【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2022粵港澳大灣區(qū)車展上，一汽豐田格瑞維亞（詢底價|查參配）正式亮相。面對MPV這個龐大市場，廣汽豐田引進國產(chǎn)了第四代賽那，而一汽豐田這邊也緊跟潮流，跟進了引進了賽那的姐妹車，并命名為GRANVIA——格瑞維亞。

　　外觀方面，格瑞維亞的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉，作為豐田美國CALTY設計中心與MI studio合作打造的作品，全車設計源自日本新干線“子彈頭列車”，大膽導入更為前衛(wèi)的設計，并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個大塊面的“肌肉”。新車在原本賽那的造型基礎上，改為使用美規(guī)賽那運動版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，使新車顯得更有侵略感。前保險杠兩側還設有碩大的空氣導流槽，用于改善整車的空氣動力學表現(xiàn)。這些措施都使格瑞維亞在觀感上能夠顯著區(qū)別于賽那，不至于令人臉盲。

　　格瑞維亞的側身線條也基本沒有變化，身為大尺寸的MPV，豐田根本沒有打算將其設計得笨重而平淡，特別是下方塑造出的“折痕”設計，多條不規(guī)則的線條將其原本大面積且呆板的側門變得極富立體感。尾部上，格瑞維亞通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆；兩側LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進行延伸設計，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則呼應前臉造型，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，變得更為運動化。

　　車尾除了換成”GRANVIA“英文名標識之外，其整體造型也未有大變化，與豐田SUPRA等近年豐田車相似的分叉式LED尾燈配合凹凸有致的門板曲面，使其成功跳脫出MPV的呆板直楞線條。不過在細節(jié)處理上，格瑞維亞則在保險杠下方換成與進氣格柵一樣的熏黑網(wǎng)格，以呼應這套運動化的套件。

　　格瑞維亞的尺寸達到長5175/寬1995/高1765mm，軸距3060mm，長度比賽那要多出10mm，估計是因為這套運動套件所致，對于車內(nèi)空間相信不會有影響。在申報信息里面，高度還寫著1785mm，到底是什么原因令這個版本高出20mm？估計有可能是四驅版車型的高度。

　　新車內(nèi)飾基本沿用了其原型車的布局，比其他MPV更為偏向于轎車化，這套內(nèi)飾設計相比一些常見的MPV車型來說，已經(jīng)多了幾分動感和個性元素，尤其是副駕區(qū)域的層次感設計，打破了其它MPV那種呆板的設計氛圍。從申報信息來看，格瑞維亞配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬頭顯示可選、雨量傳感器可選等實用配置。

　　參考此前賽那的配置，高配車型擁有12.3英寸液晶儀表盤（低配為雙機械表+小液晶屏），中高配車型為12.3英寸中控屏，內(nèi)嵌經(jīng)過本土化適配的智能車機，加入語音控制、在線音樂、在線地圖和在線應用服務功能等貼近潮流的功能。至于尊貴的后排乘客，在頂配車型還能享有吸頂式液晶屏，支持無線熱點接入、HDMI接入、手機互聯(lián)、遙控器控制等豐富功能。

　　結合此前申報信息，格瑞維亞在動力上也會搭載第四代THS Ⅱ混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)和漢蘭達、威蘭達上面那套并沒有什么兩樣，由2.5L阿特金森自吸發(fā)動機、E-CVT電子無級變速機構、電池組和PCU電控單元構成。其2.5L發(fā)動機最大馬力約為191匹，最大扭矩為239牛米，電機最大馬力182匹，電機最大扭矩為270牛米，系統(tǒng)綜合最大馬力約為247馬力。安全方面，格瑞維亞全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）