2012款QQ運(yùn)動版配置較高，全系標(biāo)配液壓助力轉(zhuǎn)向、ABS防抱死系統(tǒng)和中控門鎖、遙控鑰匙等。儀表臺套用QQ小改款的方案，內(nèi)飾在配色和局部設(shè)計(jì)上有所不同。　　

QQ小改款內(nèi)飾 

　　經(jīng)過歷時一年多的路試，QQ運(yùn)動版的前期測試工作基本完成，動力配置也可以確定了。主力型號，將搭載1.0升的三缸發(fā)動機(jī)，配合5速手動變速器。該發(fā)動機(jī)的型號是SQR371F，是奇瑞第二代新發(fā)的首款小排量機(jī)型，雙頂置凸輪軸，單缸四氣門，升功率超過50，升扭矩接近100，技術(shù)較為先進(jìn)，而且儲備有單VVTi，進(jìn)氣可變正時技術(shù)。與老款機(jī)型相比，可以概括為，擁有1.1升的動力，0.8升的油耗，百公里油耗降低了1升左右。正時機(jī)構(gòu)采用鏈條傳動，免除了老機(jī)型定期更換正時皮帶的煩惱，維修保養(yǎng)成本更低。如果進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，解決可靠性問題，將成為國產(chǎn)小排量發(fā)動機(jī)的又一款經(jīng)典機(jī)型。　　

QQ小改款內(nèi)飾 

　　奇瑞將來可能還會推出運(yùn)動款的低端型號，搭載型號SQRE3G08的0.8升三缸汽油機(jī)，取代目前的SQR372機(jī)型，動力和油耗表現(xiàn)更為優(yōu)異。不過，新車上市之時，自動檔型號或許難以同步推出。唯一的可能性，就是配合奇瑞自產(chǎn)或馬瑞利配套的AMT手自一體變速器。雖然三缸0.8升的SQR372和四缸1.0升的SQR472FB，兩種成熟機(jī)型，有現(xiàn)成的解決方案，但長期應(yīng)用在QQ運(yùn)動版上的概率不高。新發(fā)的匹配工作剛剛開始，AMT自動檔型號，最快也要等到明年，才能大規(guī)模量產(chǎn)。　　

QQ小改款內(nèi)飾 

　　2012款QQ運(yùn)動版的定位，略高于普通版QQ，起價不超過￥3.8萬元。與此同時，通過提升配置，避免與相同價位的，瑞麒M1入門型號發(fā)生沖突。盡管運(yùn)動版的推出，只是一個過渡性的補(bǔ)救措施，有為了改款而改款的味道，畢竟體現(xiàn)了可喜的變化。我們現(xiàn)在已經(jīng)部分掌握了 “S11改型”的資料，大體了解了重點(diǎn)的改進(jìn)項(xiàng)目。而下一代中高端微型轎車的主力，S15和S19的外觀不太令人滿意，將在近期實(shí)施拉皮整形，力求迎合消費(fèi)者的品味。奇瑞已經(jīng)擁有了一定的研發(fā)實(shí)力，通過內(nèi)部體制的變革，會把市場的需求放在首位，二者逐步形成合力。未來的奇瑞新車型，兼具時尚的外觀與高性價比，有望既叫好又叫座，再次成為自主品牌的一面旗幟。(文/新浪汽車)