[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2012款寶馬3系列已在今年9月的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上正式首發(fā)亮相，而我們之前曾經(jīng)報(bào)道過的ActiveHybrid 3系列則將會(huì)在下月開幕的2012年底特律車展上首次和大家見面，同時(shí)亮相車展的還將有3系車型陣容的其他車型。

寶馬ActiveHybrid 3領(lǐng)隊(duì)征戰(zhàn)2012底特律

寶馬ActiveHybrid 3領(lǐng)隊(duì)征戰(zhàn)2012底特律

　　寶馬的ActiveHybrid 3將是繼ActiveHybrid 7系以及ActiveHybrid 5系列之后推出的第4款A(yù)ctiveHybrid車型。不過ActiveHybrid X6就即將停產(chǎn)，不會(huì)再出現(xiàn)在2012年度的產(chǎn)品線之中了，而只是剩下了ActiveHybrid 5和ActiveHybrid 7。

寶馬ActiveHybrid 3領(lǐng)隊(duì)征戰(zhàn)2012底特律

　　作為一款混動(dòng)車型，該車的傳統(tǒng)動(dòng)力采用排量為3.0升的直列6汽缸雙渦管渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（與2012款的寶馬335i是同一配置），最大輸出功率達(dá)到300馬力（折合為220千瓦）。搭配一款最大輸出功率為55馬力（折合為40千瓦）的電動(dòng)馬達(dá)，整體的輸出功率在335馬力（折合為246千瓦）左右，扭矩峰值達(dá)到330磅·英尺（折合為442牛頓·米）。電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)是通過一個(gè)專用的離合器結(jié)構(gòu)連接在一起的，這使得兩者可以一起或單獨(dú)為汽車提供動(dòng)力。車子可以在5.7秒左右的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度。并且在8檔自動(dòng)變速箱的幫助下， 這一車型的百公里油耗僅為6.4升。如果僅僅使用電池對(duì)這款車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，最高速度可以達(dá)到60公里每小時(shí)，并且35每公里小時(shí)的平均時(shí)速下零排放行駛的距離可以達(dá)到4公里。如果沒有水分的話，這些數(shù)據(jù)使得寶馬ActiveHybrid 5幾乎都可以匹敵英菲尼迪M35h的表現(xiàn)。

　　為了確保車子在這樣的動(dòng)力參數(shù)之下獲得最好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，寶馬汽車集團(tuán)還為其裝備了很多的高科技組件，并且進(jìn)行了一些新的調(diào)校，例如行車電腦的升級(jí)，剎車能量回收系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，ECO PRO駕駛模式選擇等等。其中ECO PRO駕駛模式選擇可以減緩閥門的響應(yīng)度，讓換擋更靈敏，而車載的導(dǎo)航系統(tǒng)還可為駕駛者選擇最經(jīng)濟(jì)的出行路線。預(yù)計(jì)ActiveHybrid 5系還會(huì)裝備寶馬的EfficientDynamics技術(shù)，該車的燃油經(jīng)濟(jì)性將提升最多10個(gè)百分點(diǎn)左右。

寶馬ActiveHybrid 3領(lǐng)隊(duì)征戰(zhàn)2012底特律

寶馬ActiveHybrid 3領(lǐng)隊(duì)征戰(zhàn)2012底特律

　　混合動(dòng)力版本的3系列使用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)是和5系列一直的，所以這也就意味著5系列混動(dòng)版使用的鋰離子電池安置在車身底板之下的設(shè)定會(huì)被沿用過來。而這一混動(dòng)版本的3系列也同樣可以采用可折疊的后部座椅以及獲得和其他的3系列一樣的行李廂空間容積。

寶馬ActiveHybrid 3領(lǐng)隊(duì)征戰(zhàn)2012底特律

寶馬ActiveHybrid 3領(lǐng)隊(duì)征戰(zhàn)2012底特律

　　鑒于混合動(dòng)力車型在美國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度很高，寶馬有計(jì)劃在明年將全新ActiveHybrid 3系推向美國(guó)汽車市場(chǎng)。我們現(xiàn)在仍然缺失的信息就是這款車的售價(jià)，應(yīng)該還要等到明年的時(shí)候才能知道了。就目前市場(chǎng)的情況而言，寶馬ActiveHybrid 5所在的車型領(lǐng)域除了雷克薩斯之外幾乎沒有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果按照上面的數(shù)據(jù)，車子的競(jìng)爭(zhēng)力還是不小的。只是根據(jù)混合動(dòng)力車一直以來售價(jià)不那么親民的表現(xiàn)看起來，寶馬的這一混動(dòng)車可能還是不會(huì)在短期內(nèi)掀起熱潮。然而除了寶馬，奧迪也開始逐漸在混合動(dòng)力車型領(lǐng)域開始了發(fā)力，所以作為此前的領(lǐng)跑者雷克薩斯可能真的需要小心了。