[太平洋汽車網 新車頻道] 捷豹工程師正在研發(fā)一款全新的前輪驅動小型轎車，該車將會在率先印度和中國上市，而且在美國市場也將成為捷豹公司最主要的新車型之一。這款捷豹小型轎車應該會在2015年發(fā)布上市，可能會在英國和印度投產。近日，網絡上已經曝光了這款全新小型轎車的效果圖，讓我們先睹為快。

　　據(jù)印度方面的消息稱，這款新車型的車身長度被認為將在4.5米左右，將搭載捷豹-路虎的全新三缸1.5升發(fā)動機以及四缸1.8升和2.0升渦輪增壓式汽油和柴油發(fā)動機。此外，高端的新一代8速和9速自動變速箱也被認為會應用在這款全新的捷豹小轎車上。

　　這款捷豹小車上市后的競爭對手預計會是即將上市的奧迪A3和奔馳CLC小型轎車，后面這兩款車型都已經得到了其概念車的預展。不過，這款捷豹小車不會是一款低價車型，有人預計該車的起售價將會在2.2萬英鎊(合人民幣約22.2萬元)左右。

　　此外，基于主流的四門轎車車型還將派生出許多車型，包括一款Coupe車型以及一款可能會推出的小型敞篷跑車，但是目前尚無消息表明捷豹是否會推出一款掀背車，以對抗未來的奔馳A級。不過，這家英國汽車公司早在2003年已經打造過一款名為RD-6的掀背概念車。

　　盡管其X-Type車型并不受喜愛，但是捷豹做出打造一系列前輪驅動車型的決定部分是原因是迫于美國市場從2016年開始推行的嚴苛的新CAFE燃油經濟性規(guī)定。

　　依據(jù)將從2016年推行的CAFE規(guī)定，捷豹需要銷售多款燃油經濟性能夠超過50 mpg的汽油版車型，因為美國市場對柴油發(fā)動機缺乏興趣。這些燃油經濟性要求到2025年時將會變得更加嚴苛。

　　捷豹將會縮小其車型的尺寸，而推出一系列節(jié)油的小型轎車。奧迪已經展出了其4.4米長的A3轎車概念車，奔馳也展出了其A級風格的F800概念車。這兩款車型都是基于新的前輪驅動平臺設計的，主要針對中國、印度和美國市場推出。

　　一些產品規(guī)劃者認為，這些緊湊型轎車還將吸引女性購車者，她們不太喜愛高端車制造商銷售的傳統(tǒng)的大型經理人轎車。

　　去年，現(xiàn)在已經離職的JLR老板Carl-Peter Forster表示，捷豹需要“X-Type的一個繼承者，我們需要[它]推出各種不同的車型。”不過，近幾個月來已經很顯然，這款車型不會是寶馬3系直接的后輪驅動對手，而是一款緊湊的環(huán)保經理人轎車的一種更加現(xiàn)代化的演繹。捷豹的全球品牌主管Adrian Hallmark今年早些時候曾表示，他支持推出一款小型轎車的想法。

　　關于這款新車的外觀設計方向，目前尚無任何的暗示，但是據(jù)稱，它不會基于最新款XJ前衛(wèi)的外形來打造。不過，空氣動力學效率將是一個必然考慮的因素，就如同高檔的外觀才能證明其價格是合理的。內飾將會比捷豹目前所推出的車型更加時尚，將把著重點放在大屏的顯示器和連通性以及能夠匹敵奧迪的拋光上。

　　這款捷豹小型轎車可能會基于支撐新款攬勝極光的新款LR-MS平臺的改動版設計。即使捷豹越來越傾向于采用輕量級的鋁制構造，但是一個全鋁的平臺對于一款這個價格的車型而言將太過昂貴。

　　不過，去年，捷豹負責車身設計的首席技術專家Mark White曾表示，如果他為一款可能推出的小型車型設計一個“混合材料”的結構的話，那么他將采用鋼制的車廂部分，并為地板、車頂面板和車門采用鋁板，從而“以最小的成本達到最大的重量減輕。”

　　據(jù)稱，捷豹工程師對于這款新車型有著非常富有雄心的燃油經濟性目標。去年，捷豹的動力傳動系統(tǒng)首席工程師Ron Lee透露稱，捷豹公司旨在到2020年時打造一款二氧化碳的排放量只有100克/公里的XF大小的車型。

　　此外，一款擁有非常高功率密度(高達170馬力/升)的1.8升四缸汽油發(fā)動機和一款功率密度達133馬力/升的柴油發(fā)動機也將應用在這款捷豹小型轎車上。