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新一代馬自達(dá)MX-5效果圖 或2012年發(fā)布

2011-07-04 10:57:11 作者:皮皮
新一代馬自達(dá)MX-5效果圖曝光 或2012年發(fā)布
新一代馬自達(dá)MX-5效果圖曝光 或2012年發(fā)布

  [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 馬自達(dá)的新一代MX-5將會把一款小排量渦輪增壓式四缸發(fā)動機(jī)與輕量級的設(shè)計(jì)結(jié)合到一起,從而使這款雙座跑車回歸其最初輕快跑車的概念。新一代馬自達(dá)MX-5預(yù)計(jì)將會于2012/13年發(fā)布,如今網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)提前曝光了這款新車的效果圖。

  據(jù)一名高層內(nèi)部人士透露,馬自達(dá)工程師目前的任務(wù)是使新一代MX-5的重量對比現(xiàn)款車型1075公斤的整備質(zhì)量減輕275公斤,而達(dá)到非常富有挑戰(zhàn)性的800公斤的目標(biāo)。

  對于一款批量生產(chǎn)的跑車而言,這將會是一個(gè)非常有意義的進(jìn)步。馬自達(dá)MX-5于1989年首次亮相時(shí)重量僅為955公斤,是到目前為止重量最輕的一款MX-5。

  相信大家不免會懷疑這一非常富有挑戰(zhàn)性的800公斤的目標(biāo)是否會實(shí)現(xiàn)。但是,據(jù)稱進(jìn)展“不壞”。

  減輕重量的措施將會包括許多方面,首先是減輕盡可能多機(jī)械零部件的重量,采用輕量級的材料和舍棄許多裝備以打造更為精簡的規(guī)格配置。這一減少元件的理論將導(dǎo)致一個(gè)“有效的循環(huán)”:一款更輕的車型允許一個(gè)更輕的變速箱、更小的剎車片以及重量減輕的懸掛等等方面。

  取代現(xiàn)款1.8升和2.0升的發(fā)動機(jī),新一代MX-5將采用一款排量在1.5升左右的小型直噴式四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)將會配備可變凸輪相位器、更輕且低摩擦力的擺動零件以及有可能會采用的一個(gè)新的排氣管設(shè)計(jì),后者將獲得更加高效的廢氣排放。

  這些研發(fā)中的許多方面都是馬自達(dá)SKYACTIV工程運(yùn)動的一個(gè)組成部分,該運(yùn)動旨在提升其車型每一方面的效率。

  預(yù)計(jì)新一代馬自達(dá)MX-5會采用一個(gè)更輕、摩擦力減小的變速箱,因?yàn)轳R自達(dá)正在努力使手動換擋變得像最初一樣精準(zhǔn)且擁有令人滿意的短行程。同時(shí),新款MX-5可能還會提供一款非常高效的翹班變速變矩器自動變速箱,同時(shí)將配備一個(gè)鎖止離合器

  新款MX-5將會比目前的設(shè)計(jì)更加緊湊,尤其是車身寬度將更窄,車頭面積將減小。其外觀設(shè)計(jì)幾乎可以肯定會是前三代MX-5的進(jìn)化性設(shè)計(jì)。其設(shè)計(jì)風(fēng)格將會是在去年巴黎車展上亮相的Shinari概念車首次采用的新款Kodo主題。

  由于成本原因,車身構(gòu)造大概會保持全鋼構(gòu)造,但是會采用大量的高強(qiáng)度面板,另外會采用一些富有創(chuàng)新性的構(gòu)造方法,例如雙支柱的結(jié)構(gòu),來解決敞篷硬度的問題。相信馬自達(dá)已經(jīng)取得了這些創(chuàng)新性方法當(dāng)中一些的專利。

  據(jù)悉,最大的碰撞挑戰(zhàn)是側(cè)碰撞保護(hù),另外在正面碰撞發(fā)生的同時(shí)保護(hù)行人也是一個(gè)出色的前引擎罩所必須具備的特征。

  關(guān)于新一代MX-5會舍棄的裝備還存在許多爭論。例如,儀表板的手套箱可能會消失不見,而采用其他的儲物箱。輕量級的釹磁體立體聲揚(yáng)聲器將取代笨重的陶瓷磁體傳統(tǒng)揚(yáng)聲器。

  但是,目前尚不清楚,馬自達(dá)是否會敢于去除MX-5 Coupe敞篷車金屬折疊頂篷的選擇,這個(gè)折疊頂篷使得MX-5更受歡迎,但是卻使車子的重量增加了80公斤。

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