在今年的北美車展上，現(xiàn)代展出了一款名為Veloster的小型跑車，它獨特的1+2式車門設(shè)計給我們留下了深刻的印象。而在最新一期的環(huán)保目錄里，這款車型也出現(xiàn)了，并且在目錄中還確定了它的中文命名——飛思。據(jù)《新京報》報道，現(xiàn)代飛思將會在下月舉行的上海車展上登場亮相，并在隨后國內(nèi)上市。搜狐汽車近日收到了熱心網(wǎng)友提供的飛思在國內(nèi)的路試諜照，下面就讓我們再一起來看看現(xiàn)代的這款進口跑車。

　　國內(nèi)諜照再曝，外觀設(shè)計已沒有懸念

　　雖然飛思在國內(nèi)依然采用了現(xiàn)代和起亞一貫使用的偽裝，但是從諜照中的飛思A柱和輪轂上，我們也能斷定它的身份。實際上，由于這款車型在國外已經(jīng)完全曝光，所以它的外觀已經(jīng)沒有多少懸念。

飛思最新諜照

之前搜狐曝光的飛思諜照

北美車展飛思實拍

　　現(xiàn)代飛思的外觀設(shè)計較為新穎，這不在于它的前臉設(shè)計，而是在于它較為獨特的1+2式車門設(shè)計。在駕駛員一側(cè)，飛思只有一扇車門，而在副駕駛一側(cè)，它有兩扇車門，與眾不同，頗具個性。就前臉設(shè)計來說，飛思依然延續(xù)了現(xiàn)代近年來一貫使用的流塑體的風格設(shè)計，六邊形的前進氣口加上銳利的前大燈，讓它看起來更為兇悍。它的引擎蓋線條有點讓我們想起了雷諾梅甘娜的引擎蓋，現(xiàn)代設(shè)計師從雷諾那里學到了這一點。為了保證后排座的頭部空間，飛思的車頂線條從A柱往后逐漸下沉，但并沒有跑車那樣明顯。從這點上來說，飛思更像是一款跨界車，而不是一款真正意義上的跑車。

韓國官網(wǎng)上的飛思信息

　　在車身尺寸方面，現(xiàn)代一直未公布它的車身高度，但從現(xiàn)代韓國官方網(wǎng)站上，我們已經(jīng)能夠查詢到飛思的相關(guān)信息。通過該網(wǎng)站顯示，飛思的車身尺寸為4220/1790/1400毫米，軸距為2650毫米。從軸距上來看，飛思的后排座椅腿部空間距離還是比較寬敞的。

飛思已經(jīng)在國內(nèi)的環(huán)保目錄上出現(xiàn)

　　動力方面，飛思將只有一款1.6L Gamma GDi直噴發(fā)動機可選，最大功率為101.5kW/6300rpm，最大輸出扭矩為166.6nm/4850rpm。因為加入了直噴設(shè)計，這款發(fā)動機的性能要比悅動上使用國產(chǎn)1.6L Gamma發(fā)動機性能稍強。在變速箱方面，飛思有六檔手動變速箱和六檔手自一體變速箱可選。其中，六檔手自一體變速箱是現(xiàn)代自身研發(fā)的雙離合器變速箱，這也是這款變速箱首次搭載在現(xiàn)代車型上，具備了優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性。