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阿斯頓·馬丁DB12將于6月12日國內首發(fā) 海外售24.5萬美元起步

2023-06-05 16:02:52 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車 新車頻道】日前,我們從阿斯頓·馬丁官方獲悉,DB12將于6月12日在國內首發(fā)。作為現(xiàn)款DB11的繼任者,DB12一款豪華GT跑車,阿斯頓·馬丁將其稱呼為“Super Tourer”。據(jù)悉,DB12在海外市場的售價為24.5萬美元(約合人民幣174萬元)起步。按照規(guī)劃,阿斯頓·馬丁將在今年第三季度開始在海外市場啟動交付。

  DB12的整體造型維持典型的阿斯頓·馬丁氣質,家族式的格柵比原先DB11要擴大許多,全新的LED大燈和保險杠都使用了更為精巧的設計,視覺效果無可挑剔。

  DB12前軸加寬6mm 、后軸增加22mm,以呈現(xiàn)更具肌肉線條的車身,車身鈑件下卻蘊藏著強大動力輸出。值得留意的是,21英寸輪轂除了比DB11更大之外,重量還輕了8公斤,DB12還是第一輛搭載米其林全新輪胎Pilot Sport 5 S的車款——尺寸為前275/35R21 及后 315/30 R21 。胎壁上更標有 “AML”字樣,宣示品牌不惜成本采用訂制的專屬復合材質配方,經(jīng)過車輛動態(tài)團隊的精心調校,確保車輛無論在濕滑或干燥路面皆擁有優(yōu)異的抓地力,胎中還加入了降噪聚氨酯材質,使傳輸至車室內之輪胎噪音減 20% ,提供靜謐性以優(yōu)化車內乘客的舒適體驗。

  為確保其剎車性能與強悍動力相符,DB12標配前400mm 、后360mm的通風劃線打孔碟盤,以提高散熱能力。剎車踩踏回饋也經(jīng)過重新調整,具有線性且即時的制動力感受,賦予駕駛者更強大的信心。DB12同時提供陶瓷碳纖維煞車(CCB) 作為選配,與標準煞車系統(tǒng)相比,搭載 CCB 可在高達800°C的溫度下提供更高的剎車力道并減緩性能衰退,減輕的27公斤的簧下重量更益于操控與轉向回饋。

  新車內飾已經(jīng)完全跟上潮流,同時也朝向更豪華、更精致與更科技的路線開發(fā)。原本在中控臺上方的觸控屏往下放到接近擋把前的位置,并以傾斜角度嵌入這塊10.25英寸的觸控屏。中控依然保留了大量實體按鍵和旋鈕,有助于駕駛者于駕駛時進行車輛的操作。

  作為頂級奢華跑車,DB12的座艙被來自蘇格蘭、香氣四溢且手工縫制的Bridge of Weir頂級皮革包覆,襯托其Super Tourer的地位與價值。座椅用上了品牌新推出的菱格紋衍縫造型,可選用最高品質的全皮革或Alcantara材質,體現(xiàn)了阿斯頓·馬丁追求精致細節(jié)和獨到的美學品味。

  DB12還是首款導入了第一套由阿斯頓·馬丁自主開發(fā)設計的新一代車機系統(tǒng)、支持無線 Apple CarPlay 與 Android Auto ,采用雙10.25英寸、1970x720分辨率,而電容式觸控反應為30毫秒。不過,為了令便于展示精湛工藝和便于駕駛者操作,駕駛模式選擇、懸掛控制、ESP 、排氣閥門、車道輔助系統(tǒng)、通風椅等皆保留實體控制鈕,同時確保這些使用頻率最高的獨立按鈕方便就手。

  熱衷展現(xiàn)個人風格的車主,可以透過 Q by Aston Martin定制化服務探索無限想像力。品牌提供一系列獨特的個人客制之旅,透過與阿斯頓·馬丁設計師的溝通及匠人的巧手工藝發(fā)揮,小至縫線細節(jié)、大至車色個人化量身打造,Q by Aston Martin定制化服務具備無限可能,使車主的DB12成為世界上真正獨一無二的藝術品。

  動力部分,新車將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,阿斯頓·馬丁表示,它們對V8發(fā)動機進行了幾次重要的修改,使其比以前更有能力。其最大輸出為671馬力,峰值扭矩約為800牛·米。傳動系統(tǒng)方面,新車與之匹配的是八速自動變速箱。值得一提的是,該車在0-60英里/小時(0-96km/h)加速時間僅需3.5秒,最高時速可達到325km/h(202英里/小時)。

  此外,阿斯頓·馬丁亦針對DB12的底盤進行一系列的強化,包括前后避震塔頂、引擎拉桿、前后強化底板、前橫梁及后隔板的材質等,整體剛性提高了7% ,增強了抗扭矩與側向剛性,這帶來了絕佳懸掛性能及操駕精確度,同時優(yōu)化轉向回饋與整體駕馭協(xié)調性。新一代智能自適應懸掛系統(tǒng)的導入及防傾桿等主要零組件的優(yōu)化調校,激發(fā)DB12的無限潛能。相較于DB11 ,自適應懸掛系統(tǒng)提升了5倍的可變作動區(qū)間,其寬廣的范圍提供 DB12 在舒適及賽道模式擁有更顯著的差異性,利用這項優(yōu)勢將DB12的車輛性格得以發(fā)揮,并超競爭對手。

  隨著選擇不同的駕駛模式,懸掛系統(tǒng)逐步提供更多車輛動態(tài)回饋。結合E-Diff和ESC系統(tǒng)特性,意味著在GT模式下,駕駛可同時享有卓越而敏捷的車身動態(tài)及豪華乘坐品質,而Sport和Sport+模式則增強了 DB12 對駕駛者的回饋并減少動態(tài)系統(tǒng)的介入,使駕駛享受前所未有的動態(tài)駕馭體驗。

  值得留意的是,在發(fā)布不久之后,全球第一輛DB12在戛納影展amfAR晚宴中首次亮相,阿斯頓·馬丁也將該車進行慈善拍賣出售,車上還有阿斯頓·馬丁的一級方程式賽車手蘭斯·斯托爾(Lance Stroll)和費爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)的親筆簽名,最終該車被慈善家以160萬美拿下(約合人民幣1139萬元)!(文:太平洋汽車 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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