[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在2011年中期的時候，寶馬汽車集團(tuán)向人們揭開了1系列的兩種款式Sport以及Urban Line的神秘面紗。這兩款車相同的一個地方就是都采用了5門設(shè)計，這也讓我們心里打上了一個大大的問號，那就是我們也比較喜歡的3門版本會不會出現(xiàn)。不過從現(xiàn)在我們得到的消息看起來，這個答案無疑是肯定的，而且我們等待的時間也不會太長了，因為在今年夏天的時候，我們應(yīng)該就會看到1系列的3門版本。

圖為寶馬1系3門版 將于今年夏天面世

　　在不久之前，我們也曾經(jīng)報道過1系列3門版本的專利圖曝光的消息。從曝光的專利圖上面我們不難發(fā)現(xiàn)，3門版本的1系列車型的B柱比較靠后，同時角度也會傾向車子的后方，這應(yīng)該也是由于取消了后面的兩張車門之后產(chǎn)生的變化。車頂曲線和側(cè)面車窗的曲線相互呼應(yīng)，令人升起一種加長掀背版的感覺。

圖為已經(jīng)面世的寶馬1系列5門版本

　　至于大家最關(guān)心的動力方面，1系列的3門版車型應(yīng)該和5門版相同，搭載最大輸出數(shù)據(jù)不同的1.6升4汽缸直列發(fā)動機(jī)和2.0升的4汽缸直列柴油發(fā)動機(jī)。其中116i發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為136馬力（折合為100千瓦），扭矩峰值達(dá)到220牛頓•米；而118i則會表現(xiàn)更好一些，最大功率提升到170馬力（折合為125千瓦），扭矩峰值達(dá)到250牛頓•米。至于2.0升的4汽缸直列柴油發(fā)動機(jī)的幾個版本的最大輸出功率則分別116、143和184馬力（折合為85、105和135千瓦）。與之相匹配的是一款8檔的手自一體變速箱。

圖為已經(jīng)面世的寶馬1系列5門版本

　　一般來說，相同配置和動力的3門版車型的價格一般要比5門版便宜。不過具體的情況到底如何，我們還是要等一段時間才知道了。