【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】早在五年前，布加迪就已經(jīng)發(fā)布了這款四門的Galibier概念車，記得當時第一次看到這車的官圖時，小編還早高中學海里苦苦掙扎，現(xiàn)在小編依舊在太平洋苦逼的碼字，而這款車也依舊停留在概念車車狀態(tài)，算是同命相依吧。

　　不過，最近有消息稱大眾集團或?qū)⒅匦驴紤]將該車量產(chǎn)。原因很簡單，布加迪的大BOSS換了，之前的BOSS Wolfgang Schreiber認為生產(chǎn)四門跑車不符合布加迪追求極致性能的風格，而新的BOSS Wolfgang Duerheimer雖然未明確表示會將其量產(chǎn)，但是他會周期性的造訪這臺車，其愛車之心昭然若揭。

　　從一個對汽車屁都不懂的高中生到太平洋汽車網(wǎng)編輯，沉迷汽車這么久，但真正觸動我內(nèi)心的只有兩款車。這兩款車也可以算是到現(xiàn)在為止在我跟汽車接觸史中兩款里程碑式的車型，第一款是2008年推出的蘭博基尼Reventon，這款車我一直將它形容為啟蒙車型，因為它我才真正開始迷上了各種汽車。很難想象一個對汽車的認識只停留在愛麗舍和桑塔納的高中生第一次遇見蘭博基尼Reventon時那種完全顛覆對汽車認知的震撼，即使它只是電腦上的一張圖片。

布加迪Galibier與Type 57

　　另一款就是布加迪Galibier，在我的QQ空間里這兩款車分別有一個相冊，蘭博基尼Reventon相冊名稱是“態(tài)度”，因為它開啟我對汽車的狂熱興趣，而收集汽車圖是一位車迷對汽車應有的一種態(tài)度。布加迪Galibier相冊名稱是“高度”，以當時的閱歷來看只覺得這款車集豪華、優(yōu)雅和狂暴的性能于一身，而且還能從車身的設計上還能領悟到歷史厚重，感覺所有頂級汽車的優(yōu)點它都有了，這就是宇宙最強的車。

　　但是真正想仔細品味時又覺得自己的閱歷太過膚淺，明明知道它是一款好車，但是卻不懂得如何欣賞那些鬼斧神工的設計，自己的內(nèi)心卻不能與它產(chǎn)生共鳴，所以它在我心中代表的是一種當時無法企及的高度，不知道有沒有讀者能體會這種痛苦。

　　當然，直到現(xiàn)在，我依舊覺得自己離那種高度很遠。布加迪Galibier站在了一個短時間我難以企及的高度，唯有在不斷的積累知識，向上攀爬，方能期待某日與其平起平坐，談笑自如。