【太平洋汽車 新車頻道】1月8，阿維塔11（詢底價|查參配）鴻蒙智選升級款正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為30-39萬元，與老款車型保持一致。作為升級改款車型，新車主要針對智能駕駛、底盤和座椅進行了升級，并全系搭載800V高壓平臺、鴻蒙座艙、華為ADS 2.0智能駕駛，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，百公里加速最快3.98秒，CLTC工況純電續(xù)航730km。

　　與此同時，阿維塔11鴻蒙智選升級款還升級了購車權(quán)益（二選一），權(quán)益一：贈送價值2.6萬元高階智駕包；權(quán)益二：5000元定金抵扣2.5萬元車款。從性價比的角度來看，權(quán)益一肯定是最為劃算的，除非對于智駕不感興趣，一心只想自己手握方向盤。另外，首任車主終身三電質(zhì)保、6000元置換補貼、全系贈送智能香氛系統(tǒng)、首付4.2萬元起，全期限超低息等限時權(quán)益。

　　具體來看，阿維塔11鴻蒙版智享升級款在智駕方面，依然繼續(xù)標配34顆智駕傳感器，包顆3顆激光雷、13顆攝像頭、12顆超聲波雷達和6顆毫米波雷達，搭載華為ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速/城市路段輔助駕駛。而本次升級的核心不再依賴高精地圖就可完成智駕NCA，可以覆蓋全國300+城市，包括省市縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)，同時，無懼現(xiàn)實變更，不斷優(yōu)化算法，也無懼修地鐵、潮汐車道、交通管制等場景。

　　其二是底盤方面的升級，新車搭載華為iTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，可實現(xiàn)微秒級超精細實時路況感知技術(shù)對路面環(huán)境進行掃描，遇到減速帶、坑洼路面等復雜路況時，可實現(xiàn)毫秒級扭矩微調(diào)。

　　同時，還具備全天候、全場景、高實時提升動態(tài)穩(wěn)定性，降低50%的滑移率，減少40%車身抖動時間，以及減少30%的橫向擺動，在極端路況、極端場景下保障行車安全性和穩(wěn)定性。而在垂向顛簸抑制性能上，華為iTRACK進一步降低沖擊感，通過輪端扭矩控制最大限度克服顛簸。總之一句話概括就是舒適性、操控性和安全性都更好了。

　　其三是座椅方面的升級，針對腿部、腰部、背部、坐姿四項體感優(yōu)化，其中座椅骨架、海綿、發(fā)泡、面套都進行了重新開發(fā)，使座椅型面更貼合身體曲線，腿托承托更到位和靠背腰部受力更舒緩。同時重點優(yōu)化肩部支撐、背部陷入感優(yōu)化、腰部頂壓點優(yōu)化，大幅度提升乘坐的舒適性。

　　至于其他方面則沒有變化，不過有意思的是，官方在宣傳海報上寫到：阿維塔11采用了高原創(chuàng)設(shè)計，不屑抄襲，無需致敬，似乎對此前小米汽車對各大車企致敬的一種回復。不得不說，阿維塔11的設(shè)計風格獨樹一幟，宛如一件藝術(shù)品，是目前辨識度最高的車型之一。當然，好不好看就見仁見智。

　　阿維塔11定位中大型SUV，長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm，在同級別里并不算特別突出，與小鵬G9相近。

　　內(nèi)飾方面，阿維塔11鴻蒙智選升級款同樣很有設(shè)計感，配備15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸駕駛娛樂屏和10.25英寸全液晶儀表盤，搭載華為HarmonyOS車機系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四驅(qū)域語音煥新識別、手勢控制、面部識別、手機APP遠程功能、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、模擬聲浪等功能。

　　在配置方面，阿維塔11鴻蒙智選升級款入門即高配，標配21英寸輪轂（輪胎規(guī)格前后265/45 R21）、540度全景影像帶透明底盤、華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)、3顆激光雷達、無邊框車門、自適應(yīng)遠近大燈、全景天幕、主動降噪、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風/按摩、14揚聲器音響系統(tǒng)、256色氛圍燈、車載香氛系統(tǒng)等豪華配置。

　　動力方面，阿維塔11鴻蒙智選升級款基于全棧800V高壓電氣平臺打造，搭載華為DriveONE高壓電驅(qū)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機版車型最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛·米，官方百公里加速時間為6.6秒；續(xù)航方面，提供容量為90千瓦時和116千瓦時三元鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為630km和730km。

　　而雙電機版車型系統(tǒng)綜合功率425千瓦，峰值扭矩650牛·米，官方百公里加速時間為3.98秒。續(xù)航上，同樣提供容量為90千瓦時和116千瓦時三元鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為580km和700km。值得一提的是，新車無論在高溫還是低溫的續(xù)航達成率上都遙遙領(lǐng)先。

　　底盤方面，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，加上引入華為iTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，具備更好的操控性和舒適性。

　　自從阿維塔11鴻蒙版上市以來，月銷量持續(xù)攀升，最近三個月月均銷量在4000輛左右，表現(xiàn)非常出色。如今隨著阿維塔鴻蒙智選升級款上市，在價格不變的情況下，針對智駕、底盤、座椅進行升級，且推出豐富的購車權(quán)益，進一步拔高其性價比，提升市場競爭力。

　　而從目前市場來看，阿維塔11鴻蒙智選升級款的競爭對手包括小鵬G9、蔚來ES6、智己LS7和昊鉑HT等車型。相對而言，阿維塔11匯聚長安汽車、華為、寧德時代各自領(lǐng)域優(yōu)勢賦能，尤其是華為賦能，像HarmonyOS車機系統(tǒng)、華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0（標配3顆激光雷達）、華為DriveONE雙電機系統(tǒng)、華為iTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)都是不錯的賣點，加上設(shè)計出眾、配置豪華、續(xù)航長、續(xù)航達成率高、安全性好等優(yōu)勢，月銷量突破5000輛指日可待。（文：太平洋汽車 吳啟星）