【太平洋汽車 新車頻道】談起沃爾沃的入門小尺寸車型，除了近年的XC40、C40之外，腦海里似乎一下子很難蹦出其它畫面出來。有些年資的車迷，或者會想到S40、C30等更久遠的經(jīng)典作品。也難怪的，沃爾沃主要耕耘的級別都是緊湊型以上的車，雖然吉利旗下SEA浩瀚平臺已經(jīng)用在smart精靈系列和極氪X身上，但同樣的小型化身軀轉化成掛沃爾沃logo的車，之前確實從未出現(xiàn)。不過，這種境況即將發(fā)生改變，6月7日，沃爾沃汽車有史以來最小的SUV——沃爾沃全新純電SUV EX30在米蘭迎來全球首發(fā)亮相。新車除了是沃爾沃首款小型豪華SUV，同是也是旗下第四款純電車型。新車在設計上延續(xù)了EX90的設計風格，內(nèi)飾在遵循極簡主義的同時也注入更多兼顧趣味和實用的空間機能，并提供三種動力總成方案和兩種電池類型選擇。

　　令小編驚喜的是，EX30不是EX90簡單縮小版那么簡單，而是在許多細節(jié)上都注入了更多思考，使其成為一輛真正有魅力、有誠意的作品。那么EX30還有哪些值得玩味的設計亮點？下文馬上帶大家看看。

　　作為沃爾沃家族最小的SUV，EX30在造型上似乎一眼就能看得出是EX90的“小弟”，但事實上，它并非EX90簡單的縮小版。由于定位更加年輕，沃爾沃給EX30用戶畫像是主動擁抱創(chuàng)新和現(xiàn)代技術，喜歡高度互聯(lián)的狀態(tài)，他們也愿意嘗試能夠減少環(huán)境影響的新事物。因此EX30身上反而少了些束手束腳的感覺，特別是座艙的設計理念、用料和功能性設計等方面。沃爾沃表示，EX30許多的設計靈感，都來源于自然界中的各種元素。他們所認為的“自然”，也可以解釋成“自然而然”。沃爾沃的設計不會繞很多彎，它的使用邏輯更應該接近人的本能。

　　以座艙設計為例，開發(fā)團隊進行了大量的功能整合，把它集中在了車輛的中心區(qū)域，讓駕駛員和副駕駛都能輕松使用，更重要的在原本不算大的車身尺寸內(nèi)能夠釋放更多空間。同時，由于內(nèi)飾設計靈感來源于自然，沃爾沃也專注于內(nèi)飾材料的開發(fā)，新型和天然的材料、面料、色調以及圖案能給座艙營造出和諧溫暖、賓至如歸的氛圍。

　　內(nèi)飾用料其中之一就是亞麻材質，這是一種來自亞麻籽植物的可再生纖維，由Volvo汽車技術基金投資Bcomp提供；負責任采購的羊毛混紡面料，包括70%的再生聚酯纖維；以及包含再生塑膠的針織座椅材料。另外，EX30還提供Nordico內(nèi)飾的選擇，這是一種先進的技術先進的材料，由可回收的紡織品制成，如PET瓶和來自瑞典和芬蘭森林的生物屬性材料等等。

　　對于沃爾沃家族的設計語言，相信各位讀者朋友都再熟悉不過，當這套設計語言最早在2013年的Coupe Concept上出現(xiàn)之時，簡直驚為天人，被車迷昵稱為“雷神之錘”的前大燈、六邊盾型格柵和C型尾燈，全部被融入在完美和諧的比例里面。來自當時新任設計高級副總裁 Thomas Ingenlath的第一個設計展示了設計如何將情感融入沃爾沃品牌，用他的話來講，就是“自信的姿態(tài)、比例和最突出的設計特征。”在往后的沃爾沃車型里面，我們也不難看出這套設計的延展性和可塑性是多么強大，從60系列到90系列，無論是轎車、SUV還是旅行車，從Coupe Concept上遺留下來的元素，全部都可以毫無違和感地出現(xiàn)在上述車型身上。

（2013年Coupe Concept）

　　正是因為Thomas Ingenlath主導下的設計風格實在太timeless了，時隔近十年依然沒有過時的感覺，因此無論是最近發(fā)布的EX90還是眼前的EX30，我們?nèi)钥煽吹剿砩咸幪幜舸嬷壳拔譅栁周囆偷腄NA。而在EX30身上，小巧的身形再一次體現(xiàn)沃爾沃設計語言的強大延展性。大輪轂和等長前后懸的布局，讓EX30的外觀兼具平衡性和和諧的比例。盡管新車一眼就能看出與EX90高度同源的氣質，但設計師也為其小巧可愛的身段注入了不少獨特精致的設計細節(jié)。

　　封閉式前格柵與雷神之錘大燈的設計，讓沃爾沃EX30（詢底價|查參配）的前臉造型自信張揚，呈現(xiàn)出沃爾沃新一代純電產(chǎn)品的設計風格。此外，沃爾沃EX30提供五種充滿活力的車身配色，例如充滿時尚氣息的“海云藍”、明亮而富有表現(xiàn)力的“螢巖黃”，其設計靈感來自于生長在瑞典西海岸巖石上的地衣。

　　EX30的側面頗有XC40的影子，整體都是忠于純凈、簡約、優(yōu)雅的原則，沒有繁復夸張的裝飾，前后腰線和車門下方的內(nèi)凹立面都是近乎平行的，但后門窗線的走向則向上跳，視覺上在維持了穩(wěn)定和平衡感的同時，不會帶來過于沉悶的感覺。當然，大尺寸的五角星雙色低風阻輪轂對外形的提升也加分不少。

　　車尾同樣延續(xù)了極簡設計主題，尾燈延續(xù)了“維京之斧”尾燈樣式，但采用了分體式布局，后擋風玻璃兩側那些一格格的LED燈光效果也是與Concept Recharge概念車和EX90也有異曲同工之妙。

 　　除了官圖主打的19英寸五角星低風阻輪轂之外，小編在海外官網(wǎng)也看到低配車型使用的18英寸輪轂，更厚的胎壁和略微沒那么鋒利的線條，令整車外觀多了一點呆萌的氣質，不會顯得太過“買家秀和賣家秀”，一樣符合EX30的調性。

（車色方面，海外官網(wǎng)上的EX30提供了藍、黑、灰、白、黃五種車漆可選，前四種秉承北歐清淡自然的口味，唯有Moss Yellow黃色更為活潑一些，不知將來的國內(nèi)版本會否提供更多個性化車色可選呢？）

　　沃爾沃EX30的座艙全面提升易用設計，增加可用空間，減少復雜度。儀表板中央配備的一塊12.3英寸顯示屏，與EX90一樣，EX30內(nèi)置谷歌應用、5G連網(wǎng)功能和高通驍龍智能座艙平臺。

　　除此之外，沃爾沃EX30還提供五種不同主題風格的氛圍燈，每個主題風格的靈感均源自于斯堪的納維亞景觀的不同靈感，給內(nèi)飾空間營造出一種寧靜感。內(nèi)飾氛圍燈主題風格包括暖陽普照的斯堪的納維亞森林、瑞典西海岸的日落、世界聞名的北極、金色的瑞典盛夏，以及讓人心情舒暢的城市日落，每個主題風格還有相匹配的環(huán)境音樂，為客戶帶來更強的沉浸感。

　　全新組合式UI設計，提供“簡約”視圖選項，有效清理雜項，只保留最重要信息，根據(jù)情況讓您了解相關功能和汽車狀態(tài)，讓您更加專注于駕駛。

　　沃爾沃EX30采用一系列基于集中簡約主題的智能儲物理念，專為減少排放、節(jié)約材料而設計。手套箱移至中央顯示屏下方，在平整的車內(nèi)地板上設計了很多儲物空間，底部有兩個可以開啟的蓋版，用于存放諸如私人小物件，合上蓋版就能起到隱藏保護的作用。在蓋版上方就可以放置背包等稍大一點的物品，同時在中央扶手中也隱藏著一個滑出式儲物格，可用作兩個杯托或者存放手機，二者之間的隔板也可以靈活滑動，客戶可根據(jù)需要自行選擇需要放置的物品。

（可伸縮的中控杯架）

（中置手套箱）

　　EX30整車出廠前的二氧化碳排放量約為18噸。通過回收材料及回收能源的措施，沃爾沃EX30報廢時的回收率可達到95%。其內(nèi)飾秉承可持續(xù)優(yōu)化設計的指導原則，將多種功能集成到一個部件中，在不影響功能的前提下，有效減少所需的部件數(shù)量。材質方面，新車采用的回收塑料占比達到17%左右，包括車內(nèi)部件、車外保險杠等，是沃爾沃歷來車型之最；采用的回收鋁材用量達到25%；采用的回收鋼材用量達到17%。

　　沃爾沃EX30的座椅、儀表板和車門飾板均采用可回收和可再生材料，包括牛仔布、亞麻和羊毛混紡材料(其中還含有約70%的回收聚酯纖維)。

　　EX30的Harman Kardon尊貴級回音壁音響也相當有特色，與儀表板等寬的家用回音壁，兼顧出眾外觀與更強實用性，不僅讓汽車擁有家用音響設計，還能為車門騰出更多儲物空間，同時減少所用部件。

（不過，EX30座艙也并非完全沒有槽點，門窗控制按鍵被挪到扶手箱前，而且和大眾ID.3一樣，用家要控制后窗的時候，都需要先按"REAR"按鈕才行，似乎并不夠快捷直觀。）

　　手機互聯(lián)方面，沃爾沃EX30配備手機數(shù)字鑰匙功能，方便客戶本人用車或與他人共享汽車。沃爾沃汽車以先進的UWB技術和CCC行業(yè)標準為基礎，可兼容眾多品牌和型號的手機。沃爾沃汽車App還涵蓋用車相關的所有服務，包括充電、停車場找車、鎖車以及遠程啟動空調等實用功能，讓您輕松應對各種情況。沃爾沃EX30還支持OTA無線軟件升級，功能不斷優(yōu)化提升。

　　新車標配駕駛員感知系統(tǒng)，憑借方向盤脫手檢測功能及后側采用強大算法的特殊傳感器，每分鐘可監(jiān)測眼睛和面部運約800次。當駕駛員的注意力無法集中在駕駛上并且需要提供支持時，能夠及時發(fā)出提醒，時刻為駕駛員提供安全支持，減少人為導致的安全隱患。

　　漸進式三級提醒：

　　· 分心：如果駕駛員被評估為分心，則會在駕駛員顯示屏上彈出提示。

　　·  1級疲勞：如果駕駛員表現(xiàn)出疲勞的早期跡象，咖啡杯圖標將閃爍白色，并提示駕駛員休息一下。

　　· 2級疲勞：如果駕駛員表現(xiàn)出更明顯的疲勞跡象，咖啡杯圖標會閃爍紅色，并提示駕駛員到附近的地方休息一下。

　　另外，新車還配備的前后方側向交通警示系統(tǒng)帶制動輔助功能，如果前方十字路口有車輛橫向穿過，系統(tǒng)將啟動制動輔助功能，緩解或避免發(fā)生碰撞事故。

　　在前沿技術方面，沃爾沃EX30是沃爾沃第一款采用新一代泊車輔助功能的汽車。該系統(tǒng)還具備識別附近可用停車位的功能。該功能提供3D用戶界面，只需點擊所選車位，即可讓汽車自行操控油門、剎車和轉向。屏幕上還會顯示汽車與他車、墻壁和護柱等物體的距離，讓您實時觀察停車過程。

　　沃爾沃汽車與蘋果和高通等技術合作伙伴密切合作，使沃爾沃EX30能夠提供更好的用戶體驗。我們與億咖通科技聯(lián)合成立了HaleyTek軟件合資企業(yè)，從而建立了密切合作的合作關系，能夠為我們的客戶提供更好的信息娛樂平臺。

　　被動安全方面，沃爾沃EX30采用的超高強度安全籠式車身設計，對車廂、A柱、B柱、C柱以及車頂結構進行了全面強化；主駕座椅內(nèi)側配備了安全氣囊，能夠在側面碰撞時減少前排乘客間的頭部和肢體受到的傷害；電池安全上，底盤和安全籠式車身采用了多種高強度鋼材，能夠有效吸收發(fā)生碰撞時可能造成的沖擊。

　　動力方面，沃爾沃EX30提供三種動力總成方案和兩種電池類型選擇，客戶可以自由選擇最符合自身需求的車型。對主要在城區(qū)或短途通行，不需要長續(xù)航里程的客戶而言，可以選擇配備磷酸鐵鋰 (LFP) 電池的單電機方案，磷酸鐵鋰電池的性價比高、資源消耗小。

　　對需要最大限度增加續(xù)航里程的客戶而言，可以選擇配備三元鋰（NMC）電池的后驅長續(xù)航版（Single Motor Extended Range）車型，三元鋰電池采用鋰、鎳、錳和鈷的原材料，能源效率比磷酸鐵鋰電池更高。這款單電機版本單次充電可提供長達480km的續(xù)航里程。

　　對最看重性能的客戶而言，可以選擇雙電機四驅版（Twin Motor Performance）車型，該車型在三元鋰電池基礎上額外搭配一個電動機，功率高達315千瓦（428馬力），0-100公里/小時加速只需3.6秒，堪稱有史以來加速最快的沃爾沃車型之一。

　　充電速度上，沃爾沃EX30雙電機四驅版車型的充電功率最高可達153kW，標準續(xù)航版車型的充電功率可達134kW，電池從10%充電到80%只需25分鐘左右。此外，客戶可以通過汽車的中央顯示屏和應用程序設置電流、最大電量以及充電開始時間。

　　為了實現(xiàn)更好的駕駛體驗，沃爾沃EX30的底盤也進行了精心設計。車身離地間隙更小讓車身整體重心更低，操控小巧靈活，更適合城市中穿梭行駛。

　　沃爾沃并沒有浪費EX30趣致的外觀設計，官方表示將在2024年帶來更顯粗獷的EX30 Cross Country版本車型，預計將于2024年上半年開放訂購，2024年下半年開始量產(chǎn)。

　　EX30 Cross Country將沿襲沃爾沃Cross Country車型的悠久傳統(tǒng)，并增加一系列特有屬性，如更高的底盤、19英寸黑色輪轂等。此外，新車的前、后和側面的護板，前保和后蓋采用定制黑色方案，以及Cross Country品牌標志，彰顯出該系列的魅力特色。

　　無論從設計品味、座艙空間機能的想法以及材質用料等多方面來看，沃爾沃在EX30身上都傾注了足夠多的心思，并不會因為定位是家族最小型SUV而有絲毫怠慢。相反，EX30展現(xiàn)出了很少車壇并不多見的設計巧思和對環(huán)保生活的思考。未來這款車將在國內(nèi)生產(chǎn)，而同樣基于SEA浩瀚架構的當紅小生還有smart精靈#1、精靈#3以及極氪X，鑒于沃爾沃的豪華品牌定位，EX30的定價有可能會比它們要略高一些。隨著EX30的引進，國內(nèi)精致小車的市場又將會更加精彩好玩，有關其更多的新鮮資訊，我們也將會繼續(xù)保持關注。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）