[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]日產(chǎn)汽車公司在今年年中的時候正式宣布，該公司將同旗下豪車制造商英菲尼迪一同參加2012年底特律國際車展。據(jù)了解，日產(chǎn)汽車公司曾在過去兩年里退出了底特律車展。而此次日產(chǎn)汽在北美底特律國際車展上面會推出兩款新概念車型。其中一款是尋路者概念車，該車是下一代的尋路者量產(chǎn)版本的預(yù)覽車型，后者預(yù)計在明年的秋季會發(fā)售?，F(xiàn)在關(guān)于這款車我們并沒有相關(guān)的照片，不過有消息指出，新款的尋路者的外觀會和英菲尼迪JX有著千絲萬縷的聯(lián)系。這也就意味著該車將使用非承載式的車身，三排座椅設(shè)計以及一款3.5升排量的V6發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到約莫 265馬力（折合為198千瓦）。

日產(chǎn)尋路者概念車/電動NV200出展底特律

日產(chǎn)尋路者概念車/電動NV200出展底特律

　　那作為一款面世之日并不遙遠(yuǎn)的車型，進(jìn)行路測是必不可少的。新款的尋路者最近的曝光率并不低，而頻繁的曝光也預(yù)示著這款車正在為出現(xiàn)在底特律國際車展上面做準(zhǔn)備。這不我們又在北美的路面上拍攝到了這款車的測試車型行駛的樣子，盡管車子還是偽裝得非常的嚴(yán)重，我們?nèi)耘f可以從照片上面看出一些端倪。

　　首先是這款車的整體設(shè)計更加類似轎車，也就是之前我們所說的跨界風(fēng)格體現(xiàn)在這款車上面，讓其不再是一款純粹的類似卡車的SUV。之前的版本是基于F-阿爾法平臺打造，這一平臺上面誕生的產(chǎn)品包括了Frontier，Xterra和泰坦系列的產(chǎn)品。但是2013款的尋路者,則會基于FF-L誕生，這一平臺曾經(jīng)支持過之前的日產(chǎn)新天籟，美人奴跨界版以及貴士小貨車的車身基礎(chǔ)。而現(xiàn)行版本還在售的尋路者基于泰坦皮卡，無疑已經(jīng)進(jìn)入了暮暮垂年的狀態(tài)，和新款車型無法相提并論。我們最樂觀的估計是，這款新的尋路者仍舊保持自身的7座設(shè)計，同時應(yīng)該會繼承最近才現(xiàn)身的英菲尼迪Infiniti JX的許多設(shè)計元素。

之前曝光的新款日產(chǎn)尋路者假想圖

　　車子的駕駛性能方面更加偏向于公路駕駛，并且操縱感也會更好，盡管這樣的設(shè)定可能會讓那些更加講究越野性能的買家有點兒失望。車子的式樣風(fēng)格，車身比例相比同門的美人奴都要粗獷一點兒。并且最終車子的越野性能去到何方，還是要看日產(chǎn)如何配置新款的尋路者的一些裝置了。

　　現(xiàn)在距離北美底特律國際車展還有幾周的時間，所以該車面世應(yīng)該不是一時半會兒的事情了。樂觀預(yù)計的話應(yīng)該要到明年的年底這款車才會以2013款的形態(tài)面世。而關(guān)于該車的驅(qū)動系統(tǒng)，配置以及車內(nèi)容積之類的還沒有最終得到確認(rèn)。而剛才我們也說了，這款車會非常像英菲尼迪JX，而后者使用的是一款最大輸出功率達(dá)到328馬力（折合為241千瓦）的3.7升V-6發(fā)動機。不過就算這一款發(fā)動機會使用在新款的尋路者上面，應(yīng)該也是最高級的版本，同時功率輸出表現(xiàn)也會有所下降，畢竟兩款車的定位還是不一樣。另外一款心臟的備選項，也是更有可能的一款發(fā)動機則是最大輸出功率達(dá)到260馬力（折合為191千瓦）的3.5升V-6發(fā)動機。這一發(fā)動機同時也是驅(qū)動美人奴和貴士的產(chǎn)品，不過無論哪一款是新尋路者的心臟都好，其搭配的都會是CVT無級變速箱。

日產(chǎn)尋路者概念車/電動NV200出展底特律

日產(chǎn)尋路者概念車/電動NV200出展底特律

　　另外一款日產(chǎn)汽車的重頭產(chǎn)品則是電動車。從去年的底特律車展開始，美國汽車界展現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象的同時，車展現(xiàn)場的那條電動車體驗大道更是顯示了各大廠家在新能源上的一致選擇--環(huán)保，節(jié)能和綠色化。而作為亞洲汽車巨頭的日本自然也是不甘落后，更何況近年來電動化混動化的浪潮是一波接一波，更是一波比一波強的情況不絕如縷。日產(chǎn)對于這樣的勢頭自然是不能坐以待斃，所以在這一次的底特律車展上面，他們將會推出一款電動小貨車形態(tài)的概念車型。其主要針對的買家是商業(yè)人士以及家庭，所以設(shè)計靈活，空間容量充裕是其特點。

　　這款車其實就是電動版的日產(chǎn)NV200，并且現(xiàn)在已經(jīng)在英國倫敦作為美國聯(lián)邦快遞（FedEx）的運輸車使用。在最近，日產(chǎn)同美國聯(lián)邦快遞共同宣布了這一計劃，本次試運行項目將持續(xù)兩個月。日產(chǎn)NV200純電動版本搭載了同聆風(fēng)完全相同的動力總成和電池，各項電氣化指標(biāo)同聆風(fēng)并無差別。也就是說，這款車一樣應(yīng)能夠在直流電快充裝置上面僅僅使用30分鐘就充滿電池的80%的滿電量。美國聯(lián)邦快遞公司表示，選擇該款純電動的主要原因在于希望能夠減少對燃油的依賴，并且從現(xiàn)在開始就建立未來可續(xù)發(fā)展的運營戰(zhàn)略。

電動版的日產(chǎn)NV200已經(jīng)在英國倫敦作為美國聯(lián)邦快遞（FedEx）的運輸車使用

　　在今年第四季度的時候，日產(chǎn)通過NV200車型與紐約市簽訂了10億美元的合同，為該城市提供出租車，其中一部分將通過改裝，以純電動方式做試運營。自今年9月開始，日產(chǎn)就有全球試運營NV200純電動的計劃，目前經(jīng)過改裝的汽車已經(jīng)整裝待發(fā)，之后還將發(fā)往法國和美國。

　　關(guān)于這一次的底特律車展，大會的主席比爾·鉑金斯還表示，2012年底特律車展的記者招待會將由一天延長至兩天，這樣既為汽車廠商發(fā)布新車提供了契機，也為各大媒體提供了便利。日產(chǎn)汽車的首席執(zhí)行官卡爾羅斯·茍森將會在1月10號于底特律召開記者招待會，并且隨后展會會針對大眾開發(fā)，有機會和興趣的讀者，不妨親自前往觀賞吧。