據(jù)了解，曾被多次報道的新夏利與舊款最大的區(qū)別在于，新夏利將搭載由一汽集團自主開發(fā)的TA1系列發(fā)動機。而目前三廂TFC-H1的測試工作已經(jīng)全部完成，準備投入量產(chǎn)，將在今年秋天之前上市。兩廂TFC-W的進度稍遲，將推遲到年底前后上市。據(jù)了解，目前在售的夏利車型，分為A+與N3+兩大系列，實際上，它們只是老款夏利的拉皮版本，除了前后保險杠重新造型外，車身部分完全相同。業(yè)內人士預測，TFC-H1的定價與N3+相當，TFC-W的起價可能在5萬上下。

　　據(jù)悉，新夏利將搭載的TA1系列發(fā)動機目前已經(jīng)進入小批量生產(chǎn)階段，隨下月新車的上市逐漸進入批量生產(chǎn)階段。在明年夏利車型的發(fā)動機將由TA1全面替代此前向一汽豐田采購的5A和8A系列。升功率達到50kW 以上，并且采用更為先進的VVT 技術，自主研發(fā)的動力配備亦將進一步降低車型成本。

　　此外，新夏利軸距為2400mm，車身尺寸為4125*1635*1435，將會有1.0L和1.4L兩個排量，由于是后繼產(chǎn)品，新車在外形方面將很有可能僅僅是現(xiàn)款夏利的一個拉皮設計，除了細節(jié)上的修正和內飾配置方面的升級外，其余將繼承現(xiàn)有車型的配置。