【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前獲悉，長安歐尚X5將于11月中旬正式上市銷售。同時，新車將會在2020北京車展上正式實車展示其內(nèi)飾。

　　新車采用了光瀑飛流進氣格柵，迎合了年輕消費者的審美，上方橫向的鍍鉻裝飾貫穿左右，視覺上連通左右日行燈。前大燈采用時下流行的分體式設計，我們能看到該車日間行車燈形狀細長，線條平直凌厲，點亮后頗具辨識度。

　　新車在前唇、側裙等位置加入了黑色的裝飾，而且車頭還鑲有紅色“S”標識，突出運動感，發(fā)動機蓋上四條隆起的肌肉線條也很好地襯托了該運動氛圍。我們可以看到，新車還配備了車頂行李架、動感十足的多幅輪轂等。

　　車身側面，流暢的車身腰線由前大燈一直貫穿到尾燈，呈延伸上揚狀，整個側面十分干練不顯得臃腫，營造出向前俯沖的姿態(tài)。車尾部分，該車呈現(xiàn)出明顯的上翹感，運動尾翼搭配S型的斷面設計，加上雙邊單出的尾排以及黑色的下擴散器，運動氛圍營造很到位。配置方面，從車頭的毫米波雷達可以推斷，新車還配備了ACC自適應巡航功能。

　　長安歐尚X5的內(nèi)飾采用了塑光設計美學理念打造，突出立體感和層次感，作為長安歐尚汽車全新設計語言下的首款戰(zhàn)略SUV車型，長安歐尚X5共享研發(fā)體系與試驗驗證體系。

　　長安歐尚X5立體超感座艙的靈感來自于著名畫家——皮特·蒙德里安，他崇拜直線美，而長安歐尚X5的內(nèi)飾設計則是采用不規(guī)則的立體線條來構建光影，凸顯豐富的層次感，帶來了5種不同的體驗。

　　長安歐尚X5搭載10.25英寸中控觸摸屏，由京東方出品。搭配7英寸的儀表盤，不同平面的布局提升了內(nèi)飾的立體感。前排中央扶手采用懸浮式設計，從俯視圖看，極像滑板，另外該扶手將采用對向的打開方式?？照{(diào)出風口也經(jīng)過多次推敲才確定最終形態(tài)，采用鍍鉻圍邊，內(nèi)部還搭配紅色裝飾。

　　內(nèi)飾的多個位置都運用了黑鉻裝飾，如前排空調(diào)出風口、換擋桿、門板內(nèi)襯等，另外官方稱該種處理可以保證這些部位在100℃高溫環(huán)境下依然完好，雖然成本上比普通鍍鉻貴200%，但黑鉻的使用讓內(nèi)飾看上去更高級，耐久腐蝕性能也更好。

　　方向盤采用平底式設計，營造強烈的運動氛圍；值得一提的是方向盤內(nèi)側使用美式縫線，避免歐式縫線出現(xiàn)鉻手的情況。長安歐尚X5內(nèi)飾采用紅黑搭配（皮質與織物拼接），如此撞色設計更能突出運動定位。

　　值得注意的是，長安歐尚X5內(nèi)飾細節(jié)相當考究，如中控臺上的紅色長條形裝飾，官方稱之為競速紅色光帶，將中控的元素串聯(lián)起來。搭配一體式賽車式座椅，在供應商上選用了和多數(shù)豪車同源的Lear座椅，另外長安歐尚X5還提供了一套深色內(nèi)飾，紅色的占比少了，但細節(jié)仍有紅色的點綴。

　　長安歐尚X5的車廂采用了PM0.1的高效復合抗病毒濾芯，可以保證0.3μm的顆粒過濾效率達到97.7%以上。在NVH開發(fā)上，官方稱長安歐尚X5在107處進行了隔音優(yōu)化處理，提供不俗的車廂靜謐性。空間方面，長安歐尚X5給予第二排乘客84mm的腿部空間。

　　在動力方面，長安歐尚X5將作為首批搭載全新1.5T藍鯨發(fā)動機的車型之一，該發(fā)動機系出長安最新的藍鯨NE平臺。目前，官方還未公布內(nèi)飾和更多細節(jié)內(nèi)容。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）