【太平洋汽車 新車頻道】讓大家猜了這么多天價格的小米SU7終于要跟大家見面了！今日，雷軍就在微博發(fā)布消息宣布在3月28日，小米集團將舉辦盛大的上市發(fā)布會，屆時小米旗下首款智能汽車小米SU7將閃亮登場！

        大家期待已久的時刻終于來啦！而且，除了發(fā)布會時間，小米還大方地公布了小米汽車門店的詳細信息哦！首批小米汽車門店遍布全國29個城市，共計59家門店，讓你無論身處何地都能輕松預約品鑒活動！從今天起，全國用戶都可以通過小米汽車官方小程序登記信息，預約首批到店品鑒活動。

        在此之前，網絡上有大量關于小米SU7的價格猜測，而隨著日子的接近，大家等待的時間也終于不遠了。比如在此之前，有網友在國內社交平臺處曝光了一張疑似小米SU7的部分車型售價，或為36.14萬元。而他的依據(jù)是通過已經上牌的小米SU7，從保險公司查詢到保單價格為36.14萬元。不得不服，現(xiàn)在的網友真是機靈聰明。不過針對于價格方面的消息，小米汽車此前都表示，“非官方消息都不屬實”。

　　隨后，小米集團公關部總經理王化對此回應稱，最近幾天應該看到了內部車輛上牌，這也是為了測試跑通“銷交服”的所有流程，大家都知道銷交服的流程包含了上牌和買保險，買保險要有一個定價，所以這個價格僅僅是內部的。

　　關于小米SU7的價格，一直都是廣大網友比較關心的問題，甚至有網友因為小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在發(fā)布上不公布價格而在其個人社交平臺各種吐槽。

　　為此，雷軍在接受媒體采訪時再三強調，小米SU7相當于傳統(tǒng)燃油車至少兩三百萬元豪車的性能，配置非常強，成本也是非常之高的，大家喊的9.9萬、14.9萬，甚至19.9萬，我覺得都是在開玩笑，定價可能確實會有點貴，并會讓大家覺得貴時有道理的。并多次表示“50萬以內，小米SU7沒有對手”。

　　另外，根據(jù)雷軍透露，小米SU7預計在2024年上半年上市，目前正在進行小規(guī)模量產。最終的價格也只會在小米汽車正式產品發(fā)布會上公布。

　　再來回顧一下外觀部分。小米SU7的外形是由寶馬iX的設計師李田原先生操刀設計，整體設計風格較為時尚運動。首先車頂中央將配備犄角式激光雷達，車輛大燈的設計頗有幾分保時捷的味道，其次這款海灣藍車身顏色質感和保時捷、邁凱倫一些超跑顏色相近。最后車頭下方下方配備了超大尺寸進氣口/散熱口。

　　小米SU7采用四門轎跑式車身，在設計上側面造型非常簡潔流暢，采用溜背式造型，整體輪廓與保時捷Taycan相似，并配備了隱藏式門把手和無邊框外后視鏡。值得一提的是，小米SU7的風阻系數(shù)達到了0.195Cd，雷總表示這是目前量產車型里風阻系數(shù)最低的。尺寸方面，小米SU7定位中大型轎車，長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，與阿維塔12、智界S7、極氪001等車型相當。五輻式輪轂底下?lián)碛酗@眼的黃色卡鉗，為布雷博四活塞固定卡鉗，官方給到的百公里剎停距離可以做到33.3米。

　　車尾的設計采用了時下流行的貫穿式車燈設計，燈組上方擁有小米汽車品牌英文標識，另外尾部擁有大量的空氣擾流套件，例如尾箱蓋上的小尾翼設計，也預示著新車在空氣動力學方面有不俗的表現(xiàn)。而“北京小米”的字樣也證明其并非傳統(tǒng)意義的代工，擁有自家的生產工廠，與“北京現(xiàn)代”、“北京奔馳”等合資品牌有異曲同工之妙。在一些配置方面，小米SU7將擁有主動式尾翼，并擁有類似蔚來Moon套裝的黑色選裝配置。此外還可以選擇低風阻輪轂。

　　可以看到，小米SU7的座艙設計同樣是時下主流的簡約設計，細節(jié)用料也足夠用心，給到不錯的科技感與檔次感。具體來看，新車采用了16.1英寸中控屏，具有向日葵角度可調的功能，分辨率為達到3K。最值得一提的是，車機搭載了小米澎湃OS，功能以及軟件生態(tài)都十分豐富。而且芯片方面也搭載了時下最高規(guī)格的驍龍8295芯片，保證系統(tǒng)運行及操作的流暢度。

　　還有另外兩個屏需要提一下，一個是7.1英寸儀表盤，與其他車型不同的是，這個屏幕采用了翻轉式設計，啟動的時候會自動旋轉，非常有儀式感。另一個屏就是HUD抬頭顯示，尺寸達到了56英寸，而且最高亮度達到13000nit，白天有太陽光也能看清。另外在配色方面，小米SU7提供了三種顏色，分別是銀河灰、暮光紅、曜石黑。

　　除此之外，前排座椅后背還可以拓展兩塊小米平板，能實現(xiàn)五屏聯(lián)動。需要一提的是，由于搭載了小米澎湃OS，應用生態(tài)可以涵蓋主流車載應用、平板應用和手機應用，流轉非常方便，類似華為的鴻蒙座艙。如果不是小米手機或平板也沒關系，還可以支持carplay和airplay，甚至支持蘋果iPad上車。

　　細節(jié)方面，小米SU7保留了大部分常用的實體按鍵，比如空調、溫度等功能，可以在中控下方的接口作為拓展接入。常用的功能，比如空調調節(jié)、電動尾翼調節(jié)、空氣懸架調節(jié)直接設置了物理按鈕。

　　座椅方面，采用了Nappa真皮，而且座墊用上了創(chuàng)新的三明治結構，包括3D-Mesh網狀支撐材料、15mm記憶海綿以及高密度的PU材質，保證良好的舒適乘坐性能。其他配置方面，還配備了氛圍燈以及26揚聲器的音響系統(tǒng)。

　　空間方面，官方給出了前排1012mm的豎向空間，105mm的后排膝部空間，是要優(yōu)于59mm的Model S以及55mm的寶馬5系。

　　后備廂空間容積達到了517L，常規(guī)的進深也達到了1136mm，能輕松放下2-3人的行李，空間表現(xiàn)同級里也有一定的優(yōu)勢。值得一提的是，SU7的前備廂空間也比較客觀，達到了105L，同樣是優(yōu)于Model S的89L以及保時捷Taycan的84L，應該是動車里前備廂空間最大的了。

　　動力方面，小米SU7提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機最大功率220千瓦；雙電機版本車型前電機最大功率220千瓦，后電機最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦。其中雙電機版本的零百加速可以達到2.78秒，極速也達到了265km/h，性能非常出色，相比保時捷Taycan Turbo、特斯拉Model S都不虛。

　　續(xù)航上，根據(jù)不同配置，分別搭載來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來自寧德時代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時和101千瓦時，其中73.6千瓦時對應的純電續(xù)航里程分別為628km和668km，101千瓦時對應的純電續(xù)航里程分別為800km和750km（均為CLTC工況）。值得一提的是，雙電機版本保持出色的動力性能同時，續(xù)航也做到了800km，相比同級對手來說也是有優(yōu)勢的。另外，小米SU7搭載了800V高壓平臺，配合寧德時代的麒麟電池，可以做到充電5分鐘，220km續(xù)航，充電15分鐘，510km續(xù)航的表現(xiàn)。