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　　第四代帕杰羅3.0L于成都車展媒體日（9月18日）正式進入中國市場，并作為這款SUV的2010款在國內(nèi)銷售。目前，進口上市的3.0L帕杰羅售價已經(jīng)公布，分別是豪華手動版39.8萬元、豪華版40.8萬元和精英版43.8萬元。全新帕杰羅3.0裝配有三菱先進技術(shù)結(jié)晶的3.0L  6G72 發(fā)動機，在確保車輛動力性能的基礎(chǔ)上，進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。 

帕杰羅成都車展照片

　　3.0L帕杰羅在配置方面的變化并不大，新增配置主要有剎車輔助系統(tǒng)和前大燈明暗感應(yīng)自動開閉功能，豪華手動版和豪華版車型方面配有定速巡航、倒車雷達、電動天窗及座椅加熱等配置。而頂配精英版車型還配有行李架、多了副駕駛電動座椅、真皮坐椅及隱私玻璃等。

帕杰羅資料照片

　　帕杰羅一直是三菱汽車旗下最核心的產(chǎn)品之一。1982年5月，第一臺帕杰羅正式亮相。1982年的第一代帕杰羅開始投產(chǎn)至今，帕杰羅車型已經(jīng)累積生產(chǎn)了250萬臺。在27年的時間里，全世界約有170個國家的用戶在各種嚴酷的條件下使用著帕杰羅。到2007年，第四代新型帕杰羅3.8L在中國正式亮相，在越野運動性、可靠性、耐久性方面更是精益求精，廣受中國消費者的好評。

帕杰羅資料照片

　　第4代新款帕杰羅沿襲了歷代帕杰羅標(biāo)志性的設(shè)計品位，并以彰顯力度的直線作為主設(shè)計基調(diào)，處處彰顯著車輛的彪悍和力量，突出了其作為全能型SUV的越野行駛功能。在真正的4驅(qū)車規(guī)格（接近角、離地間隙）等方面，帕杰羅無愧其“地表王者”的稱號，接近角達到36.6，離地間隙高達235mm，這意味著在一些河灘或者山地路面，帕杰羅也可以輕松應(yīng)對。此外帕杰羅裝配的主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)與電子多模式四驅(qū)系統(tǒng)，使帕杰羅無論是在高速或低速，都能根據(jù)路況調(diào)整前、后輪扭力的輸出，同時配以鎖定中央差速器的功能，讓驅(qū)動力更加強勁。

帕杰羅資料照片

　　相對于競品，第4代帕杰羅在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比較明顯的優(yōu)勢。帕杰羅能以每小時5Km的速度安全通過最大水深為700mm的地方，比普通SUV高了200mm。同時新車型的重心更低，擁有最大35度以上的爬坡能力。駕駛室內(nèi)安裝了側(cè)置及側(cè)簾式SRS安全氣囊，增強了安全性，即使車門遇到撞擊嚴重變形，安全氣囊也能構(gòu)筑起一道有效的保護線。

帕杰羅資料照片

　　眾所周知，三菱帕杰羅在公認的世界最嚴酷的達喀爾力賽事中創(chuàng)造了驚人的7連冠的偉業(yè)，一共取得了11次冠軍，為帕杰羅在世界上贏得了極高的聲譽。而全新第4代原裝進口帕杰羅3.8L 2007年在中國閃亮登場后，也立刻吸引了眾人的視線，在國內(nèi)市場上創(chuàng)造了自己的輝煌。正是為了滿足中國消費者對于帕杰羅更為個性化的需求，三菱汽車銷售（中國）才在此次決定將3.0L帕杰羅引入到中國市場，以為中國消費者提供更多選擇。