[太平洋汽車網(wǎng) 新聞?lì)l道]一汽大眾的佛山南海獅山項(xiàng)目標(biāo)志著大眾“南方戰(zhàn)略”的起步，也讓大眾旗下另一個(gè)品牌西亞特SEAT的引入被提上議事日程，在上海大眾獲得了斯柯達(dá)品牌后，定位相仿的西亞特被認(rèn)為極有可能由一汽大眾引入，新的南海工廠也為西亞特國(guó)產(chǎn)提供了產(chǎn)能空間。

　　不過最近的消息，大眾的佛山南海第三工廠生產(chǎn)車型已經(jīng)確定，分別為奧迪A3以及高爾夫7。此前流傳的西亞特國(guó)產(chǎn)計(jì)劃已被否定，而國(guó)產(chǎn)奧迪Q3將在長(zhǎng)春奧迪工廠生產(chǎn)。雖然暫時(shí)沒有國(guó)產(chǎn)的消息，但這并不影響西亞特品牌的引入。

　　實(shí)際上之前大眾集團(tuán)旗下西亞特品牌的負(fù)責(zé)人詹姆斯•繆爾(James Muir)就已經(jīng)在大眾汽車媒體與投資者年會(huì)中表示，“該集團(tuán)即將在中國(guó)銷售西亞特汽車，目前已著手準(zhǔn)備在中國(guó)建立首批4S店?，F(xiàn)在正是西亞特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)，我們的目標(biāo)消費(fèi)群體主要為充滿活力和能夠獨(dú)立自主的年輕人”。

　　西亞特共享大眾的車型平臺(tái)和技術(shù)，卻擁有不一樣的西班牙風(fēng)格，相比定位相仿的斯柯達(dá)品牌，西亞特品牌無論是車型外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，都具有更多自成一脈的獨(dú)特風(fēng)格。此次最新曝光的便是西亞特旗下的IBIZA車型，這款車型在今年上海車展亮相后，據(jù)消息將在明年正式進(jìn)口引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　IBIZA實(shí)際上就是西亞特品牌的POLO和Fabia晶銳，同樣來自于大眾的PQ25平臺(tái)，它的外觀尺寸為4052mm*1693mm*1445mm，軸距為2469mm。動(dòng)力配置非常豐富，包括1.2L(60和70馬力)、1.4L(85馬力)、1.2TSI(105馬力)、1.4TSI(150和180馬力)的多種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)和七速DSG雙離合變速器。這都是大眾車系的共享車型平臺(tái)和技術(shù)。

　　進(jìn)口西亞特IBIZA國(guó)內(nèi)路測(cè)曝光 上市在即

　　2011年07月29日07:16騰訊汽車我要評(píng)論(1)字號(hào)：T|T[導(dǎo)讀]西亞特共享大眾的車型平臺(tái)和技術(shù)，卻擁有不一樣的西班牙風(fēng)格，此次最新曝光的便是西亞特旗下的IBIZA車型，這款車型在今年上海車展亮相后，據(jù)消息將在明年正式進(jìn)口引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　不過西亞特外觀風(fēng)格獨(dú)特，IBIZA也是一樣，典型的小尺寸梯形鍍鉻鑲邊進(jìn)氣格柵，車身線條流線性強(qiáng)了不少，比如前臉的線條，車身側(cè)面高低起伏的腰線，弧形的C柱設(shè)計(jì)，圓滑的尾部設(shè)計(jì)等等。整體風(fēng)格來看，要更加傾向于法國(guó)和意大利車系的風(fēng)格?？梢苑D(zhuǎn)的西亞特LOGO實(shí)現(xiàn)了后備箱蓋的拉手功能，這一點(diǎn)的設(shè)計(jì)到是與大眾POLO完全相同。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)亦是如此，中控臺(tái)的布局明顯是偏向于駕駛員一側(cè)，更便于駕駛員操控。桶型儀表和四個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一面。不同于其他大眾車系的多功能方向盤，IBIZA的方向盤看上去光禿禿，但實(shí)則不然，在方向盤后方設(shè)計(jì)了多功能控制桿，同樣可以實(shí)現(xiàn)多功能方向盤的控制功能。

　　大眾品牌和斯柯達(dá)品牌有些千篇一律的音響面板和空調(diào)面板設(shè)計(jì)沒有再出現(xiàn)在西亞特系列車型上，無論是音響系統(tǒng)，還是自動(dòng)恒溫空調(diào)，都采用了大尺寸的鏡面液晶面板，和非對(duì)稱式的控制按鍵。的確正如詹姆斯•繆爾所說，西亞特品牌目標(biāo)消費(fèi)群體瞄準(zhǔn)了充滿活力和能夠獨(dú)立自主的年輕人。

　　雖然大眾表面了西亞特品牌暫無國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，但并不排除后續(xù)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)的可能，西亞特始終是個(gè)定位大眾化的品牌，進(jìn)口車型只是試水中國(guó)消費(fèi)者的接受度，不僅僅是對(duì)西亞特品牌，也是對(duì)西班牙汽車風(fēng)格的接受度。但進(jìn)口車型偏高的售價(jià)很難實(shí)現(xiàn)銷量上的突破，因此最終選擇國(guó)產(chǎn)才是最好的出路。（文章：騰訊汽車）