【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一份東風(fēng)本田2021年產(chǎn)品規(guī)劃，其中東風(fēng)本田版“飛度”LIFE（來福醬）將于12月份中旬正式上市，而CR-V銳·混動e+（插混版）則將于2021年1月份上市。

　　2020廣州車展上，東風(fēng)本田發(fā)布了旗下全新車型LIFE。新車定位為小型車，將推出SPORT版和CROSSTAR版兩種車型，搭載1.5L地球夢發(fā)動機(jī)。

　　外觀方面，LIFE與廣汽本田飛度采用類似的設(shè)計風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上略有不同。“雙A柱”設(shè)計是新車的亮點之一，與日版FIT保持一致，前擋風(fēng)玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺，共同帶來開闊的車內(nèi)視野范圍。其中，SPORT版前霧燈區(qū)域飾條采用車身同色設(shè)計；CROSSTAR版前霧燈區(qū)域采用環(huán)繞式設(shè)計，前保險杠采用開口樣式，更顯野性。

　　LIFE的側(cè)面輪廓十分圓潤，這也是新一代本田FIT的特色之一。新車的前后輪眉均采用凸起造型，腰線也較為鋒利，視覺效果非常吸引人。兩個版本車型各自采用不同樣式的輪轂，均為亮面多輻條造型。

　　LIEF的車尾造型圓潤飽滿，與整車風(fēng)格相匹配。與日版FIT不同的是，LIFE兩個版本車型的尾燈均采用透明燈罩設(shè)計，運(yùn)動風(fēng)格明顯；跨界版車型的車尾還采用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴(kuò)散器部件，跨界風(fēng)格更加強(qiáng)烈。

　　內(nèi)飾方面，LIFE采用了平整式的中控臺設(shè)計，讓前排視野變得更為開闊。新車全系配備了7英寸液晶儀表盤，顯示效果簡潔細(xì)膩又清晰，科技感突出。而在車載系統(tǒng)方面LIFE跟飛度不同，飛度SPORT版車型配備的是車載收音機(jī)，只有CROSSTAR版配備的則是觸摸屏多媒體系統(tǒng)；而LIFE則是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏。

　　動力方面，東風(fēng)本田L(fēng)IFE全系搭載1.5L地球夢發(fā)動機(jī)，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km，排放符合國六標(biāo)準(zhǔn)。

　　在2020廣州國際車展上，東風(fēng)本田官方還正式發(fā)布了CR-V銳·混動e+車型，新車搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的插混總成。

　　新車基于新款CR-V銳·混動打造而來，因此外觀基本保持一致，設(shè)計師僅針對細(xì)節(jié)之處做出調(diào)整，進(jìn)氣格柵加入了三條鍍鉻裝飾，讓大家更容易分辨出它的身份。此外，新車尾部增加了PHEV的標(biāo)識，進(jìn)一步突顯了新車的動力屬性。車身尺寸方面，新車長寬高或為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。

　　動力方面，根據(jù)之前的申報信息，新車將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的插混總成，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為107kW；而電機(jī)最大功率為135kW，插電混動系統(tǒng)綜合最大功率213PS，傳動匹配E-CVT變速箱。此外，新車油耗申報值為1.1L/100km。

　　目前國內(nèi)在售的CR-V車型提供1.5T汽油發(fā)動機(jī)和2.0L油電混動兩種動力選擇，2.0L插電混動系統(tǒng)的到來，不僅給廣大消費者多了一個新的選擇，對于大部分身處限牌城市的消費者來說，新車可以直接上新能源牌照，省下一筆拍牌的費用，相信新車發(fā)布后能夠吸引不少消費者關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）