【太平洋汽車 新車頻道】奔馳新款GLA在海外發(fā)布，作為中期改款車型，平臺依舊是MFA2，尺寸沒變，外觀內飾動力配置等均有升級。

中網造型雖然輪廓保持不變，但內嵌格柵更改為家族統(tǒng)一風格，標志性的三叉星的熏黑元素盡顯新式豪華。AMG Line運動套件也升級為最新樣式。

新的LED大燈組跟GLC類似，采用極簡化的四條點陣式日間行車燈設計。功能上除了常規(guī)的自適應遠近光等功能外，還擁有DIGITAL LIGHT（數字大燈），可通過多個LED燈珠和引導光源從而形成亮度更高、更智能的照明效果。海外版車型不在提供鹵素大燈，相信北京奔馳不會區(qū)別對待。

側面上新款奔馳GLA（詢底價|查參配）沒有明顯變化，整體與現款保持一致。車身數據上，新款奔馳GLA長寬高分別為4410/2020/1613mm，軸距2729mm輪轂部分，新車配備了從17英寸到20英寸不等，并且樣式也獲得小幅更新。

對于尾部部分，新車主要變化集中在尾燈組上，與頭燈相呼應的矩陣造型搭配雙邊共雙出的排氣布局讓優(yōu)雅氣場得到更好的沉淀，同時燈組內多層次LED燈帶也帶來了辨識度十足的點亮效果。

內飾同樣也只是小幅度調整，整體布局依舊是熟悉的10.25英寸全液晶儀表（入門車型為7英寸）+10.25英寸中央顯示屏組成的“小”雙聯屏結構，但你通過對部分用料材質和紋理飾板的升級調整，對于氛圍的烘托在同級車型中依舊有腔調。

細節(jié)上，新款奔馳GLA除了氛圍營造外，對于科技同樣可圈可點，座艙系統(tǒng)就升級到了新版本MBUX系統(tǒng)，可帶來更豐富的智能體驗，同時原本一直詬病的中央觸摸板也被取消，并通過系統(tǒng)邏輯優(yōu)化進一步提升人機交互，同時新系統(tǒng)內還加入了小游戲和全新智能語音助手。

另外，新車還順應最新家族風格，更換了新樣式的三幅式方向盤，與AMG類似的運動造型則與現款的“平庸”拉開差距。

其他配置上，新車配有10 色環(huán)境照明、帶杜比全景聲 （Dolby Atmos） 的 Burmester 環(huán)繞聲系統(tǒng)，并同步升級了駕駛輔助套件、停車套件以及拖車輔助系統(tǒng)。

動力方面的升級體現在全汽油動力加入了48V輕混系統(tǒng)，48V電機可短時間內提供10kW（14PS）的額外功率。

所有車型和名字都沒變，GLA180和GLA200分別搭載低功率/高功率版的1.3T四缸發(fā)動機，最大功率分別為100kW（136PS）、120kW（163PS）；GLA220和GLA250則搭載低功率/高功率版的2.0T四缸發(fā)動機，最大功率分別為140kW（190PS）、165kW（224PS），傳動匹配7速雙離合變速箱。

同時AMG GLA35也同步更新，搭載2.0T+48V輕混，最大功率306PS，峰值扭矩400N·m。插混版僅提供GLA250e一款，結構上由1.3T+電機組成，單發(fā)動機功率118KW（160PS），單電機功率75kW（102PS），綜合最大功率為160kW（218PS），峰值扭矩450N·m，與之匹配小幅升級的11.5kWh電池，可實現62-70km的純電續(xù)航，并支持22kW直流快充，可在25分鐘內完成充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 謝鵬）