【太平洋汽車 新車頻道】在2024北京車展上，領克07 EM-P開啟預售，新車共推出3款配置車型，預售價區(qū)間為18-21萬元。作為領克品牌首款新能源中型轎車，領克07（詢底價|查參配） EM-P基于CMA Evo架構打造，采用家族式最新設計語言，搭載由1.5T發(fā)動機和驅動電機組成的EM-P插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率381馬力，0-100km/h加速時間僅6.5秒，饋電油耗為4.8L/100km，綜合續(xù)航里程1400km。

　　與此同時，新車還推出豐富的預訂權益，在2024年5月16日前下訂領克07 EM-P的用戶，都可獲得2000元的購車抵用券和至高7000元的選配基金，以及至高6000元的置換、增購補貼。另外，下訂用戶提車時可免費獲贈一套價值3899元的Co Pad套；首任車主還可享三電終身質保，和價值3990元的充電樁及專屬安裝服務。

　　外觀方面，領克07 EM-P的設計風格與領克08 EM-P如出一轍，車身線條豐富，棱角分明，擁有較多個性化元素，呈現(xiàn)出較強的運動感。其新車前臉采用領克家族標志性的“Y”字型日間LED行車燈，其造型鋒利，具有很高的辨識度。而遠近大燈組集成在前臉中央黑色裝飾板兩側，營造出貫穿式的視覺效果，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。

　　車身側面，領克07 EM-P采用了雙色車身設計，ABC柱以及車頂均采用了黑色涂裝，加上刀鋒樣式的輪轂也采用雙色元素，增強了運動感。另外，新車還采用無邊框門車設計，配備隱藏式門把手和窄邊框外后視鏡，看起來更顯個性時尚，并實現(xiàn)較低的風阻。

　　車身尺寸方面，領克07 EM-P的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，尺寸談不上大，在中型轎車市場處于中等水平。

　　車尾采用了貫穿式尾燈設計，內部造型非常精致，有多顆燈柱組成，點亮后具有不錯的視覺效果。另外，還配備了熏黑的小尾翼，搭配后包圍底部的黑色飾板，進一步提升運動氣息。

　　內飾方面，領克07 EM-P整體延續(xù)領克08 EM-P的設計風格，配備15.4英寸懸浮式大屏、12.3英寸全液晶儀表、平底式多功能方向盤、貫穿式空調出風口以及懷擋式換擋機構，科技氛圍上的營造相當出彩。

　　在智能座艙方面，新車搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于魅族Flyme系統(tǒng)打造，最大亮點是可以與手機無縫連接，同時其操作邏輯與手機類似，界面設計非常簡潔，整體以圖形為主，且適配各類APP，實用起來毫無違和感。

　　硬件方面，該系統(tǒng)集成了中國自研的7nm車規(guī)級芯片——“龍鷹一號”，其算力達到16TOPS，相當于高通驍龍8155芯片的兩倍，支持5G網絡、四驅域語音喚醒、可見既可說以及多任務同時運行，其功能性非常強悍。

　　配置方面，領克07 EM-P配備92英寸AR HUD抬頭顯示、23揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)、Nappa真皮座椅、前后排座椅支持3檔通風/3檔加熱和氣囊按摩功能、可開啟全景天窗、方向盤加熱、50W手機無線充電、第二排座椅加熱/通風/按摩、多色氛圍燈以及后排空調出風口等豪華配置。

　　動力方面，領克07 EM-P搭載由1.5T發(fā)動機和雙電機組成的EM-P插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為163馬力，系統(tǒng)綜合功率381馬力，0-100km/h加速時間僅6.5秒，最高車速為190km/h，饋電油耗為4.8L/100km。

　　續(xù)航方面，新車配備容量為18.99千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為126km，滿油滿電的情況下（油箱60升），WLTC綜合續(xù)航里程1400km。

比亞迪海豹DM-i 官方指導價區(qū)間：14.98-21.98萬元

全新豐田凱美瑞 官方指導價區(qū)間為：17.18-20.68萬元

　　從目前市場情況來看，領克07 EM-P未來上市后將與比亞迪海豹DM-i、本田雅閣、豐田凱美瑞、零跑C01以及長安啟源A07等混動轎車展開競爭。相對而言，領克07 EM-P設計風格更個性運動，對于年輕消費者極具吸引力，其次在智能座艙、豪華配置、動力系統(tǒng)等方面也具有優(yōu)勢。

　　不過在劣勢方面，領克07 EM-P車身尺寸較為一般，對于追求大空間舒適的家庭用戶，或許并不是最佳之選。另外，目前這個預售價格也不具備明顯的優(yōu)勢，尤其在激烈的市場競爭中，價格因素可能會對消費者的購買決策產生一定影響，期待其正式上市后，給出更誘人的價格。

　　隨著領克07 EM-P預售發(fā)布，將與08 EM-P組成的EM-P超級增程雙子星陣容，通過SUV+轎車的不同產品類型，階梯式布局的價位，純電燃油兼?zhèn)涞哪茉磧?yōu)勢以及完善的服務體系，以雙螺旋模式覆蓋高端中型新能源市場的需求，為用戶提供個性多元的高端新能源出行體驗。（文：太平洋汽車 吳啟星）