● 現(xiàn)代勞恩斯

　　盡管現(xiàn)代勞恩斯的5.0L V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)完勝君越的動(dòng)力陣型，不過君越堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保的開發(fā)理念，在沒有推出大排量車型的情況下也能確保動(dòng)力上的夠用。

　　而在北美市場(chǎng)上現(xiàn)代勞恩斯只推出了兩款大排量車型，因此起步價(jià)和最高配價(jià)格都比君越要貴，但車型的分類上要比君越少很多。

● 林肯MKS

　　從數(shù)據(jù)上看別克新君越的車身尺寸與林肯MKS接近，可見其定位也與林肯MKS相當(dāng)。

　　動(dòng)力上，新君越采用3.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出基本上趕追林肯MKS的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

　　林肯MKS作為北美特色的中型豪華車，尺寸比君越還要夸張一些，起步價(jià)也不菲，但從動(dòng)力、科技這些角度來說與君越并沒有拉開差距。

● 日產(chǎn)Maxima

　　別克新君越的車身尺寸在日產(chǎn)Maxima之上，在這塊市場(chǎng)上日產(chǎn)Maxima明顯不是新君越的對(duì)手。

　　而Maxima在北美市場(chǎng)上只有一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力陣型，從數(shù)據(jù)上看新君越也明顯略高一籌。

　　通過售價(jià)可以看到，日產(chǎn)Maxima在北美市場(chǎng)上的車型定位要比2013款別克君越略低。

● 豐田Avalon

　　第一代豐田Avalon在1994年2月推出，生產(chǎn)線位于美國(guó)肯塔基州（就是肯德基的發(fā)源地）的喬治城。第二代豐田Avalon還曾在日本市場(chǎng)推出過，并命名為豐田Pronard。在2000年推出的第二代Avalon還裝載了豐田車型上的首個(gè)非觸摸式車載導(dǎo)航系統(tǒng)。目前在美國(guó)將推出的豐田Avalon屬于其第四代車型，代號(hào)XX40。它已在今年4月份的紐約國(guó)際車展上發(fā)布，將作為2013款車型于年底在美國(guó)上市。

　　實(shí)際上，豐田Avalon可以說是豐田Cressida的精神繼承者，Cressida在1967-1992年于北美市場(chǎng)推出，在當(dāng)時(shí)是豐田在北美市場(chǎng)的旗艦轎車。于1994年推出的豐田Avalon可以說就是用于取代這款車的。被取代的Cressida是一款后驅(qū)車型，而豐田Avalon是一款前驅(qū)車型，在產(chǎn)品定位上還是有所不同的。Avalon偏重于舒適，而Cressida偏重于運(yùn)動(dòng)。實(shí)際上它在國(guó)內(nèi)近似定位的車型就是豐田皇冠。

　　新一代Avalon車型配備一款3.5L 2GR-FE V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)與海外版新一代凱美瑞一樣，百公里加速時(shí)間低于7秒。這套動(dòng)力總成同樣也運(yùn)用在新一代雷克薩斯ES上，不過發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)調(diào)教有所不同。

　　而售價(jià)方面，在北美市場(chǎng)上君越和豐田Avalon的價(jià)格都十分接近，是經(jīng)比較過價(jià)格最接近的對(duì)手。