長城第1000萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)下線 未來三年推23款發(fā)動(dòng)機(jī)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月17日,長城官方舉行了蜂巢動(dòng)力第1000萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)的下線儀式,同時(shí)在會(huì)上長城還公布了未來三年,長城汽車蜂巢動(dòng)力將基于4種燃料形式、6大產(chǎn)品平臺,推出23款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,其中,包括一款熱效率達(dá)45%+的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。
長城表示:旗下蜂巢動(dòng)力將在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍,用4-5年時(shí)間創(chuàng)造下一個(gè)1000萬臺發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)后續(xù)還將推出3.0T等高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,到今年年底,蜂巢動(dòng)力在重慶工廠即將竣工,在揚(yáng)中的工廠未來投資也將達(dá)到80億元。
下線儀式上,長城汽車蜂巢易創(chuàng)科技有限公司聯(lián)席董事長陳曉亮表示,“面對汽車行業(yè)百年未有的大變局,面對動(dòng)力領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級的壓力,長城汽車蜂巢動(dòng)力將篤行多元化協(xié)同發(fā)展,大力推進(jìn)動(dòng)力領(lǐng)域的混動(dòng)化、低碳化、智能化發(fā)展,并深化替代能源技術(shù)研發(fā),推動(dòng)替代能源的規(guī)?;\(yùn)用,助推中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),貢獻(xiàn)長城汽車蜂巢動(dòng)力的方案、智慧與力量。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示:“長城汽車蜂巢動(dòng)力第1000萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)下線,代表著中國汽車品牌技術(shù)研發(fā)實(shí)力取得突飛猛進(jìn)發(fā)展,是中國汽車品牌一次實(shí)質(zhì)性突破。其重要意義不言而喻,這表明中國自主研發(fā)制造內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過了市場和消費(fèi)者考驗(yàn),發(fā)展到一個(gè)新的里程碑。期望長城汽車?yán)^續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)和帶動(dòng)作用,與零部件企業(yè)持續(xù)協(xié)同合作,加快向下一個(gè)1000萬目標(biāo)的邁進(jìn)步伐,為汽車產(chǎn)業(yè)的更高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
而此次下線的第1000萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)是長城汽車蜂巢動(dòng)力自主研發(fā)的1.5T缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī),型號為4B15C,其最大功率135kW,最大扭矩275N·m,最低燃油消耗率218.2g/kWh,集合了連續(xù)可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等諸多發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域前沿技術(shù)。
長城蜂巢六大產(chǎn)品平臺 | ||||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 熱效率 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 發(fā)布時(shí)間 |
1.5L第四代發(fā)動(dòng)機(jī) (專用混動(dòng)) | 41% | 110kW(150PS) | 220N·m | 2021年12月 |
1.5L第五代DHT發(fā)動(dòng)機(jī) (專用混動(dòng)) | 43%+ | 120kW(163PS) | 240N·m | 2022年 |
2.0L第五代發(fā)動(dòng)機(jī) | 43%+ | 160kW(218PS) | 340N·m | 2023年 |
2.0T稀燃預(yù)燃室發(fā)動(dòng) | 45% | 110kW(150PS) | 240N·m | 2023年 |
合成燃料專用發(fā)動(dòng)機(jī) | 40% | 90kW(122PS) | 230N·m | 2024年 |
氫氣發(fā)動(dòng)機(jī) | 42% | 120kW(163PS) | 230N·m | 2025年 |
全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為混動(dòng)平臺專用,能適配長城檸檬平臺,其擁有超高壓縮比,能兼容多火花塞,熱效率為41%,最大功率為110kW(150PS),峰值扭矩220N·m,將于12月推出。
該發(fā)動(dòng)機(jī)采用蜂巢全新混動(dòng)燃燒架構(gòu),使動(dòng)力性和油耗達(dá)到了較好的平衡,其熱效率為43%+,最大功率為120kW(163PS),峰值扭矩240N·m,將于2022年推出。
該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載可變排量機(jī)構(gòu)、高瞬態(tài)響應(yīng)驅(qū)動(dòng)方案,兼容高效率高充量的燃燒系統(tǒng)等技術(shù),其熱效率達(dá)到43%+,最大功率160kW(218PS),峰值扭矩340N·m,預(yù)計(jì)2023年推出。
該發(fā)動(dòng)機(jī)專為中小型混動(dòng)車設(shè)計(jì),搭載高充量稀薄燃燒技術(shù)、可變潤滑管理等技術(shù),熱效率高達(dá)45%,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩240N·m,預(yù)計(jì)2023年推出。
而這臺合成燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為40%,最大功率90kW(122PS),峰值扭矩230N·m的合成燃料專用發(fā)動(dòng)機(jī),并將于2024年發(fā)布。官方表示:合成燃料可以使用綠電,并兼容內(nèi)燃機(jī)配套設(shè)施,并可彈性切換;同時(shí)合成燃料也可以成為無序能源的載體,使得汽車行業(yè)更加綠色。
到2025年,長城蜂巢動(dòng)力還將推出首款氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為42%,最大功率為120kW(163PS),峰值扭矩230N·m,搭載氫氣專用直噴系統(tǒng)、高壓耐腐蝕氫氣供給系統(tǒng)等多項(xiàng)新技術(shù)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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