【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月19日，長城汽車自主研發(fā)的新一代動力總成，在蜂巢易創(chuàng)揚中產(chǎn)業(yè)園正式下線。新一代動力總成分別是GW4N20發(fā)動機(jī)、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一純電驅(qū)動總成。

　　GW4N20發(fā)動機(jī)運用了米勒循環(huán)等核心技術(shù)，熱效率達(dá)38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N·m。9DCT變速器采用了內(nèi)置集成式TCU等大量前沿技術(shù)，較7DCT變速器綜合效率提升3.5%，承載扭矩提升54%，重量降低近10%，搭載長度也縮短近10%。

　　9HDCT變速器，是全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器，基于國標(biāo)油耗數(shù)據(jù)，較7DCT百公里油耗可降低70%，在9DCT變速器基礎(chǔ)上匹配P2模塊，不僅集成多項控制功能，還采用先進(jìn)的繞線方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m。

       三合一即電機(jī)、控制器、減速器三者合一，新一代三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，電機(jī)功率范圍覆蓋35kW—200kW，應(yīng)用于不同級別新能源車型，系統(tǒng)效率高，體積緊湊便于整車布置，NVH表現(xiàn)優(yōu)異。

　　GW4N20發(fā)動機(jī)+9HDCT變速器，組建了長城汽車新一代混動動力總成。此次發(fā)布的新一代動力總成，發(fā)動機(jī)、變速器及相關(guān)控制軟件，皆由長城汽車自主研發(fā)，在后期的車型開發(fā)中，可極大地提高整車動力、底盤等單元與自動駕駛的匹配優(yōu)化程度，為更高級別自動駕駛鋪路。另外長城在發(fā)布會上還透露，與L3級別自動駕駛系統(tǒng)配合使用的新一代轉(zhuǎn)向機(jī)將在2021年正式投產(chǎn)，屆時搭載L3自動駕駛系統(tǒng)的長城新車也將隨之發(fā)布。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）