【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風悅達起亞的負責人多次在公開場合公布K3將于今年下半年上市，與福瑞迪共同征戰(zhàn)競爭激勵的A級車市場。而網(wǎng)通社從國家商標注冊局的網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了東風悅達起亞已經(jīng)成功注冊了K7商標，而這也預示著目前已進口方式引進的凱尊K7國產(chǎn)的步伐越來越近。

　　韓系車型之前在消費者的印象中只是性價比的代名詞，因此東風悅達起亞旗下的車型一直是主打A級和A0級市場。不過在智跑之后，東風悅達起亞開始主打了高端市場，不過B級車K5并沒有達到消費者的預期。其實在中級車市場上同時擁有兩個車型并不鮮見，別克君威和君越、榮威750和950均是在同一別中布局兩款車型。而東風悅達起亞K5和K7的同時銷售也將保證其在競爭激烈的市場保證競爭力。

　　起亞凱尊K7的設計風格完全顛覆了韓系車一貫的傳統(tǒng)與低調(diào)，霸氣的外觀極具沖擊力。凱尊K7的前臉設計采用了經(jīng)典的“X式樣“的造型，與前大燈組合搭配的相得益彰。前臉大量的直線和折邊使得這款車十分硬朗，一改以往韓系車圓潤柔和的設計路線。

　　起亞凱尊K7的內(nèi)飾設計延續(xù)了起亞汽車的傳統(tǒng)，設計簡潔大方，按鍵分布合理，使用方便。車內(nèi)的配置也比較齊全，導航、定速巡航、一鍵式啟動和雙區(qū)獨立自動空調(diào)等豪華配置都可以在這款車上找到，而且車內(nèi)還包括調(diào)節(jié)座艙情調(diào)的照明系統(tǒng)等。

　　動力方面，搭載全新調(diào)教的Theta II 2.4L發(fā)動機，重量更輕，噪音震動大幅減輕，相比老款發(fā)動機動力強勁且油耗、排放更低，并輔助有雙CVVT、可變進排氣正時技術，最大功率為132kW（180PS），最大扭矩230Nm。搭配6速手自一體變速器，換擋感覺和使用便利性更加出色。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后多連桿式結構，同時配備了振幅感應式減震器(ASD)，乘坐更加舒適。

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