【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】5月6日，小鵬汽車官方宣布，自5⽉9⽇起，針對下訂帶有智能輔助駕駛軟件硬件的⻋型，將直接標配智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務，不再收取軟件開通的費用。同時，小鵬P7（詢底價|查參配）新增4款⻋型，P5新增1款⻋型，起售價20.99萬元。

　　自5⽉9⽇起，⼩鵬 P7將新增480G+\480E+\586G\625E四款⻋型，售23.99-28.59萬元；小鵬P5將新增460P⻋型，售價為20.99萬元。

　　早在去年10月，小鵬汽車就表示智能輔助駕駛已經(jīng)進入了下半場，城市場景的落地則標志著智能輔助駕駛下半場的開局，而小鵬正是隊伍中的排頭兵。

　　從小鵬官方公布的數(shù)據(jù)顯示，截⾄2021年，⼩鵬汽⻋⾼速NGP累計⾏駛⾥程達到1797萬公⾥，⾼速NGP總⾥程滲透率達到 62.42%，VPA停⻋場記憶泊⻋累計路線30080條，并計劃于今年二季度末在首批城市推出城市NGP，就足以展示小鵬「以量產(chǎn)為目的」不只是口號而已。

　　小鵬汽車也宣布⾃5⽉9⽇起，下訂P5的E/ E+/ P版本車型和P7的E/ E+版本車型，將標配智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級服務。

　　隨著高階輔助駕駛在便捷性以及安全性方面的不斷提高，用戶對于高階智能駕駛的認可度也隨之提升，而標配智能輔助駕駛軟件更是其發(fā)展提速的關(guān)鍵。

　　當然，這也體現(xiàn)⼩鵬汽⻋對其全棧⾃研智能輔助駕駛技術(shù)的自信，對于普通消費者來說，能夠進一步降低后期的使用成本，這是最直觀的感受。這也將促使更多用戶產(chǎn)生對高階輔助駕駛的新訴求，更有利于小鵬汽車在智能駕駛生態(tài)上的建設，何樂而不為？

　　此外，本次調(diào)整后，小鵬P7 E/E+系列版本部分輔助駕駛功能將采取自研方案，并通過OTA開放給用戶。

　　同時，小鵬汽車品牌充電服務權(quán)益也將進行變更。自5月9日零時起，購買小鵬G3i、P5和P7的用戶不再享受終身免費充電和免費家用充電樁及安裝的權(quán)益，小鵬也會給近期購買⻋型的⽼⻋主準備了應對⽅案，補⻬新⽼用戶之間的差異。

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