新QQ的內(nèi)飾，結(jié)構(gòu)和布局，仍然延續(xù)了老款的設(shè)計，僅對某些局部的配色進行了調(diào)整。不過，內(nèi)部進行了一些改良性的升級。前后門內(nèi)部結(jié)構(gòu)和相關(guān)鎖具、拉桿、支架，為全新開發(fā)。音響和遙控系統(tǒng)，借鑒了M1，車身控制模塊則與QQ6共享部件。

　　新QQ最大的優(yōu)勢，就是動力系統(tǒng)的全面升級�，F(xiàn)有的SQR472F，四缸1.1升型號，已經(jīng)停產(chǎn)。新款的早期型號，將以三缸0.8升的SQR372和四缸1.0升的SQR472FB，兩種發(fā)動機配置為主，都屬于奇瑞的第一代發(fā)動機。中期改款以后的型號，逐步過渡到三缸0.8升的SQRE3G08和三缸1.0升的SQR371F，形成高低搭配。這兩種第二代小排量發(fā)動機，已經(jīng)開發(fā)了四年多時間，由于采用了高速風冷活塞、塑料進氣岐管、鍛造連桿、靜音鏈條、新式機油泵等相對先進的技術(shù)，雖然整機重量略微增加，但結(jié)構(gòu)緊湊，動力和燃油經(jīng)濟性能都非常出色。

　　新QQ的兩款新發(fā)，性能指標略有增強，升功率提升了10%以上。尤其是缸徑縮小之后，沖程加大，低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，表現(xiàn)的更為明顯。大大彌補了老款發(fā)動機的弱項，油耗大幅度下降。關(guān)鍵的一點，可以輕松達到工信部對低油耗車型的準入標準，獲取每臺3000元的退稅補貼。雖然新QQ新開發(fā)的近百種部件，加上更換新發(fā)動機總成，導致成本略有增加，但減稅帶來的優(yōu)惠，不但能對此完全消化，還能部分降低整車成本，提升利潤率。因此，新QQ明年大規(guī)模量產(chǎn)之后，如果銷售策略需要，價格還有下探的空間。不過，系統(tǒng)的復雜程度增加了，發(fā)動機的可靠性反而有所下降，這也是新發(fā)遲遲無法上市的主要原因。奇瑞已經(jīng)解決了大部分問題，量產(chǎn)之后，還會不斷加以改進。

資料圖片現(xiàn)款 奇瑞QQ3  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新款QQ的外觀造型，大局已定，短期內(nèi)不會有太大改動。兩款車型的編號最近獲得批準，分別為SQR7080S110和SQR7102S110。上市前的準備工作已基本完成，三個月后就會陸續(xù)投產(chǎn)，仍以QQ3的商品名稱進行銷售，明年開始逐步替換老型號。雖然老款QQ經(jīng)典的造型未能保留，新款上市之初，定價也會向上浮動，但內(nèi)部的多項重大改進提升，隨著價格穩(wěn)步下調(diào)，性價比最終會超越老款，吸引部分講求實用的消費者，重新煥發(fā)活力，再現(xiàn)市場競爭力。（來源：新浪汽車）