【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】豐田繼與斯巴魯合作推出GR86，又與寶馬合作推出Supra兩款雙生跑車后，未來有可能再與馬自達合作，以最新開發(fā)的BEV運動化底盤平臺為基礎(chǔ)，協(xié)助馬自達打造RX新款跑車，甚至不排除推出雙生車。

　　有日媒指出馬自達參與了豐田GR跑車開發(fā)計劃，打算運用同一套底盤平臺開發(fā)RX新款跑車，雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動機有機會回歸但可能只是作為增程器之用，為動力電池供電以延長續(xù)航距離，實際仍是通過電機驅(qū)動車輛，而這套以轉(zhuǎn)子發(fā)動機為媒介的油電增程動力系統(tǒng)，未來也有可能供應(yīng)給豐田，畢竟豐田跟馬自達過去曾簽署共同開發(fā)電動車的合作方案，并邀請日本電裝共同組建名為“EV Common Architecture Spirit”的合資公司，希望借由豐田、馬自達、日本電裝三方各自的強項，共同開發(fā)電動車專用的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與技術(shù)。

「馬自達RX-Vision概念車」

「量產(chǎn)版GR GT3設(shè)計圖」

　　此外，拿馬自達RX-Vision（詢底價|查參配）概念車跟豐田近期提交的量產(chǎn)版GR GT3設(shè)計圖比對，也能發(fā)現(xiàn)兩車的設(shè)計存在著許多共同點，例如超長的車頭與流線的短車尾造型，以及一樣為前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的設(shè)計架構(gòu)，不免讓人聯(lián)想到兩車是基于同一套底盤平臺打造的傳聞，同時為了提升發(fā)電效率，這具發(fā)電用的轉(zhuǎn)子發(fā)動機也有可能采用多轉(zhuǎn)子加渦輪增壓器，因此加速過程中依然能享受轉(zhuǎn)子發(fā)動機獨特的聲浪，營造出不同于一般純電跑車的熱血感受。

「本田純電跑車預告圖」

　　不過除了馬自達跟豐田，本田也早就預告將投入純電跑車的開發(fā)，并計劃推出一款品牌旗艦跑車、一款競技取向的賽道用車，預計將會采用全固態(tài)電池來延長續(xù)航里程、縮短充電時間，連日產(chǎn)也傳出內(nèi)部已開始著手研發(fā)純電版GT-R，預計2028年發(fā)表，由此可見未來將有可能引發(fā)一場日系純電跑車大戰(zhàn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）