近日編者據(jù)悉，日產(chǎn)頂級(jí)跑車(chē)將于今年下半年上市銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)在158萬(wàn)元左右。據(jù)了解，日產(chǎn)GT-R最早于1969年問(wèn)世，日前在上海車(chē)展高調(diào)亮相的GT-R是首次在國(guó)內(nèi)正式亮相，雖然要到年底才正式上市銷售，但是目前在部分4S店內(nèi)已經(jīng)能看見(jiàn)展示的GT-R身影。

　　據(jù)了解，在日內(nèi)瓦車(chē)展期間亮相的GT-R從獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看，新GT-R車(chē)身尺寸分別為4650mm、1930mm和1350mm，軸距預(yù)計(jì)為2800mm，搭載全新的 VR38VETT 3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，將采用輕量化坐椅和陶瓷剎車(chē)盤(pán)等高科技配置。但不知國(guó)內(nèi)上市后，這些配置是否有變化。

　　汽車(chē)最近將日產(chǎn)GT-R升級(jí)至全新的代號(hào)為“VR38”的3.8L V型六缸雙渦輪引擎，馬力輸出可達(dá)485PS（357千瓦）/6400rpm。新研發(fā)的減震器和懸掛系統(tǒng)使駕控更加舒適。日產(chǎn)GT-R的研發(fā)源自對(duì)地球自然力量理解的進(jìn)一步升華，正確地看待地心引力、慣性與空氣動(dòng)力學(xué)，并因勢(shì)利導(dǎo)將其演繹為日產(chǎn)GT-R的全新設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最大的輪胎抓地性及最佳空阻系數(shù)。

　　據(jù)介紹，在基本車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和與駕車(chē)者的整體互動(dòng)方面，GT-R也已通過(guò)檢驗(yàn)，它擁有人性化全新構(gòu)造及操作界面，理論學(xué)說(shuō)也被高度地整合運(yùn)用到其中，讓日產(chǎn)GT-R 在“速度和效率”、“高輸出與環(huán)保”、“高性能與安全”等諸多方面表現(xiàn)均衡。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　據(jù)說(shuō)，GT-R有“公路戰(zhàn)神”之稱，在日本也被譽(yù)為國(guó)寶級(jí)跑車(chē)。它出自房車(chē)平臺(tái)，又有驚人的動(dòng)力，雖然之前主要面向日本國(guó)內(nèi)銷售，但隨著《頭文字Ｄ》在國(guó)內(nèi)的熱播，夜嬰車(chē)隊(duì)的中里毅駕駛的R32讓更多的國(guó)人想去了解認(rèn)識(shí)GT-R。此次GT-R正式引進(jìn)將標(biāo)志著日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)幾乎已經(jīng)投入了全部車(chē)型。這樣，是不是也預(yù)示著日產(chǎn)對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度和信心也逐漸明朗起來(lái)。