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現(xiàn)代IONIQ 5實(shí)車首次曝光 450km續(xù)航/今日首發(fā)

2021-02-22 22:57:39 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,現(xiàn)代官方表示,全新純電SUV IONIQ 5將于今日下午3點(diǎn)全球首發(fā)。據(jù)悉,新車是首款基于E-GMP平臺(tái)所打造現(xiàn)代新能源車型,定位于中型轎跑SUV,外觀/內(nèi)飾則采用了與以往現(xiàn)代車型截然不同的設(shè)計(jì)思路,更趨于簡(jiǎn)約時(shí)尚,0-100km/h加速為5.2秒,純電續(xù)航450km(WLTP)。

  此外,新車將于4月上海車展國(guó)內(nèi)首發(fā),而國(guó)產(chǎn)版最快將于年內(nèi)國(guó)產(chǎn)下線,并于11月舉行的廣州車展亮相。

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現(xiàn)代IONIQ 5最新預(yù)告圖 或配備像素大燈/6月份開(kāi)始交付

  根據(jù)最新的預(yù)告圖,可以看出新車外觀身線條非常豐富,甚至組合成不同的幾何圖形。比如從前45度方向,能夠看到一個(gè)類似菱形的線條組合。 前大燈部分采用了“動(dòng)能立方體燈”設(shè)計(jì),由矩陣式LED光點(diǎn)組成,除了圖中的白色雙“U”形之外,預(yù)計(jì)還會(huì)有多種其他不同的排列。

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現(xiàn)代IONIQ 5最新預(yù)告圖 將于2月2日首次亮相

現(xiàn)代IONIQ 5最新預(yù)告圖 將于2月2日首次亮相

現(xiàn)代IONIQ 5在下個(gè)月首次亮相

        在車輛前門(mén)底部,我們又看到一排LED燈源,根據(jù)官方描述,用戶可以通過(guò)該處顯示情況,直觀地了解到車輛電池使用情況。輪轂部分,其設(shè)計(jì)精妙絕倫,類似于中國(guó)傳統(tǒng)的剪紙藝術(shù)。 車尾與前臉十分呼應(yīng),多道橫貫左右的線條拉伸了視覺(jué)寬度,尾燈同樣是矩陣式LED光點(diǎn)組成,呈紅色雙“U”形。

現(xiàn)代IONIQ 5最新內(nèi)飾諜照曝

現(xiàn)代IONIQ 5最新內(nèi)飾細(xì)節(jié)圖曝光 北京現(xiàn)代最快年內(nèi)投產(chǎn)

  結(jié)合此前諜照,可以看出IONIQ 5采用了時(shí)下流行的一體式雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),兩款液晶屏橫跨整個(gè)中控;同時(shí)新車還延續(xù)了45概念車的雙幅式方向盤(pán)設(shè)計(jì),造型獨(dú)特且可愛(ài),并配有能量回收力度調(diào)節(jié)撥桿;同時(shí),新車還根據(jù)版本不同,在左右兩側(cè)首次提供了電子后視鏡。

現(xiàn)代IONIQ 5內(nèi)飾預(yù)告圖發(fā)布 將于2月23日亮相

  而座椅中央,新車還配備了可移動(dòng)的中央扶手箱,進(jìn)一步提升車內(nèi)空間利用率。現(xiàn)代官方還表示,新車內(nèi)部還大量采用了可回收環(huán)保材料。

IONIQ 5

  現(xiàn)代IONIQ 5詢底價(jià)|查參配)作為首款E-GMP平臺(tái)車型,必然是集大成者,因此動(dòng)力系統(tǒng)上,其搭載了綜合最大功率為230kW(317PS)的前后雙油冷式驅(qū)動(dòng)電機(jī),配合首次在新能源車型出現(xiàn)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu),四驅(qū)版本可在5.2s內(nèi)完成0-100km/h的加速。

  同時(shí)其四驅(qū)系統(tǒng)的前驅(qū)動(dòng)單還配有變速箱斷開(kāi)器,可以斷開(kāi)前電機(jī)與前輪的連接,并在兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)模式之間切換,從而提高效率。

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  電池系統(tǒng)上,IONIQ 5配備了58kWh和73kWh兩種電池組,其中最大可實(shí)現(xiàn)450km的純電續(xù)航(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。充電標(biāo)準(zhǔn)上,新車支持800V快速充電系統(tǒng)(可兼容400V),通過(guò)全新的350kW快速充電器,僅需18分鐘就可以獲得近80%的電池電量,而充電5分鐘還可實(shí)現(xiàn)近100km的續(xù)航里程

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  此外,IONIQ 5還支持雙向充電功能V2L,通過(guò)全新開(kāi)發(fā)的集成充電控制單元 (ICCU)和經(jīng)過(guò)升級(jí)的板載充電器 (OBC),可讓車輛在任何地方釋放出電池內(nèi)的電量,而輸出電壓更是可以達(dá)到110/220V,最大功率3500W,甚至可以為另一臺(tái)電動(dòng)車進(jìn)行充電。

  最后的底盤(pán)部分,IONIQ 5采用了麥弗遜+后五連桿后懸架的組合,配合底盤(pán)低位安裝電池組和前后50:50的最佳前后重量分配,以實(shí)現(xiàn)整車低重心且平衡布局。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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    熊睿鋒 編輯

    彎道超車,擅長(zhǎng)急剎。

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