全新歐寶雅特GTC

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]繼新一代賽飛利多功能轎車和增程型電動(dòng)車Ampera宣布亮相今秋九月法蘭克福國際車展之后，歐寶品牌近日宣布將在此次車展上全球首發(fā)車型—全新Opel 歐寶雅特GTC (Opel Astra GTC)。

全新歐寶雅特GTC

　　全新雅特GTC前臉采用Opel歐寶經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素：銳利的鷹眼前大燈和“翼型”日間行駛燈，整車造型動(dòng)感犀利，側(cè)身線條采用Opel歐寶標(biāo)志性的 “刀刃”側(cè)車身型面設(shè)計(jì)，從車前門向下一直延伸至后擋泥板;從車門把手引出的第二條鋒利棱線貫穿至車身后方，第三條車身線則沿著車頂輪廓線伸展，與掀背尾門接合。與五門雅特相比，雅特GTC的底盤高度降低了15mm，而且底盤的基本尺寸略有增加。由于后部的控制臂加長(zhǎng)，GTC的軸距也從2685mm提高至2695mm。同時(shí)，前輪距和后輪距分別增寬至1584mm和1588mm。

全新歐寶雅特GTC

　　全新的Opel歐寶雅特GTC的機(jī)械電子底盤采用HiPerStrut前懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)與雅特標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜懸掛系統(tǒng)所不同，HiPerStrut高性能懸掛系統(tǒng)可以減小主銷內(nèi)傾角和偏移，同時(shí)縮短軸桿的長(zhǎng)度，有助于改善車輪的引導(dǎo)和抓握能力，減小扭矩轉(zhuǎn)向反作用力，增大回轉(zhuǎn)力，從而改善轎車的反饋能力和操縱精準(zhǔn)度，HiPerStrut懸掛系統(tǒng)還可以減少輪胎彈跳現(xiàn)象，有效提高汽車的操縱性能。雅特GTC底盤將Opel歐寶充分改裝的智能型FlexRide底盤控制系統(tǒng)完美地融合。該系統(tǒng)可以根據(jù)道路狀況、轉(zhuǎn)彎速度、車輪運(yùn)動(dòng)以及個(gè)人駕駛風(fēng)格進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，F(xiàn)lexRide系統(tǒng)提供三種不同的設(shè)置，分別為“標(biāo)準(zhǔn)”、“旅行”及“運(yùn)動(dòng)”模式。

　　此次全球首發(fā)的雅特GTC提供四款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。其中全新改進(jìn)的2.0 CDTI共軌渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備了柴油過濾器以及六速手動(dòng)變速箱，并采用動(dòng)力增強(qiáng)(overboost)功能，最大輸出功率121千瓦/165馬力，最大扭矩達(dá)到380N·m，油缸容量56L，從0到100公里/小時(shí)加速為8.9秒，最高時(shí)速可達(dá)210公里/小時(shí)。兩款1.4L渦輪壓縮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率分別為88千瓦/120馬力和103千瓦/140馬力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也均配備六速手動(dòng)變速箱，最大扭矩可達(dá)200N·m，每100公里的燃油耗量為5.9L，二氧化碳排放量為139克/公里。另一款1.6L渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為132千瓦/180馬力，帶六速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速可達(dá)220公里/小時(shí)。該款車型還將在法蘭克福國際車展上首次推出面向全球的更多動(dòng)力系統(tǒng)。包括未來高性能OPC在內(nèi)的動(dòng)力更為強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)型轎車將于2012年上市。