記者近日在東風悅達起亞北京經(jīng)銷商處了解到，近期“頂配銳歐由于價格與賽拉圖沖突，可能停產(chǎn)”的傳聞不屬實。頂配銳歐并未停產(chǎn)，目前有7000至8000元優(yōu)惠，記者還了解到，兩廂銳歐將會很快生產(chǎn)并投放市場。

　　記者通過電話向東風悅達起亞公關(guān)部負責人求證這一消息。該負責人表示，兩廂銳歐的確已經(jīng)提上新產(chǎn)品生產(chǎn)日程，但具體下線和上市日期并沒有確定，目前也沒有與兩廂銳歐配置和價格相關(guān)的具體資料。但北京東風悅達起亞經(jīng)銷商表示，兩廂銳歐上市的時間不會太晚，極有可能會在今年年底，最晚在明年年初。該經(jīng)銷商還向記者展示了兩廂銳歐的圖片，記者發(fā)現(xiàn)，該圖片極有可能是經(jīng)銷商自己從網(wǎng)上下載的，而并非廠家提供的官方圖片。

　　一直以來，起亞在華的產(chǎn)品策略都是“同級別產(chǎn)品晚于現(xiàn)代的產(chǎn)品上市”。遠艦相對于索納塔，賽拉圖相對于伊蘭特，銳歐相對于雅紳特，兩廂賽拉圖相對于兩廂伊蘭特，獅跑相對于途勝，東風悅達起亞的新車型都是晚于北京現(xiàn)代的同級別車型上市。而兩廂銳歐的上市可能有望改變起亞的在華策略，因為到目前為止，北京現(xiàn)代還沒有透露有生產(chǎn)兩廂雅紳特的計劃，而且據(jù)可靠消息，除新近上市的悅動外，今年北京現(xiàn)代只有改款索納塔御翔一款新車，這也表示兩廂銳歐將率先推出。

　　記者再次向東風悅達起亞公關(guān)部負責人求證。該負責人并不否認目前起亞的在華策略，同時也不否認兩廂銳歐將率先推出。