在市場搏擊多年的廣州本田飛度終于迎來了其換代新品飛度•型動(dòng)派和08款新思迪，這款新車將與2007年9月9日正式上市。雖然說此次推出的飛度•型動(dòng)派只是基于上一代廣州本田飛度的小改款，不過全新的運(yùn)動(dòng)型裝扮還是吸引了不少年輕消費(fèi)者的眼球。就在飛度•型動(dòng)派和08款新思迪即將正式上市前的9月3日，上海通用突然宣布樂風(fēng)1.4L活力型上市，價(jià)格8.79萬。樂風(fēng)的這個(gè)價(jià)格顯然給了即將上市的飛度•型動(dòng)派和08款新思迪一定的壓力。

樂風(fēng)1.4L活力型

　　就之前兩年上海通用樂風(fēng)和廣州本田飛度兩款車來看，兩廂飛度和思迪的銷量一直處于樂風(fēng)、樂騁之上，這也給上海通用汽車一定的壓力。而此次在廣州本田剛宣布其飛度•型動(dòng)派于9月9日上市消息公布不久，上海通用就馬上推出相對應(yīng)的競爭車型來看，上海通用其實(shí)未雨綢繆，早已對樂風(fēng)1.4L活動(dòng)型的推出有了安排，是早是晚？這只是時(shí)間問題。而現(xiàn)在推出新樂風(fēng)1.4L，其實(shí)上海通用的意圖很明顯，就是打壓飛度•型動(dòng)派，重新奪回起在小型車市場的地位。

　　其實(shí)從近兩年上海通用的產(chǎn)品線布局我們可以看到，隨著其中高端車型的不斷入市場，上海通用在別克品牌下車型的市場接受程度不斷提高，特別是之前推出的君越和其當(dāng)家老生君威都受到了市場好評，銷量不斷上升。但與之形成鮮明對比的是，上海通用雪佛蘭品牌品牌車型銷量的不斷萎縮。特別是主打入門級10萬及以下市場的樂風(fēng)、樂騁銷量都沒有達(dá)到預(yù)期，而老車型賽歐隨著車型老化逐漸被市場，在這種青黃不接的情況下，上海通用急切需要一款車型能打破入門級車市場瓶頸，在這個(gè)時(shí)候推出針對市場的新車型，上海通用實(shí)屬無奈之舉。

08思迪

　　那么此次樂風(fēng)1.4L活力型是否能成功打動(dòng)消費(fèi)者的心呢？筆者覺得，上海通用這步棋子并不能說是勝算。上海通用在品牌和產(chǎn)品質(zhì)量等方面雖然占優(yōu)勢，但樂風(fēng)比較粗糙的內(nèi)飾和裝配質(zhì)量一直無法讓消費(fèi)者信服，如果上海通用無法在這方面提升，將很難超越同級競爭對手。當(dāng)然，其實(shí)飛度在質(zhì)量和安全方面也一直飽受爭議，那是什么讓飛度會脫穎而出呢？筆者覺得是油耗。購買10萬元級的消費(fèi)者主要是工薪階層，他們十分關(guān)注汽車的性價(jià)比和使用成本，而在這方面，飛度無論在油耗還是維修成本上都有比較大的優(yōu)勢，所以使飛度贏得了市場。

　　那么，作為消費(fèi)者的我們，應(yīng)該如何選擇入門級車型呢？筆者覺得，買車不能片面追求配置，應(yīng)該綜合考慮產(chǎn)品的質(zhì)量、性價(jià)比和使用成本來決定所選車型。而作為廠家，只有抓住了市場需求才能贏得市場。

飛度·型動(dòng)派

　　入門級車之戰(zhàn)，上海通用再次面對了廣州本田、上海大眾等競爭力極強(qiáng)的合資品牌和奇瑞等民族企業(yè)的后起之輩，你真的做好準(zhǔn)備了嗎？