【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月25日晚，長安全新奔奔正式上市，5款車型售價區(qū)間為4.79-5.69萬元。同學們可以通過我們的論壇直播回顧新車發(fā)布會全程，請戳這里。

　　外觀方面，新車完全擺脫了現(xiàn)款奔奔MINI中庸的外觀，多變的線條使得整車充滿動感；這款車身長寬高尺寸分別是3700/1650/1530mm，軸距2410mm。

　　配置是全新長安奔奔的亮點，新車的高配車型配置了大尺寸的全景天窗，雖然不能開啟，但透光面積非常大；電動助力轉向則進一步提高了車輛的節(jié)能性；尾箱門配置了電動雨刷，放棄鑰匙開啟的明鎖，采用更安全的電磁開關式尾箱門門鎖。此外，新款奔奔的IMT車型將會采用旋鈕式換擋，非常新穎。

　　全新奔奔后懸架系統(tǒng)升級為扭力梁結構，相比老款奔奔車型，以及奇瑞QQ使用的非獨立車軸式螺旋彈簧后懸架，車身穩(wěn)定性和抗側傾能力有所提高。動力方面，長安全新奔奔將采用1.4L發(fā)動機，最大功率74kW（100PS），峰值扭矩達135Nm，該發(fā)動機由長安自主研發(fā)，可匹配手動或IMT手自動變速箱。

● 競品分析

　　奔奔算是長安早期的骨干產(chǎn)品之一，而微車這一級別也是自主品牌長久以來的兵家必爭之地；隨著國內汽車市場越發(fā)成熟，更多年輕人拋開了“一步到位”的想法轉而選擇奔奔這類的車型作為人生第一車，與此同時一直以來追求極致實用性的，來自純代步用車細分市場的消費者也仍是此級別產(chǎn)品的主要受眾，那么對于這完全不同的兩種市場，奔奔還是否擁有過硬的競爭力呢？

　　與三位市場上的主要競爭對手相比，新奔奔的設計、用料及配置絕對是超出平均乃至同級最高水準（越級）的，這的確會吸引很多年輕買家的光顧。但相應地，作為完全的自主品牌車型，其價格已經(jīng)趕上乃至超過了合資品牌對手鈴木奧拓了，對于純代步用戶而言這或許是難以接受的因素。綜上所述，很難斷定新奔奔的整體競爭力會較現(xiàn)款有跨越式的增長或跳水式的下滑，但其定位明顯是作出了很大的修改，到底這策略到最后會不會為其贏得更大且更有價值的市場份額呢？我們拭目以待。