[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 路虎DC100概念車將會在下月的法蘭克福車展上閃亮登場，這款引人注目的設(shè)計概念車可能會成為路虎標(biāo)志性的4x4衛(wèi)士的換代車型的設(shè)計基礎(chǔ)。

　　路虎公司已經(jīng)證實，其新一代的衛(wèi)士車型將會在2015年投入量產(chǎn)，在最初的衛(wèi)士車型發(fā)布的67年后。

　　路虎表示，這款DC100概念車是對未來的一種預(yù)展。路虎表示，這款概念車“是基于衛(wèi)士特征的主要元素設(shè)計的，允許我們展開討論，并激發(fā)人們對未來衛(wèi)士車型的想往。”

　　路虎公司設(shè)計主管Gerry McGovern表示：“為標(biāo)志性的衛(wèi)士推出換代車型在汽車設(shè)計界來說是最大的挑戰(zhàn)之一，這是一款會觸動全世界人民的車型。這款DC100并不是一款準備投產(chǎn)的概念車，而是為21世紀設(shè)計一款相應(yīng)的衛(wèi)士車型這一四年旅程的開始。”

　　全球品牌主管John Edwards表示：“我們確定新款衛(wèi)士將忠實于其傳統(tǒng)，同時將滿足一個全新的全球化市場的需求。我們計劃讓現(xiàn)有和潛在的消費者來幫助我們確定這款新車的細節(jié)設(shè)計。”

　　Edwards今年早些時候曾指出，公司的“品牌想象力”將會是“SUV市場的金本位，我們的核心DNA是設(shè)計、性能和多功能性。”　　

　　Edwards和他的團隊認為，全球SUV市場可以被劃分成三個主要的領(lǐng)域：豪華SUV領(lǐng)域、休閑SUV領(lǐng)域和實用SUV領(lǐng)域。

　　豪華SUV(例如攬勝)領(lǐng)域到2017年時每年在全球的銷量應(yīng)該達到200萬輛;休閑SUV(例如神行者)領(lǐng)域應(yīng)該達到800萬輛，而實用SUV領(lǐng)域(例如現(xiàn)款衛(wèi)士)應(yīng)該達到330萬輛。

　　不過，衛(wèi)士在2010年僅僅銷售了18500輛，這個數(shù)據(jù)表明了路虎的這個核心品牌已經(jīng)落后于豐田和三菱生產(chǎn)的車型有多遠。部分原因是由于非洲和澳大利亞等市場的失去，這是因為衛(wèi)士前幾代車型很差的可靠性記錄，尤其是在面臨來自似乎防彈的豐田L(fēng)and Cruiser車型的競爭的時候。

　　路虎的老板還必須決定這款新車型將采用的平臺的類型。路虎正在考慮兩個選擇，包括重新設(shè)計的T5平臺(支撐著現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)和攬勝Sport車型)，這一舉措將會節(jié)省在新平臺和產(chǎn)品線上的一筆相當(dāng)大的投資。

　　如果路虎決定衛(wèi)士換代車型不是一款完全精簡化的特別車型的話，那么T5平臺或許會是更好的選擇。

　　另外一個選擇是打造一個全新的平臺，消費者或許會被擔(dān)保，新衛(wèi)士家族將會擴充至包含皮卡和長軸距的車型的話，但是這個新的平臺將會大大增加生產(chǎn)成本。

　　捷豹-路虎已經(jīng)擁有三家英國工廠，但是要在每家工廠生產(chǎn)一個平臺。Halewood將專門生產(chǎn)新的橫置發(fā)動機LR-MS鋼平臺(Evoque所賜阿勇的)，而Solihull將負責(zé)生產(chǎn)大鋁制平臺的車型(包含新一代的攬勝車型和未來DE 捷豹XJ)。Castle Bromwich預(yù)計將生產(chǎn)捷豹XKE和XK鋁制跑車，可能還會為未來的捷豹車型打造一個小型的鋁制平臺。

　　增加一個全新的平臺將需要工廠空間以及對一套完全不同的零部件進行儲存和清查控制。不過，在印度、中國、巴西或俄羅斯(這些都是路虎的增長市場)等海外市場的量產(chǎn)不會被取消。