【太平洋汽車 新車頻道】極氪009將在11月1日正式上市，這款造型設(shè)計(jì)極富特色的新車一經(jīng)發(fā)布就吸引了不少人的目光。其中理想CEO李想對他的關(guān)注，最近引起了一場小小的風(fēng)波，針對極氪009最近發(fā)布的一組展示空間的官圖時(shí)，李想對其第三排空間提出了質(zhì)疑，引發(fā)了與吉利高級副總裁楊學(xué)良的一場隔空對話。最終以李想刪除了相關(guān)微博道歉平息風(fēng)波收場，不過在事件中人們注意到，極氪009帶有的后排車頂娛樂屏、小桌板等配置，與同樣是7座大空間新能源車的理想L9似乎產(chǎn)生了一些重疊，雖然分屬MPV與SUV，但在爭取奶爸這個(gè)市場上，他們之間又存在著一些競爭。極氪009要和理想L9爭奪奶爸市場？在新車上市之前，我們先來搶先了解一下這款極具個(gè)性的全新純電MPV。

　　在這起風(fēng)波中，李想對極氪009的質(zhì)疑，其實(shí)僅針對其中一張官圖的拍攝是否有夸大的嫌疑。如果不代入雙方的身份，也僅僅是針對一個(gè)細(xì)節(jié)的討論。不過李想作為一個(gè)汽車品牌的CEO，這個(gè)“不代入”的前提就很難做到。尤其是李想點(diǎn)名的這張極氪009官圖，恰好是一張展示家庭在車內(nèi)娛樂的場景，與理想L9展示的家庭車內(nèi)娛樂場景有著不少重疊。而奶爸家庭帶娃出行，恰好是理想L9主打的使用場景。

　　從目前曝光的信息來看，極氪009將采用6座布局，第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且有著十分可觀的前后可調(diào)節(jié)范圍。新車車身長度為5209mm，基于純電平臺帶來的短前后懸設(shè)計(jì)，讓其軸距達(dá)到了3205mm，車內(nèi)空間相當(dāng)可觀，定位為純電中大型MPV。

極氪ZEEKR 009

理想L9

　　6座大空間帶來了靈活的使用范圍，家庭出行當(dāng)然也是極氪009主要的使用場景之一。在第二排車頂，新車配備了一塊15.6英寸吸頂屏，這塊屏幕可實(shí)現(xiàn)SWITCH接入、無線投屏等功能，大大豐富了后排乘客的娛樂等功能需求。而在理想L9上，也有類似的功能，為兩臺車的對比增加了不少的話題度。

　　不過，相比主打家庭用戶的增程式中大型SUV理想L9，中大型純電MPV極氪009多出了不少商務(wù)屬性。在同一組官圖中，極氪官方也展示了一張頗有商務(wù)范的通過后排吸頂屏進(jìn)行視頻會(huì)議的場景。

　　就拿后排的小桌板來看，理想L9布置在更傳統(tǒng)的前排座椅后方，而極氪009采用了隱藏在扶手內(nèi)的設(shè)計(jì)。當(dāng)然這更多考慮的是后排座椅大幅度后移時(shí)，布置在前排座椅后方的小桌板將會(huì)難以使用，不過這樣的設(shè)計(jì)也很容易讓人聯(lián)想到飛機(jī)座椅的小桌板，單純從感受上也會(huì)更有商務(wù)氛圍。

　　吉利作為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)官方汽車服務(wù)合作伙伴，此前網(wǎng)上曾有傳聞，如今的極氪009項(xiàng)目計(jì)劃作為服務(wù)用車在亞運(yùn)會(huì)期間首發(fā)。如果傳聞屬實(shí)，這款新車在設(shè)計(jì)之初就針對上午場景進(jìn)行了更多的設(shè)計(jì)。不過隨著杭州亞運(yùn)會(huì)延期開幕，這一消息目前也很難得以驗(yàn)證。不過我們預(yù)計(jì)，極氪后續(xù)還會(huì)推出更為豪華的4座版車型。

　　極氪009第二排座椅采用了獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，座椅的配色也更偏向于行政風(fēng)格，并帶有腳托功能，但是第二排座椅中間并沒有預(yù)留中間通道進(jìn)出第三排，對第三排出入的便利性會(huì)有一定的影響。同時(shí)，新車后排還配備有3.4英寸觸控顯示的電動(dòng)側(cè)滑門SMART BAR，可對空調(diào)、車窗和后排遮陽簾進(jìn)行控制。

　　看回車輛前排，新車采用了與極氪001基本一致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，官方稱之為漣漪式駕控空間，大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式，都是較為熟悉的內(nèi)飾布局。細(xì)節(jié)部分，新車取消了中控臺上的物理按鍵，對應(yīng)空調(diào)出風(fēng)口的位置也所有調(diào)整。

　　此次李想與楊學(xué)良的隔空對話，最終以雙方達(dá)成和解收尾，這款宜商宜家的中大型純電6座MPV，其家用屬性因此受到了大家更多的關(guān)注，對極氪009而言不失為一件好事。

　　相比于市場定位，極氪009最先引起大家注意的，更多是其大膽個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)。新車通過大量直線條勾勒出一幅極富未來感的造型，亮色的鍍鉻封閉式中網(wǎng)在整個(gè)前臉部分尤為顯眼，甚至有一種勞斯萊斯標(biāo)志性前格柵的氣勢。

　　分體式大燈保留了極氪傳承自領(lǐng)克的家族化風(fēng)格，又進(jìn)行了大膽的突破，總計(jì)154顆點(diǎn)陣式LED光源組成的“光之痕”雙豎杠式日行燈有著極強(qiáng)的辨識度，并且可以實(shí)現(xiàn)流光式點(diǎn)亮效果。真正的前大燈隱藏在日行燈下側(cè)，與下側(cè)格柵融為一體，保持了前臉的整體感。

　　車身側(cè)面的造型相對比較平直，保留了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使車內(nèi)的乘客擁有充足的乘坐空間，電動(dòng)側(cè)滑門也采用了傳統(tǒng)MPV的連體式門把手。車身上部分采用了懸浮式車頂配色，將方正魁梧的車身與未來感與豪華感融為一體。此外，密輻設(shè)計(jì)的20英寸大輪轂也為新車增添了幾分氣場。

　　值得注意的是，新車A柱分為兩組，采用了巨大的三角窗設(shè)計(jì)，在保證車身鋼性的同時(shí)也減少了側(cè)前方的視野盲區(qū)。

　　從前翼子板的側(cè)后視攝像頭、前風(fēng)擋后方的多目攝像頭以及前格柵下方的毫米波雷達(dá)來看，極氪009將具備一定的輔助駕駛能力，不過目前官方尚未發(fā)布相關(guān)信息。根據(jù)最新曝光的信息，即將改款的極氪001預(yù)計(jì)將配備激光雷達(dá)增強(qiáng)輔助駕駛能力，不過這一配置目前并未出現(xiàn)在極氪009上。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5209/2024/1856（1867）mm，其中1856mm為選裝空氣懸架時(shí)的車身高度，而選裝傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架時(shí)，車高為1867mm。

　　新車車尾沿用了貫穿式的尾燈，與極氪ZEEKR 001如出一轍，同時(shí)在兩側(cè)進(jìn)行了豎狀處理，與前燈組遙相呼應(yīng)。“光之翼”水晶LED尾燈共有402顆LED光源。

　　對于中大型豪華MPV而言，尤其是極氪009這樣造型方正的車型，更大的車身尺寸一般會(huì)帶來了更大的車身迎風(fēng)面積，空氣阻力會(huì)比同級別轎車顯著增加，降低風(fēng)阻的難度也會(huì)變大。極氪此次卻給我們帶來了一個(gè)意外驚喜，得益于SEA浩瀚架構(gòu)底盤極高的平整度，ZEEKR 009（詢底價(jià)|查參配）擁有了優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)，通過全流程優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了技術(shù)閉環(huán)，并以多項(xiàng)核心降阻技術(shù)和多處造型細(xì)節(jié)優(yōu)化，使風(fēng)阻系數(shù)低至0.27。更低的風(fēng)阻系數(shù)的表現(xiàn)將顯著影響車輛的動(dòng)力表現(xiàn)、續(xù)航里程以及高速行駛的穩(wěn)定性。

　　官方表示，在核心降阻技術(shù)方面，ZEEKR 009搭載的主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速進(jìn)行靈活開閉，顯著降低了車輛的內(nèi)流阻力，使得風(fēng)阻系數(shù)降低了4 counts，實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)和熱管理系統(tǒng)的完美平衡；前輪阻風(fēng)板使得風(fēng)阻系數(shù)降低了15 counts；全自動(dòng)空氣懸架降低車身高度，又讓ZEEKR 009進(jìn)一步降低了6 counts的風(fēng)阻系數(shù)。

　　同時(shí)，雙A柱擁有更大的覆蓋面積，通過對玻璃曲面優(yōu)化等方式，使得風(fēng)阻系數(shù)降低了8 counts；通過對側(cè)翼的造型優(yōu)化，使得風(fēng)阻系數(shù)降低了7counts。通過對氣簾、側(cè)裙、尾翼等細(xì)節(jié)造型的多處圓角優(yōu)化降低18counts，以及后擴(kuò)散器、后輪阻風(fēng)板等空氣動(dòng)力學(xué)組件的加裝，ZEEKR 009進(jìn)一步降低了6counts。

　　今年8月份，極氪與寧德時(shí)代官方宣布，極氪009將作為寧德時(shí)代最新的麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)車型。搭載麒麟電池版本的ZEEKR 009將于2023年一季度交付。此外，搭載麒麟電池的ZEEKR 001將擁有超過1000km的純電動(dòng)續(xù)航里程。

　　麒麟電池可將三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%。

　　寧德時(shí)代推出的第三代CTP技術(shù)，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，集成為多功能彈性夾層。在夾層內(nèi)搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進(jìn)行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。而電芯與多功能彈性夾層組成的一體化能量單元，在垂直于行車方向上構(gòu)建更穩(wěn)固的受力結(jié)構(gòu)，提高了電池包抗振動(dòng)、沖擊能力。

　　麒麟電池還采用了底部空間共享方案，將結(jié)構(gòu)防護(hù)、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊進(jìn)行智能分布，釋放了6%的能量空間。同時(shí)，麒麟電池還采用了全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。

　　動(dòng)力方面，極氪009將搭載前后兩臺威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司生產(chǎn)的電機(jī)組成的四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，雙電機(jī)峰值功率達(dá)到400kW，極速190km/h，車輛續(xù)航水平或超過700公里。

　　得益于純電架構(gòu)帶來的大空間，極氪009打造了一個(gè)宜商宜家的大空間設(shè)計(jì)，在內(nèi)部配置和空間靈活性上都給人留下了不錯(cuò)的印象。而其極富特色的外觀造型在網(wǎng)上引起了激烈的討論，夠不夠好看根據(jù)各人的審美不一而足，不過氣場和回頭率方面一定是相當(dāng)?shù)母叻诌x手。作為極氪旗下的第二款新車，其命名直接從001跳到了009，可以認(rèn)為這是官方對其不低的定位的一種肯定，你認(rèn)為這款新車應(yīng)該如何定價(jià)？敬請期待11月1日正式上市官方揭曉謎底，屆時(shí)我們也將委大家?guī)碓敿?xì)的報(bào)道和實(shí)車體驗(yàn)。（文：太平洋汽車 郭睿）