2007年6月28日，大眾官方傳出準(zhǔn)確消息，作為2008年奧運(yùn)會(huì)的贊助商的大眾為配合北京綠色奧運(yùn)的主題曾經(jīng)承諾在2010年前全系車型的能耗要在保證不損失動(dòng)力的前提下節(jié)省20%。而這一承諾要靠引進(jìn)全新TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱來實(shí)現(xiàn)。
大眾DSG變速器
目前1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在大連實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，并隨著明銳的上市正式投放中國市場。不久之后也將全面裝備到大眾的國產(chǎn)車型上。與此同時(shí)，一款新的引擎也被列入了大眾在中國的生產(chǎn)計(jì)劃之中，那就是神秘的1.4升TSI引擎。創(chuàng)新的1.4升TSI引擎采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)配合渦輪增壓系統(tǒng)，在降低了油耗的同時(shí)將最大功率提升到96KW，并且在1750轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到最大扭矩220N.m。從現(xiàn)在已經(jīng)拿到的資料上看，新的引擎將被首先裝備在速騰上，用以替代2.0升85KW引擎。
這款引擎與大眾目前使用在歐洲的1.4TSI雙增壓引擎最大的區(qū)別就是，出于成本與市場定位的考慮，這臺(tái)新的引擎將省去昂貴和不宜于保養(yǎng)的機(jī)械增壓系統(tǒng)，而只采用渦輪增壓配合汽油缸內(nèi)直噴以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用率。當(dāng)然新的引擎也會(huì)被用于大眾在歐洲的部分產(chǎn)品，為了適應(yīng)更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，稍后投放歐洲市場的1.4升TSI渦輪增壓汽油直噴引擎將被設(shè)定為最大功率90KW。
提到大眾DSG雙離合變速箱我們首先想到的就是高爾夫GTI上的6速DSG變速箱，在中國地區(qū)，除了適合大扭矩引擎的6速DSG變速箱，大眾將增加一款更經(jīng)濟(jì)、更追求節(jié)能的7速DSG變速箱，以更好的匹配動(dòng)力強(qiáng)勁的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
