今年年初，雪佛蘭2011年的新車計(jì)劃曝光，包括將要國產(chǎn)的AVEO愛唯歐車型以及中高級(jí)轎車Malibu，還有剛剛改款換代的SUV車型科帕奇。此外還有大黃蜂Camaro跑車和MPV車型Orlando也將進(jìn)口引入。

韓國版奧蘭多

　　作為首款引入國內(nèi)的MPV車型，奧蘭多近日再次曝光，這款已經(jīng)在韓國本土下線的車型明顯已經(jīng)不再是什么秘密，最新曝光的諜照車型除了雪佛蘭的標(biāo)志和尾標(biāo)被遮蓋外，已經(jīng)是零偽裝的姿態(tài)。和目前進(jìn)口銷售的SUV車型科帕奇，以及Spark斯帕可車型一樣，即將導(dǎo)入中國市場(chǎng)的奧蘭多仍然出自韓國的大宇工廠。

韓國版車型后保險(xiǎn)杠上的燈組不同，沒有紅色霧燈

奧蘭多國內(nèi)諜照

　　不過將會(huì)進(jìn)口到中國的車型還是與韓國本土版車型有所差異，其中一個(gè)關(guān)鍵性區(qū)別就是后保險(xiǎn)杠上的燈組。為符合中國的交通規(guī)則，車尾必須配置后霧燈，因此可以發(fā)現(xiàn)中國規(guī)格車型的奧蘭多后保險(xiǎn)杠上的燈組采用左紅右白的設(shè)計(jì)，分別是后霧燈和倒車燈功能。而韓國本土版車型同一位置的燈組則只有倒車燈功能。通用汽車已經(jīng)宣布針對(duì)韓國本土市場(chǎng)的大宇品牌退居幕后，全面被雪佛蘭品牌取代。因此可以看到韓國本土版的奧蘭多同樣使用了雪佛蘭標(biāo)，而較早量產(chǎn)的科帕奇和斯帕可車型韓國本土版均使用的是大宇品牌。

韓國版奧蘭多

奧蘭多國內(nèi)諜照

　　對(duì)于奧蘭多MPV，我們可以說再熟悉不過了，因?yàn)檫@款車型在概念車發(fā)布之前，就已經(jīng)被我們捕獲了在中國路試的諜照。不過長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試后，最終還是沒有國產(chǎn)，多少令我們有些詫異。這款七座的MPV車型被通用汽車定義為活躍生活車(ALV)，以A級(jí)轎車克魯茲為基礎(chǔ)框架研發(fā)的新款車，融合了越野車、轎車和微型面包車的優(yōu)點(diǎn)，奧蘭多取名佛羅里達(dá)州的購物、休憩、體育城市——奧蘭多市，象征向購車人和家屬提供新穎的感受和難忘的經(jīng)驗(yàn)。

韓國版奧蘭多

　　使用雪佛蘭科魯茲相同平臺(tái)和相同的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：108Kw/6200rpm，最大扭矩176Nm/3800rpm。應(yīng)該說上海通用國產(chǎn)奧蘭多有著天時(shí)地利人和的條件，但首先引入銷售的仍然是進(jìn)口版車型，這種營銷策略在之前的科帕奇車型上已經(jīng)試驗(yàn)過，證明雪佛蘭對(duì)車型市場(chǎng)進(jìn)行了周密的考慮，當(dāng)時(shí)國內(nèi)SUV市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有今天這樣火爆，因此科帕奇也是選擇先進(jìn)口銷售，觀望后國產(chǎn)。

奧蘭多國內(nèi)諜照

　　奧蘭多車型是一款更加偏向家庭多功能車的MPV車型，相比之下，市場(chǎng)的容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有別克GL8所針對(duì)的商務(wù)MPV市場(chǎng)那樣成熟。因此如今選擇進(jìn)口，是為了盡早的豐富雪佛蘭品牌的車型，待日后市場(chǎng)需求變大后，再行國產(chǎn)也不遲。另一方面，也是客觀條件所逼，目前雪佛蘭除了熱銷車型科魯茲和賽歐，還將國產(chǎn)科魯茲兩廂車型，愛唯歐兩廂和三廂車型，中高級(jí)轎車Malibu，以及后續(xù)將要國產(chǎn)的SUV車型科帕奇。在工廠產(chǎn)能上很難應(yīng)付同步推出奧蘭多車型。

　　奧蘭多測(cè)試車最早在中國曝光，從研發(fā)就充分針對(duì)了中國市場(chǎng)進(jìn)行開發(fā)和測(cè)試，國產(chǎn)只是時(shí)間問題。不過這也將取決于進(jìn)口車型在國內(nèi)的銷售表現(xiàn)。

　　文/搜狐汽車