近日，從相關(guān)人士處獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭將在9月8日正式上市。目前推出的只有3.5L排量一款車(chē)型，并且配置較高，所以預(yù)計(jì)價(jià)格上肯定也不會(huì)放低姿態(tài)。樓蘭上市后將會(huì)把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象直接瞄準(zhǔn)漢蘭達(dá)。

　　外觀采用SUV+Coupe的造型設(shè)計(jì)，整體及細(xì)節(jié)都與我們對(duì)日產(chǎn)車(chē)型的印象有比較大的出入。試駕路況主要是高速公路和山路，試駕過(guò)程中我們始終有在天籟車(chē)內(nèi)的感覺(jué)，因?yàn)檫@款車(chē)就是誕生自天籟平臺(tái)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和駕乘感受都與天籟非常接近。“MURANO”之名源自位于意大利威尼斯附近以玻璃藝術(shù)品聞名的著名島嶼。而在中國(guó)，樓蘭是可與MURANO媲美的傳奇之地，同時(shí)也關(guān)聯(lián)著征戰(zhàn)、烽煙和剛性的一面。東風(fēng)日產(chǎn)將MURANO中文名定為“樓蘭”，旨在借勢(shì)繁極一時(shí)的文化與文明，充分彰顯MURANO的藝術(shù)氣質(zhì)；另外，也寓意了在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)疆拓土的目標(biāo)。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，樓蘭采用CROSS車(chē)型造型，融合SUV的高大車(chē)身與Coupe的動(dòng)感流暢。造型上樓蘭與英菲尼迪EX車(chē)型有更多的共同點(diǎn)，而與以奇駿為主的東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型并沒(méi)有太多的產(chǎn)品延續(xù)性。尤其是細(xì)節(jié)方面，有些設(shè)計(jì)元素還與東風(fēng)日產(chǎn)其他車(chē)型相類(lèi)似，但更多的是我們之前沒(méi)有過(guò)的經(jīng)驗(yàn)。

　　車(chē)尾造型同樣不低調(diào)，極富設(shè)計(jì)感的尾部造型與英菲迪尼EX有許多相似之處。尾燈采用LED燈組，盡管尾燈尺寸不大，但造型非常討人喜歡。后保險(xiǎn)杠并沒(méi)有傳統(tǒng)SUV那樣厚重，而是相對(duì)有些收的設(shè)計(jì)。

　　使用普利司通決斗者系列輪胎，公路使用穩(wěn)定性比較好，高速時(shí)噪音控制不錯(cuò)。而由于輪胎花紋較淺，越野性能一般。

　　樓蘭的車(chē)鑰匙看起來(lái)就比較親切了，拿在手里也有不錯(cuò)的質(zhì)感。無(wú)鑰匙進(jìn)入及無(wú)鑰匙啟動(dòng)，配備遙控開(kāi)啟后備箱功能。車(chē)鑰匙在進(jìn)入車(chē)內(nèi)后有專門(mén)的鑰匙插口，啟動(dòng)時(shí)有專門(mén)的啟動(dòng)按鍵。

　　9月份即將上市的樓蘭只有一款配置，內(nèi)飾也只有一種配色。淺色內(nèi)飾看起來(lái)并不厚重，所以也側(cè)面說(shuō)明樓蘭定位并不商務(wù)。車(chē)內(nèi)更多采用軟性橡膠材質(zhì)，比如中控臺(tái)、門(mén)板內(nèi)側(cè)等，這里看起來(lái)有比較厚實(shí)的質(zhì)感，表面紋理也模擬皮質(zhì)，但其實(shí)手感一般，與皮質(zhì)手感相去甚遠(yuǎn)。

　　方向盤(pán)不管造型還是手感都與天籟非常接近。方向盤(pán)的尺寸不小，持握感比較輕松。真皮包裹的方向盤(pán)手握部位采用打孔真皮，手感稍稍有些柔軟。多功能按鍵功能比較豐富，可以手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下控制音響、藍(lán)牙電話以及定速巡航。按鍵采用外凸式的設(shè)計(jì)，手感挺好。定速巡航功能鍵比較簡(jiǎn)單，兩個(gè)按鍵及一個(gè)上下的撥桿，可以開(kāi)啟和控制巡航車(chē)速。

　　儀表盤(pán)采用三炮筒設(shè)計(jì)，左側(cè)轉(zhuǎn)速表，中間時(shí)速表。時(shí)速表下面還有個(gè)小液晶屏，這里顯示基本的行車(chē)信息，比如續(xù)航里程、平均油耗等。右側(cè)炮筒顯示的是燃油量及水溫，以及目前擋位和行駛里程信息。中控臺(tái)造型比較簡(jiǎn)潔，中控面板稍稍偏向駕駛員一側(cè)。功能分區(qū)非常清晰，最靠上的是導(dǎo)航區(qū)，液晶屏背光設(shè)計(jì)，顯示分辨率比較高，清晰度也不錯(cuò)，對(duì)于導(dǎo)航功能來(lái)說(shuō)顯示效果不錯(cuò)。這里還可以進(jìn)行一些車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)置，比如音響效果，以及藍(lán)牙電話對(duì)接等。

　　日常駕駛時(shí)幾乎不會(huì)感覺(jué)到變速箱有任何變化，沒(méi)有頓挫感，動(dòng)力輸出非常平順。高速行駛在120公里時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，這時(shí)可以感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐性非常好，如果不仔細(xì)聽(tīng)甚至聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

　　CVT對(duì)動(dòng)力輸出的傳遞稍有遲滯，加速不能很好的釋放。油門(mén)踏板不是非常積極，盡管這樣乘坐者會(huì)感覺(jué)比較舒適，但駕駛者會(huì)感覺(jué)有些尷尬。起步時(shí)如果油門(mén)較淺車(chē)輛幾乎原地不動(dòng)，如果是停在路口會(huì)感覺(jué)前車(chē)的加速要比自己的車(chē)快的多。這時(shí)如果加大油門(mén)起步，會(huì)有比較明顯的起步抬頭感覺(jué)，乘客同樣不舒服。

　　樓蘭采用電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)與奇駿完全相同。在公路行駛時(shí)自動(dòng)切換為前輪驅(qū)動(dòng)，后軸沒(méi)有任何驅(qū)動(dòng)力。而在較復(fù)雜路面時(shí)，系統(tǒng)可以把驅(qū)動(dòng)力的一半分配給后輪，讓車(chē)輛脫離困境。4WD LOCK鍵是四驅(qū)鎖定鍵，可以強(qiáng)制四輪驅(qū)動(dòng)。

總結(jié)：

　　在國(guó)外被界定為CROSS車(chē)型，外觀上吸收Coupe車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，樓蘭并不是傳統(tǒng)意義上的SUV車(chē)型。引入國(guó)內(nèi)的車(chē)型采用與天籟3.5L車(chē)型相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置，駕駛感受也非常接近。