昌河鈴木在2010年年中推出了新款的北斗星e+車型后，昌河汽車副總經(jīng)理朱建在接受媒體采訪時表示，北斗星有望在2011年7月推出加長版新車，且軸距和車長都有所增加。而今日我們就捕獲了這款傳聞中的加長版北斗星車型的諜照，雖然諜照僅有有限的一張，但已經(jīng)能夠清晰表明新款車型軸距和車身尺寸的加長。

　　鈴木汽車在中國一直以主打小型轎車為主，包括長安鈴木的新奧拓、雨燕、SX4，以及昌河鈴木的北斗星、利亞納和同樣在今年將要上市的SPLASH車型，還有進口的吉姆尼、維特拉和凱澤西車型。而這其中2001年第一次引入中國的北斗星車型絕對算得上元老級的產(chǎn)品，不過時至今日，北斗星依然是鈴木在中國合資產(chǎn)品中最暢銷的車型。

　　加長版將在昌河鈴木北斗星E+上改進(圖為現(xiàn)款北斗星E+)

　　在A00級的銷量排行榜上，奇瑞QQ和比亞迪F0一直為榜首位置爭得不可開交，但卻鮮有人注意到一直默默緊隨其后的昌河鈴木北斗星，這也是難得的一款在入門級市場可以和自主品牌在銷量上一較高下的合資產(chǎn)品。在2010年年初，北斗星車型在推出9年之后再次煥發(fā)第二春，連續(xù)三個月都實現(xiàn)銷量突破萬輛大關(guān)。

    其后北斗星銷量雖然有較大的下滑，但隨著2010年6月拉皮改款的北斗星e+車型上市，銷量再次呈現(xiàn)回升勢頭。不過面對眾多新生代的競爭對手頻頻出擊，比如長安奔奔mini的后來居上，以及江淮悅悅等新銳車型，北斗星還是日漸呈現(xiàn)出老態(tài)。當然一直以來，北斗星主打的都是實用性和經(jīng)濟性，即將推出的加長款車型更是貫徹這一理念。

　　北斗星加長版諜照

　　從諜照中我們可以發(fā)現(xiàn)，加長版車型在后車門和后舷窗之間的C柱有著較大幅度的加寬，從而可以帶來后排空間，尤其是后備箱空間的大幅增加。同時從諜照中測試車的新款后視鏡和鋁合金輪轂配置我們可以推斷，加長版的車型將基于2010年推出的北斗星e+車型，因此擁有比較新的前臉設計和尾部改動。據(jù)消息透露，加長版車型外觀基本保持不變，而內(nèi)飾部分會進行重新設計。

　　加長版內(nèi)飾部分會進行重新設計(圖為現(xiàn)款北斗星E+)

　　北斗星包括1.0L的四缸發(fā)動機和鈴木經(jīng)典的K14B發(fā)動機，1.4L的發(fā)動機排量，其中1.4L系列北斗星車型更是功勛卓越，2009年6月中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心首次公布了汽車產(chǎn)品節(jié)能評價榜單顯示，排量大于等于1.3L的910款汽車排名中，昌河鈴木1.4L北斗星以綜合油耗5.9L/百公里排名第一。這得益于其搭載的日本鈴木K14B發(fā)動機，這款發(fā)動機是日本鈴木公司世界戰(zhàn)略級小型發(fā)動機，采用大量鋁部件、薄壁缸體設計，使得整個發(fā)動機輕量化、小型化，輸出功率達到了70kW/6000rpm，最大扭矩保持在112Nm/4000rpm。

　　1.4L北斗星以綜合油耗僅為5.9L/百公里

　　北斗星的原型車鈴木W(wǎng)agon R同樣也是日本銷量排行榜上“常青樹”。在日本屬于廣受歡迎的K-Car車型。(K-Car指的是廂式車，車身方方正正，為車內(nèi)提供了寬敞的空間，特別是頭部和肩部空間，受到個頭高和體型壯的用戶強烈認可。)而之前我們剛剛報道鈴木2011年年初剛剛在日本發(fā)布了最新一代的換代車型SOLIO，不過昌河鈴木基本可以確定不會同步引入這款新一代車型。

　　昌河鈴木今年將正式投放傳聞多時的SPLASH車型

　　雖然海外原版的最新北斗星不會引入，不過昌河鈴木在今年將正式投放傳聞多時的SPLASH車型，這是一款鈴木繼雨燕和SX4之后的全球車型，這款車型將承擔起精品化、時尚化的市場。而北斗星車型加長后，進一步提升實用性，對于不少家庭的首款入門級車型的吸引力進一步增加。(圖文來源：搜狐汽車)