【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】就在昨天，我們新車編輯彭煜曦還因為我要求他寫《還買保時捷嗎? 捷豹F-Type Coupe都來了》（點此閱讀）一文而各種不滿，雖然傲嬌了半天，但他還是不得不承認(rèn)F-TYPE COUPE售價的合理性，比起保時捷來說性價比優(yōu)勢確實顯著！這不才過了一天，保時捷不知道是不是受了刺激，居然全線下調(diào)三款主力跑車Boxster、Cayman以及911車系的售價，最高降幅接近50萬！

　　保時捷Boxster和Cayman是其旗下入門級跑車的敞篷和硬頂版，調(diào)整的幅度不算太大。而調(diào)整幅度最大的是911車系，最高下降幅度高達(dá)44.7萬，由原來超過300萬的售價降到不足270萬，相信即使是土豪對40多萬的降價幅度恐怕也不會絲毫不心動吧！

保時捷Boxster

保時捷Cayman

　　這里簡單介紹一下降價幅度最兇猛的911車系。其中所有具備“Carrera”名稱的車型皆搭載了3.4L水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率257kW(350PS)、而“Carrea S”則具備排量更大的3.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率294kW(400PS)；“Carrera 4”與“Carrera 4S”為具有四驅(qū)的型號。Turbo以及Turbo S分別搭載調(diào)教不同的3.8T雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率分別達(dá)到383kW(520PS)和412kW(560PS)。而GT3則是一款搭載3.8L自吸發(fā)動機(jī)的賽道型公路跑車，最大功率為350kW(475PS)。

保時捷911 Turbo Cabriolet

保時捷911 GT3

　　最近不少進(jìn)口車廠都開出了“良心價”，比如特斯拉的Model S國內(nèi)售價只比美國貴了些許；向來以逼格著稱的捷豹F-TYPE COUPE也給出了較有誠意的價格，或許這些都是保時捷放下高價姿態(tài)的緣由。

捷豹F-TYPE COUPE

　　當(dāng)然，保時捷的大部分車系在國內(nèi)售價普遍虛高，比如這次降幅最高的911 Turbo S Cabriolet車型在美國售價不過也就19.39萬美元（合人民幣120.4萬元），拜高關(guān)稅和品牌溢價等影響，這次大幅度降價后的售價依然比美國售價高了一倍有多，還算不上是真正的“良心價”。不過這總得來說還算是件好事，說明國內(nèi)豪華車市場的售價開始趨向理性，品牌溢價現(xiàn)象在逐漸減緩，可以點個贊。