自上海車展宣布奇瑞V5更名為東方之子Cross（休閑轎車）以來(lái),奇瑞公司于6月2日借深圳國(guó)際車展正式宣布東方之子Cross（休閑轎車）在全國(guó)上市。新車起售價(jià)為9.98萬(wàn)元，樹立了同級(jí)別車型的標(biāo)桿價(jià)格。東方之子Cross（休閑轎車）的推出也意味著奇瑞產(chǎn)品系列已經(jīng)延伸到國(guó)內(nèi)新興的休閑轎車市場(chǎng)。
東方之子Cross（休閑轎車）是從奇瑞V5重新定位和升級(jí)而來(lái)，融合了國(guó)際最新的Cross設(shè)計(jì)理念，是在經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的第二代東方之子平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)的全新休閑轎車車型，并采用第二代東方之子外觀設(shè)計(jì)元素。東方之子Cross（休閑轎車）的推出是東方之子品牌價(jià)值的回歸，還將對(duì)東方之子車系形成進(jìn)一步的完善和補(bǔ)充，從而從整體上提升東方之子品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。
奇瑞東方之子Cross
本次新裝上市的東方之子Cross（休閑轎車）有四大特點(diǎn)和趨勢(shì)：
第一， 國(guó)內(nèi)首推Cross酷越文化
Cross運(yùn)用于汽車領(lǐng)域,代表著一種綜合多種車型特點(diǎn)的跨界車型，融入了轎車、SUV、MPV等車型在舒適性、操控性、空間眾多方面的設(shè)計(jì)理念,不僅充分滿足了當(dāng)今消費(fèi)者的一車多用需求,而且還向人們展示了一種隨心所馭休閑生活的新風(fēng)尚。Cross概念已在國(guó)外市場(chǎng)得到廣泛推崇，比如德國(guó)大眾的Cross Polo和Cross Fox早已風(fēng)靡歐洲。
早在去年的6月6日，奇瑞公司就率先導(dǎo)入了Cross概念，以評(píng)選“中國(guó)最酷越（Crossover）城市”的主題，引爆了數(shù)十萬(wàn)網(wǎng)友參與，將酷越概念詮釋到極致。全新上市的東方之子Cross（休閑轎車）不僅秉承了過(guò)去奇瑞V5的酷越文化理念，更是通過(guò)五座/七座的多變空間和廣泛用途，對(duì)休閑生活進(jìn)行了完美詮釋。
據(jù)奇瑞公司解釋，東方之子Cross（休閑轎車）的基本文化特征正是來(lái)自于Cross這個(gè)單詞中的五個(gè)字母：
Creat（創(chuàng)新車型、酷越風(fēng)格）
Room（休閑品位、多變空間）
Overall（全能用途、宜商宜家）
Science（智能科技、人性關(guān)懷）
Safety（全面安全、縝密呵護(hù)）
另外，該種車型的核心價(jià)值與用途，又可用“3M”來(lái)概括——ROOM（大空間）、HOME（大家庭）和 TEAM（小團(tuán)隊(duì)）。非常簡(jiǎn)練傳神地表達(dá)了它的核心賣點(diǎn)和典型用途。
奇瑞東方之子Cross
第二， 品牌與東方之子全面接軌
在前不久的用戶調(diào)查研究中顯示，奇瑞V5的品牌定位轉(zhuǎn)變?yōu)闁|方之子Cross（休閑轎車）能被80%以上的消費(fèi)者所接受。尤其是中級(jí)轎車的消費(fèi)者，往往希望在目前三廂轎車所具有的功能之外，還可以“多拉幾個(gè)人”，以適應(yīng)現(xiàn)在城市中常見(jiàn)的三代五口或三代七口家庭的需要，或是使共同出游的朋友以及辦公室同事可以同車出行；轎車用戶還非常在意“能有足夠的空間留給一些較大的物品”，像是童車、運(yùn)動(dòng)器材或是野營(yíng)用品等等。
奇瑞公司介紹，Cross車型的出現(xiàn)可以很好解決目前一個(gè)巨大的未被滿足的消費(fèi)者需求，那就是單一車型難以全面滿足現(xiàn)代家庭的全新生活方式。轎車用戶的苦惱在于轎車“不夠用”，SUV用戶又怕“太耗油”，傳統(tǒng)MPV用戶往往覺(jué)得“車太大”。東方之子Cross（休閑轎車）正是基于對(duì)這些未被滿足需求的深刻理解的基礎(chǔ)上推出的。
由于與東方之子共享平臺(tái)，因此重新定位與改進(jìn)后的奇瑞V5也自然回歸了東方之子品牌。一方面，東方之子的母品牌能直觀地表達(dá)它的轎車屬性；另一方面，這也使東方之子同時(shí)具有了Sedan（三廂轎車）和Cross（休閑轎車）兩個(gè)車型，以滿足既相關(guān)又不同的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。不但豐富和發(fā)展了東方之子品牌，也使消費(fèi)者可以進(jìn)行更加隨意的選擇。
第三， 產(chǎn)品與東方之子全面接軌
自2003年上市以來(lái)，奇瑞東方之子轎車曾先后多次升級(jí)，主要面對(duì)車輛使用條件極高的政府市場(chǎng)和商務(wù)車市場(chǎng)。在幾年的市場(chǎng)開拓中，無(wú)論是產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性還是配件質(zhì)量都已非常成熟。東方之子Cross（休閑轎車）產(chǎn)品與東方之子全面接軌，體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。
第一，技術(shù)接軌。對(duì)原V5的底盤系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面調(diào)教和優(yōu)化，使東方之子Cross（休閑轎車）底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)與東方之子轎車性能一致。使用轎車底盤在業(yè)內(nèi)一貫被認(rèn)為是達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的中高端MPV（或與其相關(guān)類型車輛）的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)教后的東方之子Cross（休閑轎車）更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同類商務(wù)休閑轎車。
第二，配置接軌。新上市的東方之子Cross（休閑轎車）產(chǎn)品策略方面與現(xiàn)東方之子轎車一致，將原來(lái)奇瑞V5的六款車型精簡(jiǎn)為四款，取消了原來(lái)的2.0L/MT華貴版和2.4L/AT華貴版。重新組合后的四款車型分別為2.0L/MT舒適型和豪華型, 2.4L/AT舒適型和豪華型。和東方之子轎車一樣，所有豪華型中都新增了DVD，令東方之子Cross（休閑轎車）的都市休閑感覺(jué)更加突出，也使得產(chǎn)品的性價(jià)比和科技含量都進(jìn)一步提高。
奇瑞東方之子Cross
第三，資源接軌。東方之子Cross（休閑轎車）與東方之子轎車共線生產(chǎn)，這使生產(chǎn)資源得到更充分地利用。不但生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量的一致性得到大幅提高，而且有利于積累規(guī)模、降低成本，對(duì)于售后服務(wù)也提供了一個(gè)更加便捷和儉省的平臺(tái)。
第四，用途接軌。作為創(chuàng)新車型，全新上市的東方之子Cross（休閑轎車）還在原七座的基礎(chǔ)之上新增了五座車，因此更加具有多種空間模式，以滿足不同生活和工作狀態(tài)的不同需求，更給休閑生活留下了充分的想象空間，適應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)者多元化的生活形態(tài)。
第四， 價(jià)格與東方之子全面接軌
因?yàn)榕c東方之子共線生產(chǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的一致性將極大降低東方之子Cross（休閑轎車）的生產(chǎn)成本和采購(gòu)成本，所以奇瑞公司決定提前將因產(chǎn)能擴(kuò)大和采購(gòu)生產(chǎn)成本降低而產(chǎn)生的利潤(rùn)回饋給消費(fèi)者，從而使東方之子Cross（休閑轎車）在價(jià)格上與東方之子全面接軌。
此次包括優(yōu)化后新增的配置最大降幅達(dá)2.5萬(wàn)元。具體如下：
2.0L手動(dòng)檔舒適型，原價(jià)格109800元，現(xiàn)價(jià)格99800元，降幅1萬(wàn)元
2.0L手動(dòng)檔豪華型，原價(jià)格119800元，現(xiàn)價(jià)格109800元，降幅1萬(wàn)元（另新增價(jià)值5000元的DVD）
2.4L自動(dòng)檔舒適型，原價(jià)格129800元，現(xiàn)價(jià)格109800元，降幅2萬(wàn)元
2.4L自動(dòng)檔豪華型，原價(jià)格139800元，現(xiàn)價(jià)格119800元，降幅2萬(wàn)元（另新增價(jià)值5000元的DVD）
東方之子Cross（休閑轎車）起源于歷經(jīng)市場(chǎng)一年磨礪的V5，優(yōu)化于第二代成熟的東方之子之上，產(chǎn)品系列的重新規(guī)劃及價(jià)格調(diào)整對(duì)消費(fèi)者而言多了一個(gè)既時(shí)尚休閑又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。正如奇瑞公司所說(shuō)，“東方之子Cross來(lái)源于V5，更高于V5”。
奇瑞公司選擇在深圳進(jìn)行東方之子Cross（休閑轎車）的發(fā)布還另有深意。一方面，奇瑞V5正是去年的6月在深圳誕生，重新調(diào)整市場(chǎng)策略后再次選擇深圳，具有特殊的周年紀(jì)念意義；另一方面，華南地區(qū)是休閑轎車的重要市場(chǎng)，占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)的三分之一，奇瑞自然希望這款具備良好競(jìng)爭(zhēng)力的Cross新車型能在這個(gè)最大的市場(chǎng)中首先取得突破。
