近日，據(jù)來(lái)自國(guó)外媒體的報(bào)道稱，奔馳計(jì)劃為其新一代C級(jí)系列的每款車型都配備混合動(dòng)力系統(tǒng)，另外新一代奔馳C級(jí)車預(yù)計(jì)將會(huì)于2013年發(fā)布亮相。

　　為顯著降低C級(jí)系列的二氧化碳排放量，奔馳將為其整個(gè)C級(jí)系列(包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī))配備混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中動(dòng)力輸出最小的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)旨在達(dá)到僅僅100克/公里的排放。而對(duì)于最節(jié)油的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳希望其二氧化碳排放量能夠不超過(guò)120克/公里。

　　據(jù)報(bào)道，奔馳已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試初期的原型車，甚至在考慮為C級(jí)系列研發(fā)一款新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如同我們所了解的，寶馬已經(jīng)證實(shí)公司正在為其緊湊車型研發(fā)一款三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　奔馳還在考慮為其四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備汽缸鈍化技術(shù)，該技術(shù)將會(huì)在車輛需要較小動(dòng)力的時(shí)候?qū)⑦\(yùn)轉(zhuǎn)的汽缸數(shù)減少至僅僅兩個(gè)。此外，奔馳還在研究能夠減少摩擦和提升燃油經(jīng)濟(jì)性的新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和輪軸軸承設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新一代奔馳C級(jí)車的重量也將減輕大約10%。