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星途ET-i混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)布 首搭追風(fēng)ET-i/續(xù)航超1000km

2022-01-07 20:36:12 作者:崖雍

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月7日,星途汽車發(fā)布了「核動(dòng)力ET-i全擎超混」技術(shù),該動(dòng)力架構(gòu)采用混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全功能DHT變速箱,實(shí)現(xiàn)了「3擎3擋9模11速」的技術(shù)核心。該系統(tǒng)將率先搭載在星途追風(fēng)ET-i車型上,標(biāo)準(zhǔn)版純電續(xù)駛里程為105km,綜合續(xù)駛里程超過1000km。

星途追風(fēng)率先搭載 星途星核動(dòng)力ET-i混動(dòng)技術(shù)發(fā)布

  「3擎」指的是該動(dòng)力架構(gòu)下內(nèi)燃機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的智能化組合。其中的“1擎”是1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),能產(chǎn)生115kW的功率和最大230N·m的扭矩,除了這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外,星途的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)還包括1.5TGDI和2.0TGDI兩款,效率更高,動(dòng)力性能強(qiáng),適用于對(duì)動(dòng)力要求更高的車型。

  而另「2擎」則是集成于DHT箱體內(nèi)的分別為55kW /160N·m、70kW /155N·m的2臺(tái)電機(jī)。其中超高密度I-PIN扁線電機(jī)技術(shù)讓相同體積下線圈匝數(shù)更多,實(shí)現(xiàn)了電機(jī)體積更小,高效區(qū)間前移;扭矩/重量比更高的預(yù)定目標(biāo),使得系統(tǒng)最高傳遞效率超過97.6%。

  「3檔」指的是“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”動(dòng)力架構(gòu)具備現(xiàn)有混動(dòng)技術(shù)中最多的3個(gè)物理檔位,更多的檔位也決定了該系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)的工況更多,效率也更高,可以最優(yōu)地平衡動(dòng)力和油耗。

  「9?!箘t是”星核動(dòng)力ET-i全擎超混“系統(tǒng)所特有的9種工作模式的簡稱。其中包括單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、駐車充電、行車充電等9種驅(qū)動(dòng)模式。他們可以在智能化系統(tǒng)的控制下,依據(jù)不同的行駛場景進(jìn)行自由切換,以最適合、最具效率的模式去匹配不同的路況。

  而這里的”11速“則是星途汽車工程師們選定的11個(gè)能覆蓋所有用車場景的擋位組合,既涵蓋了用戶可能遇到的包括城市通勤→長途旅行→極端路況等幾乎所有的駕駛場景,又能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗的完美平衡。

  比如起步階段,這是內(nèi)燃機(jī)熱效率最低、能耗最大的階段,所以在這個(gè)階段,我們設(shè)置的是雙電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)。既能讓車輛保持經(jīng)濟(jì)的能耗,又能讓雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生強(qiáng)大扭矩。到了中低速并不需要大扭矩時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇其中一個(gè)單電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),我們的能耗比啟動(dòng)階段更低。

  而到了高架或者繞城高速上,中高速區(qū)間的超車必不可少,這時(shí)候就是3擎齊上陣。此外「9模11速」讓星核動(dòng)力ET-i全擎超混「系統(tǒng)的節(jié)油率」也是世界領(lǐng)先級(jí)別的,低電量模式節(jié)油率>50%。城市工況節(jié)油率>55%,高速工況節(jié)油率>35%。

  星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù),兩驅(qū)版本總功率達(dá)到240kW,最大輪邊扭矩超過4000N·m,百公里加速小于7s;四驅(qū)版本總功率338kW,最大輪邊扭矩超過6300N·m,百公里加速低于4s。同時(shí),在TSD雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)的加持下,換擋過程中沒有動(dòng)力中斷和動(dòng)力損失,提升了駕駛平順性。

  燃油經(jīng)濟(jì)性方面,該系統(tǒng)采用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),智能雙電機(jī)扭矩分配和智能混合動(dòng)力控制系統(tǒng),使得“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”傳動(dòng)效率達(dá)到97.6%,綜合油耗可以達(dá)到1L/100km,饋電油耗4.8L/100km。

  在即將開啟銷售的“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”技術(shù)首款車型——星途追風(fēng)ET-i上,標(biāo)準(zhǔn)版純電續(xù)駛里程可達(dá)105km,綜合續(xù)駛里程超過1000km。(文:太平洋汽車網(wǎng) 崖雍)

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