【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】說起智己L7，很多人想到的可能是底盤方面威廉姆斯大師級(jí)調(diào)校，但僅憑這一點(diǎn)，就能夠支撐他賣到40萬以上嗎？絕非如此，智己L7不光在外觀和操控方面有所建樹，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工用料上也下了不少功夫，不然怎么能和那些豪華品牌相對(duì)抗，今天我們就來看看，智己L7的座艙究竟有哪些亮點(diǎn)。

　　進(jìn)入車內(nèi)最亮眼的當(dāng)屬這塊39英寸的屏幕，這款屏幕被分為左右兩個(gè)部分，均可單獨(dú)升起，降落。在屏幕降落的時(shí)候內(nèi)容會(huì)以另外一種形式呈現(xiàn)出來，而這個(gè)過程中，非常絲滑，不會(huì)有半點(diǎn)卡頓。并且整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，幾乎沒有實(shí)體按鍵的存在，一些觸摸按鍵其實(shí)是被藏在了銀色的飾條當(dāng)中，保證了內(nèi)飾的完整程度。而且兩塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)互動(dòng)、例如將右面那塊屏幕的內(nèi)容投射到左邊這個(gè)屏幕上。這個(gè)設(shè)計(jì)讓我想到了W221時(shí)代上奔馳S級(jí)的黑科技，雖然只有一塊中控屏，但是因?yàn)榻嵌葐栴}，給主駕駛和副駕駛呈現(xiàn)出來的內(nèi)容是完全不同的，而今，智己L7用一種簡(jiǎn)單粗暴但真實(shí)有效的方法來完善了當(dāng)年奔馳的設(shè)計(jì)。

　　有了這塊大屏，你可以完成很多事情，比如在Teamlab模式之下，給你帶來“沒有邊界”的魅力。手按在屏幕上，會(huì)開出花朵，并且未來將會(huì)進(jìn)行OTA升級(jí)，可以與車主進(jìn)行互動(dòng)合作，打造獨(dú)特的作品，并且還有獨(dú)特的寵物模式。

　　方向盤也采用了觸摸式設(shè)計(jì)，并帶有震動(dòng)反饋，效果不錯(cuò)，方向盤左面的撥片是用來設(shè)計(jì)定速巡航速度的，上加下減，右面的撥片是被用來設(shè)置跟車距離的，兩幅式平底方向盤的設(shè)計(jì)頗有些復(fù)古車型的味道。

　　除此之外，升窗鍵也該為了觸摸式，雖然觸摸區(qū)域上已經(jīng)做了三個(gè)顆粒來作為標(biāo)識(shí)，但剛開始使用的時(shí)候，還是覺得沒有實(shí)體按鍵還用，可能需要一些時(shí)間來適應(yīng)它把。

　　開門按鍵也被設(shè)置在了門把手的上方，作用相當(dāng)于以前的門把手，并不能將車門完全打開，而是需要乘客按下車門按鍵后來推開車門，并且不支持一鍵關(guān)門。

　　說到開門，還有一種方式，那就是用中控屏幕來開門，它不光可以開門，還能夠?qū)崿F(xiàn)中控鎖，打開尾廂、充電接扣、前備廂等功能。

　　首先來說說內(nèi)飾和座椅使用的材料——半苯胺，它已經(jīng)是汽車中能夠用到的最高規(guī)格的皮質(zhì)材料，原材料來自于巴伐利亞天然牧場(chǎng)，全球頂尖的生皮產(chǎn)地之一，由于維度和氣候的原因，這里出產(chǎn)的牛皮缺陷都比較少，在制作過程中，還會(huì)通風(fēng)晾曬8小時(shí)，以及桑拿房烘烤70度，將異味清除干凈。

　　不光是皮質(zhì)，就連膠水和塑料顆粒上都下了不少功夫。就拿膠水為例，采用了水性膠粘劑，以高分子為原料，水為溶劑，氣味比普通的膠水要小很多。

　　除了高級(jí)真皮外，座艙內(nèi)還大量使用了來自意大利科莫湖的郁金香實(shí)木飾條，并且還在上面刻上了原料產(chǎn)地坐標(biāo)，高級(jí)感十足。

 　　音響方面，也是智己的主攻方向，雖沒有搭載同價(jià)位車型中所常見的高端品牌音響，但卻運(yùn)用了自家硬件軟件相結(jié)合的音響，搭載22個(gè)揚(yáng)聲器，總功率達(dá)到了1120w，完全能夠保證高音準(zhǔn)、中音甜、低音沉，一番體驗(yàn)下來，我覺得最讓我驚艷的還是頸枕音響，讓你身臨其境，并且為了保證高級(jí)的音質(zhì)，隔音降噪的能力也要出色，全車還采用了雙層夾膠玻璃。在現(xiàn)場(chǎng)還和搭載哈曼卡頓音響的寶馬5系進(jìn)行對(duì)比。

　　如果這個(gè)音質(zhì)效果仍然不能滿足你的話，你還可以對(duì)音質(zhì)進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，這個(gè)就比較考驗(yàn)對(duì)音樂的理解能力了。

　　此外還有一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，也比較體貼，例如這個(gè)無線充電的裝置，在你將手機(jī)放到上面之后，這個(gè)平臺(tái)會(huì)緩緩下降，形成一定的坡度，避免手機(jī)在急剎車的時(shí)候飛出去。

　　經(jīng)過一番體驗(yàn)后，才會(huì)深刻覺得智己在車內(nèi)座艙去味方面確實(shí)下了不少功夫，體驗(yàn)非常明顯，車內(nèi)沒有所謂的“新車味”，這一點(diǎn)其實(shí)是沒有一味的堆料來的直接，但是提升了用戶體驗(yàn)，讓用戶獲得了更加康、更智能的座艙，這一點(diǎn)必須要給智己點(diǎn)贊?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）