【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2015寶馬創(chuàng)新日（BMW Group Innovation Days）期間，寶馬官方正式發(fā)布了i8氫燃料電池車。然而令人驚異的是，這并非一臺(tái)“新車”，雖然該車這次是第一次發(fā)布，但它其實(shí)早在2012年就已經(jīng)完成了研發(fā)。

　　這臺(tái)i8氫燃料電池車其實(shí)是作為i8插電混動(dòng)車型的基礎(chǔ)研發(fā)車輛，也就是為i8插電混動(dòng)車型的推出提供技術(shù)儲(chǔ)備。該車并未像i8插電混動(dòng)車型一樣配備1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的能量全部來(lái)自于氫燃料電池。

　　氫燃料產(chǎn)生的能量通過(guò)電池傳遞至后置電機(jī)之后，可輸出188kW(256PS)的最大功率，雖然跟i8插電混動(dòng)的動(dòng)力不能比，但也絕對(duì)比較富足的動(dòng)力了。

　　此外，不知道是由于該車研發(fā)時(shí)i8處于概念車階段還是寶馬有意要將它和i8插電混動(dòng)車區(qū)分開(kāi)，這臺(tái)i8氫燃料電池車外觀上和i8插電混動(dòng)車差異相當(dāng)明顯。不僅棱角更加分明，且進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、尾部擾流結(jié)構(gòu)、前后燈組都有所不同。

　　基本可以確定，這款車量產(chǎn)無(wú)望，但作為研究車輛，該車將為日后寶馬推出氫燃料電池車提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。遙想寶馬和豐田已經(jīng)開(kāi)始了在混動(dòng)車研發(fā)上的合作，我們或許不久后就能看到寶馬量產(chǎn)的氫燃料電池車了。