費(fèi)者對(duì)梅塞德斯-奔馳年輕化以及動(dòng)感形象的認(rèn)可、接受和向往。

  記者:如此設(shè)計(jì)絕無(wú)僅有,未來(lái)是否會(huì)在其他級(jí)別車(chē)型上復(fù)制這種做法呢?

  麥爾斯:不會(huì)吧。我們?cè)谄渌?jí)別的策略是這樣的:我們?cè)赟級(jí)底盤(pán)的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)了CL頂級(jí)豪華敞篷跑車(chē),CL級(jí)和S級(jí)同樣處于頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)。我們?cè)贓級(jí)車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)上成功研發(fā)了CLS轎跑車(chē),從而開(kāi)創(chuàng)了轎跑車(chē)這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

  記者:現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁,而奔馳車(chē)溢價(jià)又是最高的,C級(jí)車(chē)靠什么取勝?

  麥爾斯:這點(diǎn)我們毫不否認(rèn)。奔馳產(chǎn)品一般來(lái)講都是要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定價(jià)高一些,但是就全新一代C級(jí)轎車(chē)來(lái)講,無(wú)論是我們的一些標(biāo)配還是選裝配置,在很多層面上都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有辦法比較的。

  在中國(guó)上市的3款車(chē)型中,C 200 K盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H僅為1.8升,但是最大輸出功率卻高達(dá)185馬力,寶馬的320i的最大功率只有150馬力,所以從整體上來(lái)講,我們發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是非常非常強(qiáng)勁的。

  我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在的表現(xiàn)基本上一個(gè)月能夠賣(mài)1000輛左右,銷(xiāo)量好的時(shí)候差不多1200輛,同S級(jí)所處的頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)相比,這個(gè)市場(chǎng)顯然要龐大得多。

  記者:奔馳車(chē)在中國(guó)人心目中就是“大奔”形象,C級(jí)車(chē)的“小奔”形象,消費(fèi)者不太容易接受?

  麥爾斯:從整體的情況來(lái)看,中國(guó)的消費(fèi)者心目中對(duì)梅塞德斯-奔馳的形象已經(jīng)有所改觀,或者正在發(fā)生變化。不過(guò),對(duì)于我們來(lái)說(shuō),確實(shí)還是任重道遠(yuǎn),因?yàn)槿藗儗?duì)“大奔”的形象已經(jīng)形成了根深蒂固的觀念。

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官方價(jià):
30.8 - 46.3萬(wàn)詢(xún)
排  量:
1.6L | 1.8L | 3.0L
級(jí)  別:
中型車(chē)
變速箱:
手自一體
顏  色:
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