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歐洲車企聯(lián)合發(fā)函抵制歐7排放 把內燃機逼上絕路

2021-06-05 00:17:54 作者：熊睿鋒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，根據(jù)海外媒體報道，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）對將于2026年實施的歐7排放標準，進行第三次發(fā)函抵制，并表示這樣的標準等于是扼殺了所有內燃機。

第三次發(fā)函抵制 歐洲車企聯(lián)合抵制“歐七”排放新規(guī)

　　據(jù)悉，自從歐盟委員會擬定歐七排放標準以來，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）已多次公開反對，其中在最新的《致歐盟委員會歐七排放行業(yè)信函》中，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）就表示，將于2025年施行歐七排放法規(guī)提案，一定程度上等同于宣布在2026年淘汰內燃機汽車，這將是對歐洲工業(yè)的政治終結。

到2026年 歐7排放法規(guī)或淘汰內燃機

　　目前歐盟委員會表示：歐七新規(guī)有利于歐洲交通“零排放”從而實現(xiàn)碳中和。

　　絕大部分歐洲車企認為：現(xiàn)擬定的歐七標準已經(jīng)侵害到幾乎所有歐洲車企的既得利益。這里以德國為例，新排放標準對德國汽車工業(yè)、企業(yè)的影響是巨大的，甚至有激進派認為這是“災難性的”，這將導致汽車行業(yè)直接或間接相關的人們的工作和需求消失，也就是數(shù)百萬個工作崗位將面臨風險。因此實現(xiàn)碳中和不是簡單把驅動能源從燃油改為電力，也不是無休止地提升排放標準。一定程度上來說，一輛電動汽車在生產(chǎn)端、供應端、原材料和電池回收端的排放要遠高于內燃機汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）

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    熊睿鋒 編輯

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